Kann eigentlich nicht sein! Denn die Elektronik regelt ja nach. Ein anderer Filter würde das Problem nicht lösen. (auch wenn ich von den K&N mehr halte)
Wir hatten das Problem auch mal, bin uns waren es die berüchtigten Unterdruckschläuche.Sind die denn alle und die Anschlüsse wieder in Ordnung? War das schon immer so, oder erst nach dem Dichtungswechsel? Wieviel verbraucht er denn so im Schnitt?
Martin
Gibt es gerade bei Ebay
Martin
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.d…7902499247&rd=1
Der Leistungszuwachs. Polierte Ventilteller bringen sicher noch mal 2 PS! 
Wenn man sich einige andere Teile des Verkäufers anschaut, heißt scheinbar Tuning = rote Farbe.... 
Martin
Mit welchem Drehmoment hast du denn angzogen. Wobei die auch nicht so fest gehören. Waren eventuell Einlaufspuren zu sehen?
Wenn die Kronenmutter richtig drauf sitz wirst du wohl noch mal alles auseinander bauen müssen und auf Einlaufspuren checken. Immer dran denken: Das ist das Fahrwerk!! (soll nicht herablassend klingen, aber Fähigkeiten sind ja nicht bekannt)
Martin
Sehr gute Anlage. Sonorer Sound und lange nicht so aufdringlich wie z.B. die Bastuck.
Martin
Yokohama A539 in 165/60 R12 sind in der Größe die Besten und wirklich gut! Vergiss die Falken auch wenn sie vermeindlich günstig sind.
Es gibt noch die Yoko A048R in der Größe 165/55 R12. Ist aber recht teuer und für den Alltag "etwas" übertrieben. Wenn man den Mini aber als reines Spielzeug hat. Warum nicht?!Machen einen RIESEN Spaß!
Martin
Sieht sehr sauber aus. Aber das kennt man ja von dir, wenn dann richtig.
Würde ihn auch so lassen. Ein kleiner Airstreamer.;)
Martin
Kann dir so keiner sagen! Schau mal unter http://www.minidevils.de >Tipps&Tricks und dann die Kaufberatung durcharbeiten.
Wo kommst du denn her? Eventuell gibt es ja einen netten Minifahren/in in deiner Nähe der dir dabei behilflich ist.
Martin
Wie "Horzi" schon sagt. Reparieren! Wobei für einen der das nicht selber macht/kann ein Austauschgetriebe vom Händler billiger sein kann. Frag einfach mal nach Preisen. Und wenn du dabei bist, ein comp. Ölansaugrohr, damit es in schnellen Kurven ohne "Lämpchenleuchten" geht.
Martin
Das wirst du dann doch sehen. Aber wenn du jetzt schon biegen musstest wird es dann nicht mehr reichen.
Am besten du machst die Spurverbreiterungen runter und sparst auf einen vernünftigen Umbau damit die Optik wieder stimmt.
Martin
Wichtig eventuell auch zu wissen ob "Classic" oder "RFX"(5- speichig)
schau mal: https://www.mini-forum.de/showthread.php?t=14873
Martin
Du hast ja auch einen MPI! Die haben ne andere Schalterleiste und da wird sich auch die Reihenfolge geändert habe, da der Lichtschalter in den "Blinkerhebel" gewandert ist.
Martin
Zum Fahrgastraum hin die Große Mutter lösen. Zum Motorraum hin die Große kann dran bleiben. Daneben ist noch eine kleine Schraube die diese Platte hält. "Einfach" die kleine Schraube entfernen und die Achse heraus ziehen. (Federelement hast du gespannt! Oder!?) An die Schrauben im Motorraum heran zu kommen ist etwas fummelig, geht aber. Ich hab jetzt keine Ahnung was ich dazu immer genommen habe. Eventuell einen gekröpften Ringschlüssel? Oder eben mit eine Gelenk und einer kleinen Ratsche...
Geht auf jeden Fall.
Martin
Du bist nicht der Erste der nach diesem Schalter fragt.
Wenn man den Schalter drückt sollte es "rot" aufleuchten. Der Schalter selbst ist nur zur Kontrolle ob das Lämpchen geht. Wenn das Lämpchen von allein während der Fahrt leuchtet ist zu wenig Bremsflüssigkeit im Behälter!
Martin
"Afterburner" und "General Lee"
Martin
Und wie kriegst Du dann das neue Element rein? Auch wieder abflexen?
Japp!
Martin
Fahrwerk is nur das serien sportspak zeuch...
Dann weißt du ja was zu tun ist. :eastwink:
Aber die Autoindustrie schläft eben auch nicht! Und ein Passat ist ja auch eine ganz andere Klasse mit dem Radstand und der Breite. Hätte sicher anders ausgesehen wenn es eine engere Strecke gewesen wäre.
Martin
Das hatten wir gerade erst. "Minimotorsport" hat dazu geschrieben:
Der Händler hat nich zufällig versucht mit einem T4 zu testen ?
Die lernen es nimmer. DAS GEHT NICHT.
Alle alten 1.6 Steuergeräte gehen nur mit T1-T3 und MikroCheck Simulationen oder dem alten MikroCheck Handgerät.
Martin
Wenn am Fahrwerk alles original ist kannst du nur vorne die Spur einstellen!
(1,6mm Nachspur sollte sein)
Verstellbare Zugstreben sind bei deinem Mini auf jeden Fall zu empfehlen, denn der Nachlauf stimmt so gut wie nie.
Natürlich auch ALLE Aufhängungspunkte kontrollieren, sonst bringt eine Vermessung nichts.
Martin
Das sich deine reifen extrem schnell abgefahren haben liegt einfach daran das noch nichts eingestellt wurde! Spur und Nachlauf ist nach dem Umrüstung total verstellt! Stimmen ALLE Werte ist ein Mehrverschleiß, bei diesem Neg. Sturz, nicht zu erkennen!
Martin
