Kopf: keine Ahnung, jede Firma die Köpfe "bearbeitet" hat da ihr System
Kolben 0,20: 1. Übermaß
Schaftdichtungen sind auf den Auslassventilen nicht nötig. Benutz auch mal die Suche dazu.
1380: Möglich das es eine nicht richtig funktionierende Entlüftung ist, kann aber auch ein gerissener Block sein. Kompressionswerte?
Martin
Es gibt im Korrosionsschutz Depot einen "Basisschneider".
Martin
Na mal sehen. Wenn nicht fahre ich eben mit dem Zug nach Halle hole mein Auto, fahre nach Oschersleben, hab Spaß, bringe mein Auto zurück nach Halle, setze mich in den Zug und fahr wieder nach Berlin...:) Verteilt übers WE geht das. Ich komm aber auf jeden Fall!!
Bis dann
Martin
Fährt jemand aus Berlin am 16.4. nach Oschersleben zur BCT und würde mich mitnehmen?? 
Wäre echt klasse, ansonsten "muss" ich die Sache wieder etwas komplizierter gestalten.
Grüße
Martin
Wenn du gewillt bist den oben genannten Preis zu zahlen, könntest du eventuell Glück haben Einen zu bekommen. Oder du startest in allen Audi Foren Suchanzeigen...
Martin
Wie gesagt, so in etwa die Art. Man könnte, wenn man wollte, es ein wenig ändern. Oder eben den Club kaufen...
Martin
Eventuell in Anlehnung an den RoyalAutomobileClub
Nur dann eben UMC drin!?
Martin
Die Cabrios hatten die 5x12" RFX. Die original 5,5x12" Revos haben eigentlich auch ein Gutachten, ob man das aus England mitgeliefert bekommt müsste man erfragen.
Martin
Auch sehr schön und sicher!
Da hat einer richtig Langeweile gehabt.
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.d…7965723889&rd=1
Martin
Es ist definitiv der Kupplungssimmering! Gerade in den Drehzahlen hat der Motor am meisten Drehmoment und da hat eine verölte Kupplung nichts entgegen zu setzen. Also kannst du schon mal Reibscheibe, Simmering(original!) und Schwungscheibenbolzen bestellen und nächste Woche schrauben. 
Viel Erfolg beim Abi!
Martin
Der Gaszug soll nicht permanent unter Spannung stehen! Sprich der "Leerweg" ist richtig.
Martin
Wie immer! *daumenhoch*
Schon fest eingeplant! Ich meld mich bei dir wenn wir da sind.
Martin
Leute!! Verkaufsanzeige...;)
Martin
Das Treffen findet leider nur alle 2 Jahre statt. Also 2006 wieder.
Martin
schließe mich Chris an...:D;)
Martin
Ich hab 97 für einen Cosmo mit 44 tkm, super Zustand, fast rostfrei und ein paar kleinen Extras 7000 DM bezahlt.Das ist schon fast 8 Jahre her, aber Zeiten ändern sich eben.
So wie du ihn beschreibts brauch er mindestens eine neue Front und den unteren Teil des Scheibenrahmens.
1500- 2000 €
Martin
Jede einzeln!!! Aber eben Reihenfolge beachten.
Martin
Er ist nicht mehr/weniger wert als jeder andere "Mayfair" dieses Baujahrs. Sehr spartanisch eingerichtet,den kleinen Motor,Alus, recht wenig Chrom. Die Sitzbezüge und die Farbe ist das Einzige was ihn abhebt und beides ist auch Geschmackssache. Ich find die Farbe in Ordnung (mit viel Chrom;)) aber die Innenausstattung geht gar nicht, sieht aus wie aus einem Corsa Sondermodell. Von ihm sollen 400 Stück gebaut worden sein(mit den Produktionszahlen für die VIELEN "Sondermodelle" wurde es aber nicht so genau genommen). Die Zahlen waren mehr "Verkaufsargument". Wie gesagt, das einzig Andere an dem Modell ist die Innenausstattung und die Farbe. Ach ja, hat auch keine Dämmung unter dem Himmel was ihn noch mehr zur Blechbüchse(positiv gemeint) macht.
Martin
Hab dir ne PN geschrieben.
Martin
@UmXL13
Links auf dem "Motorraumbild" zu sehen, der silberne Kasten vor/neben dem Bremskraftverstärker. Nur wozu ist es da?? Einspritzdüsen in die Vergaser gebaut? Überwachung der Kühlkreislauf?..... Ob es der Beistzer weiß??
Martin
