Mit Gutachten gibt es keine!
Wenn du aber darauf wert legst bekommst du ihn sicher in Siegen per Einzelabnahme eingetragen. Aber erkennt ein Ungeübter den Fächer das diese Aktion nötig wäre? Ist aber Ansichtssache.
Wichtig, nur einen von Maniflow nehmen und kein billigen Nachbau!
Martin
Wieso nicht.;)
Nur 3 Probleme:
Die Sitze aus meinem Mini sind zu schwer und nicht FIA zugelassen.
Du hast doch gar kein Platz auf der Beifahrerseite.
Beifahrer ist sicher nicht erlaubt. 
Ach ja, ne Abstimmungsfahrt wegen "Lenkeigenschaften" wäre auch nicht schlecht 
Martin
Ruf einfach mal bei Pro Street an, frag nach dem Auto was dich interessiert, schildere ihm deine Möglichkeiten und du wirst eine ehrliche Antwort bekommen!
Zur BR.Ministation kann ich magels Erfahrung nichts sagen.
Martin
Hast du auch die passende Vergasernadel zu dem K&N?
Martin
Mini-Man
Aber nur wenn es sich um die RFX(5-Speichen) handelt. Dann bekommst du auch ein Gutachten von Rover.
Bei den 4-Speichen(Classic) ist es abhängig was, oder ob überhaupt,hinten auf der Felge steht. Die gibt es mit Gutachten und ohne. Auf der Minidevils Seite gibt es glaub ich eine Briefkopie für die Felgen. Dann mußt du schauen ob die Nummern und so überein stimmen. Falls nicht, wende dich mal an "Union", der hat die anderen eingetragen bekommen nach langem hin und her!
Martin
Weiss einer von euch ob es eine Kulanzfreudige Adresse gibt wo man die
möglicherweíse zur Kontrolle o.ä. hinschicken könnte??
Da wo du sie gekauft hast!?
Martin
Ich benutze zum polieren "Never Dull" und/oder "Elsterglanz". Eine andere Metallpolitur geht aber sicher auch. Wenn die Stellen nur stumpf sind solltest du es damit wieder hin bekommen.
Martin
Wenn die Splinte und das Blech raus sind, musst du die Bremsklötze samt Bremskolben zurück drücken.(also so das die Bremskolben zurück in die Zange gehen) Hierfür kannst du eine Wasserpumpenzange oder ähnliches verwenden, dann kannst du die Klötze ganz einfach raus nehmen. Schau aber auch wie die Kolben aussehen und mach sie gegenfalls sauber!
Arbeite aber bitte SEHR gewissenhaft! Weil Bremse.....
Martin
Ja Stephan, ab Mitte des zweiten Laufes ging es dann ja aber...
Hauptsache der Bördesprint wird nicht wieder so materialmordend und die "Ankerproduktion" schon am Anfang der Saison angeworfen.
schau doch mal hier.
http://www.british-car-trophy.de
Martin
Wollt dich gerade nach dem Zeitplan fragen...
Ich bin natürlich auch da!! Ist für mich ja nur ein Katzensprung.
Freu mich schon lange drauf.
@all
Ist wirklich sehr zu empfehlen. 1. wegen den klasse Leuten im Fahrerlager mit ihren Minis und ich find die Strecke auch richtig gut!
Eintritt frei? Auch nicht schlecht....
Bis dann
Martin
Die Mechanik der Kupplung dann auch immer schön einfetten, dann passiert sowas nie wieder. Ist zwar alles etwas eng beim Mpi, aber wenn du das Steuergerät ausbaust solltest du da ran kommen. (bevor du den Stecker vom Steuergerät abziehst die Batterie abklemmen!)
Martin
Nimm die Yokohama A539 und Finger weg von den Falken. Das wäre am falschen Ende gespart! (siehe "Fips")
Denn die Falken sind wirklich Gurken, ob im nassen oder im trocknen.
Martin
*wiederhochhol*
nächste Woche gehts los.... :easmile:
Rafft euch auf!
Martin
Standgeräusch bei einem Auto Bj.93 ist max. 89 db! Bei deinem Bj. wird es noch etwas weniger sein. Du hast eigentlich keine Chance über 90 db im Schein zu kommen.
Martin
Durch den Ansaugkrümmer fließt auch das Kühlwasser. Und dort wird eben die Temp. gemessen. Bei älteren Modellen, oder wenn nachgerüstet, befindet sich der Geber z.b. im Zylinderkopf unter dem Thermostatgehäuse.
Martin
Eine Trommel kann sich schon verziehen, aber dafür muss sie schon SEHR warm werden...
Sind die Bremsbacken auch richtg rum montiert. Ich mein, an der linken Bremsbacke(wenn man davor steht) fängt der Belag erst weiter oben an und bei der rechten schon unten. (Ich weiß nicht wie ich es sonst beschreiben soll!) Sind also nicht symetrisch montierbar.
Wenn das alles paßt. Ist das Radlager in Ordnung? Hast du Spiel an der Nabe?
Martin
Sind die Bremsbeläge richtig montiert?
Sind schleifspuen an Trommel und/oder Ankerplatte zu sehen? Sind die Bremsbeläge ungleichmäßig abgeschliffen?
Martin
Kann von daher kommen und zum zweiten Problem werden. Muss es aber nicht! Lass es deinen "Mini-Schrauber" mal prüfen.
Oder machen selbst mal alles trocken und schau nach verschmorten. Wenn er wieder richtig läuft, riecht es immer noch?
Martin
Na ja, bei den zur Zeit herrschenden Temp. eher ein 82°. Für ein 74° ist es noch zu kalt und es öffnet wieder zu früh. >der Motor brauch länger zum warm werden!
Lieber öfters im Jahr wechseln und das 74° erst rein wenn es richtig warm wird.
Martin
Glückwunsch zum Mini!
Motorwäsche nur sehr vorsichtig machen! Und nie mit der Wasserstrahl direkt auf Zündungsteile! Also Verteiler auf machen und trocken legen. Auch mal die Zundkabel abziehen und die Stecker trocknen. (aber wieder an richtigen Platz stecken ;)) Eben alles Kontakte säubern und trocknen!
Eine Motorwäsche bei Mini leiber per Hand mit ner Bürste und Kaltreinier durchführen. Dauert zwar dann etwas länger man erspart sich aber das trocken legen und eventuell weitere Problem!
Martin
