Beiträge von Mini-Martin

Und man ist auf jeden Fall "akustisch" schneller. Vielen reicht das ja.
Aber die RC40 war eine gute Wahl.

Martin

Ich weiß ja nicht wie dein Mini aussieht und wie weit der Rost schon fortgeschritten ist. Oft rostet er da wo mehrere Bleche übereinander liegen. Dort den Rost abschliefen hilft nur bedingt da der Rost in den Falzen steckt und den Lack unterwandert. Um da dauerhaft Ruhe zu haben helfen nur neue Bleche mit GUTER Lackierung und Konservierung von "innen", sprich gerade die Falze im Radhaus sehr gut Konservieren und eventuell sogar Innenkotflügel verbauen. Fertan funktioniert gut, aber nur wenn es auch so angewendet wird wie auf der Packung beschrieben!! Ich selbst benutze jetzt den PELOX Rostentferner und bin bis jetzt begeistert. Nur Rostschutzfarbe von POR15 reicht nicht, sie hält zwar ist aber nicht UV beständig, sie verblasst also. Ich würde den Rost entfernen, vernünftig "normal" Grundieren und dann den Lack drauf. Danach, wenn alles gut durchgetrocknet ist, von innen mit Fluid Film die Falze versiegeln.

Martin

In die Hohlräume kommt Kriechöl gemischt dem dem Gel "weiter" nichts. Das Gel ist dazu da die Haftung zu erhöhen damit nicht alles wieder raus fließt.Das Gleiche benutze ich auch für Radhäuser, Unterboden, Hilfsrahmen. Natürlich da mit mehr Gel um eine höhere Konsistenz zu bekommen. Das Gel hält selbst Spritzwasser stand. Natürlich einmal im Jahr die Schicht kontrollieren und gegebenfalls auffrischen.
Hohlraumwachs benutze ich selber nicht.

Martin

Kann ich mir nicht vorstellen damit einen kompletten Mini zu lackieren! Es ist ein riesen Aufwand die komplette Karosse wirklich für die POR 15 Behandlung klar zu machen. Mit abschleifen ist es nicht getan, die Karosse muss nach dem Abschleifen mit einem Metallreiniger behandelt werden welcher dann auch wieder abgewaschen werden muss. Außerdem glaub ich nicht das wirklich alle Karosserielacke darauf halten, auch wenn in der Beschreinung steht für alle Lacke. Oftmals ist es ja schon notwendig das Grundierung und Decklack von einem Hersteller sind damit es hält und vernünftig aussieht. Ich benutze POR15 für Hilfsrahmen und Achsteile, für so etwas ist der Lack wirklich spitze!
Die Karosse sehr vernünftig vorbereiten und auf die herkömmliche Art vom Profi lackieren lassen. Dazu eine gute Konservierung und das Blech hält auch so vernünftig!

Martin

Fertan ist für Hohlräume, was Schweller ja nun mal sind, NICHT zu empfehlen. Es muss unbedingt gründlich mit Wasser abgespühlt werden was dort aber nicht möglich ist. Eine komplette Profi Dinol Versiegelung ist natürlich was feines und sehr zu empfehlen. Wenn du aber selbst dran willst kann ich dir die Homepage vom Korrosionsschutzdepot empfehlen. Hier gibt es verschieden Mittelchen die den Rost stoppen und verhindern inklusive einer Beschreibung. Ich verwende immer eine Art Kriechöl(Fluid Film gemischt mit dem dazugehörigen Gel). Das Mike Sanders Fett ist aber auch zu empfehlen, die Verarbeitung aber schwieriger.

Ansonsten benutze mal die Suche, hier wurde schon Einges drüber geschireben.

Martin

Dekadenz schließt doch selber Schrauben nicht aus.;) Der Airbus wurde natürlich nicht in Zahlung gegeben! Warum auch? Ersatzteile werden nicht benötigt weil die UMC Qualitätsfahrzeuge mit regelmäßiger und gewissenhafter Wartung keine Defekte aufweisen. Aus Langeweile werden sogar schon gute Teile ausgetauscht...
Ich bin mit meinem Mini dieses Jahr schon ganze 60 km gefahren.
Eigentlich hätte es dieses Jahr auch gereicht ein Saisonkennzeichen ab April zu haben, aber vielleicht hab ich dieses Wochenende mal Glück und es ist trocken wenn ich bei meinem Auto bin. :p Würde mich dann doch mal Interessieren wie sich die Gewichtsreduzierung durch Optimierung und Rationalisierung bemerkbar macht.

Martin

Zitat

sind nicht mehr lieferbar

Die von Lokari sind nicht mehr lieferbar?? (Oder meinst du die Camlo?)
Wäre ja echt schade! Hatte noch vor 5 Monaten 2 Paar gekauft, da ging es ohne Probleme.

Martin

Zitat

P.S. Kann mir mal jemand erklären wie das Wasser in den Ansaugkrümmer kommt, das beim Fühlerwechsel rausläuft? Wenn der Fühler im Kopf eingeschraubt wäre, wärs klar. Hat der Kopf vom SPI extra Bohrungen? *verwirrtbin*

Der SPI hat im Vergleich zu den Vergaser Modellen veränderte Kühlwasserschläuche. Verfolge die mal dann siehst du auch das 2 zum Ansaugkrümmer gehen.

Martin

Ich würde sagen das Lenkgetriebe paßt immer!
Meines Wissens nach ist der einzige Unterschied der "Sportspack" der begrenzte Lenkeinschlag, ansonsten sind die Lenkungen identisch.

Martin

Die Nabe ist an dem Lenkrad schon integriert und nicht austauschbar. Ne andere Lenksäule würde Abhilfe schaffen...;)

Martin

Es ist jetzt nicht so das da literweise Wasser raus kommt. Es handelt sich hier hauptsächlich um Schwitzwasser das sich im Schweller bildet. Wenn die Löcher nun zu sind trocknet das nie richtig aus, da die Luftzirkulation fehlt. Aber so große Löcher wie bei dir ist auch nicht nötig...;)
Wichtig ist eine Hohlraumkonservierung!!

Martin

Wie ich schon sagte, da gibt es eben erhebliche Unterschiede bei den Nachbauten. Ich hab in den letzten Monaten 2 Nachbauten verbaut(an verschiedenen Minis ;)) und beide paßten ohne Problem und gerade waren sie auch. (Wenn man bei Minihilfsrahmen davon sprechen kann)

Martin

Was für einen Mini hast du denn??

Mal den Anlasser prüfen lassen. Eventuell zieht er zuviel "Saft" beim Starten.

Martin

Die Nachbauten sind nicht mehr so schlecht! Sicher gibt es viele verschiedene und da auch Qualitätsunterschiede. Da muss man eben einen Händler finden dem man vertrauen kann das er nur qualitativ gute Nachbauten verkauft.(ist ja auch in seinem Interesse denn er hat später keine Probleme und Reklamationen)
Selbst originale Rahmen gibt es schon für erheblich weniger als die 260 €, die sind dann zwar ohne der neuen Auspuffhalterungen(den Haken) aber das sollte ja auch nicht das Problem sein.

Martin

Wasserabfluss und Luftzirkulation. Deswege drauf achten das die Öffnungen auch frei sind.

Martin

Auf jeden Fall alle Schrauben und Muttern erneuern mit denen der Rahmen an der Karosse befestigt wird. 4 Schrauben vorn und 4 Schrauben mit Muttern hinten. Die vorderen schon ein paar Tage vorher in WD40 tränken denn die reißen gerne ab und dann steckt der Rest im Schweller.

Ich mache dann immer noch die Rahmengummis neu wenn man einmal dabei ist. Dafür werden eben die Gummis benötigt sowie 2 Sicherungsmuttern für "hinten" und 2 Haltebolzen mit Sicherungsmuttern für "vorne".

Das wichtigste sind die oben genannten Schrauben und Muttern mit den Lagern musst du entscheiden, ich würde sie gleich erneuern zumal du sie eh demontieren musst um sie an den neuen Rahmen zu machen.(neue Verschraubung also eh notwendig)
Und vorher am besten wirklich ALLE Schraubverbindungen mit Rostlöser behandeln(auch an den Bremsschläuchen), das vereinfacht die Arbeit. Die neuen Schrauben eventuell mit Kupferpaste behandeln.

Viel Spaß

Martin

Und das klingt mal wieder nach defekten Unterdruckschläuchen.
Gib mal "Unterdruckschläuche" o.ä. in die Suchfunktion ein.

Martin

Warum schreist du eigentlich immer so??

Martin

Der rote Schlauch ist ein Unterdruckschlauch und muss verschlossen werden sonst läuft der Mini zu fett da das Steuergerät falsche Werte bekommt. Er ist hinten an der Ansaugbrücke befestigt. Luftfilter ab machen und hinten zwischen Spritzwand und Ansaugbrücke fühlen. Da sollten 2 Schläuche sein. Ein schwarzer der zu einem kleinen schwarzen Kästchen(Benzinfalle) führt und eben der rote der mit einer Schraube(oder ähnlichem) verschlossen sein muss.

Martin

Nee, Konsolen und Sitze sind weg.

Martin