Ich glaub die gibt es noch von KAD. Extrem teuer der Spaß und für einen Straßenmini übertrieben denk ich.
Martin
Beiträge von Mini-Martin
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Schrauben des Thermostatdeckels mit Kupferpaste einschmieren (gerade an der Stelle wo sie mit dem Gehäuse in Berührung kommen), denn die gammeln gern fest und reißen dann ab.
Richtiges Thermostat für die Temparturen einbauen. Im Winter 88°, Übergang 82° und Sommer 74°. Ansonsten alt raus, neu rein. Neue Dichtung nicht vergessen.Martin
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Hab nun endlich mal ein Foto gemacht.
Hab einfach nur den Bespannstoff auf das Blech geklebt.Martin
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Ja, Klavierlack ist eigentlich ein Tauchlack!!
Ich habe mein Amaturenbrett dieses Jahr lackiert und bin entsetzt das es scheinbar "modern" wird....
Na ja was solls, mir gefällt es trotzdem!Martin
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Das original Rover Werkstatthandbuch ist auch zu empfehlen!
Gibt es glaub ich noch bei den Teile- Händlern.Martin
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Zitat
verschlissene kolbenringe?
Mach mal einen Kompressionstest.
Wie hoch ist denn der Ölverbrauch? Aber selbst wenn er ein wenig bläut kann er noch lange lange fahren!Martin
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Würde uns freuen einige begrüßen zu können...
Martin -
Dann weißt du ja was zu tun ist! Geld krallen und neuen Mini suchen und vor allem den Fehler nicht noch mal machen! Kopf hoch, noch gibt es Mini's!
Martin
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du hast Post...:)
Martin
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Wenn der Vorschalldämpfer weg ist klingt die Anlage nicht schlecht aber auch nicht zu aufdringlich. Hatte ein Klubkollege auch gemacht.
Ist wie bei der Supersprint Anlage. Ich glaub die Dämpfer der beiden Anlagen sind auch identisch, sehen jedenfalls so aus...Martin
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Suche auch dringend so ein Teil!!!
Hat noch jemand so ein Ding für mich? Kleine Risse im Klarlack wäre noch ok!
Danke!
Martin -
@miniT
Ich glaub da ist ein wenig was durcheinander geraten!?
Der Spi hat keinen Nockenwellensonsor. Du meinst den OT-Sensor und wenn man den still legt, läuft er auch nicht mehr richtig! Das ist normal.
Andreas und Bulli meinten den Sensor/Schalter im Innenraum am Gaspedal. Bei frühen Spi's ist der noch vorhanden, dieser kann einfach abgeklemmt werden!Du wünscht man sich doch einen Vergaser, oder!?
Martin
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japp, hab ich!;)
Trotzdem würden mich Erfahrungswerte SEHR interessieren. Sind sie ihren Preis wert? Wie siehts mit der Einstellung aus? Mit welchen anderen Dämpfern zu vergleichen in Härte...? Besser als Spax?
Aber wie es aussieht, hat noch keiner hier so tief in die Tasche gegriffen...:(
Martin
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Dazu sollte eigentlich jede Werkstatt in der Lage sein! Problem ist nur manchmal das der Mini nicht auf die "Messbank" paßt. Also einfach mal fragen. Spur natürlich nur einstellen wenn KEIN Spiel an der vorderen Aufhängung erkennbar ist, ansonsten wird das nie was. Also Radlager, Kügelköpfe, Spurstangenköpfe... i.o., aber darauf sollte eine vernünftige Werkstatt vor dem Einstellen achten.
Martin
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Hat denn jemand schon Erfahrung mit den Sjöberg Dämpfern gemacht????
Martin
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Zitat
Kriegt man denn 165 Reifen unter die Standart Verbreiterung?
Ja.ZitatKann man 165 Reifen auf die Standart Flegen draufziehen?
Ja! Wenn du die 4,5x12" Felgen hast. Benutz mal die Suchfunktion, dann wirst du dafür auch die Freigabe von Rover finden.Martin
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Wenn ich mich recht erinnere, wird die Spur insgesamt 8mm breiter! Eben 4mm pro Seite durch den Metroflansch.
Martin
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Bei mir ist die Haube nicht weich geworden. Wenn dann jedenfalls nicht so das es mir aufgefallen wäre.
Bin aber auch auf jeden Fall fürs Schweisspunkt ausbohren, denn unter der Leiste sitzt mit Sicherheit der Rost(selbst bei meinem "Schönwetter Mini" sah es nicht gut aus)und außerdem denk ich, ist es die bessere/elegantere Variante.Martin
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Hoffentlich bleibt es auch so. Wie gesagt, die Schläuche können ganz kleine Risse haben oder die Anschlüsse sind angebrochen. Das sieht man nicht auf Anhieb. Testen würde auch im Waschbecken oder so gehen. Eine Seite verschließen auf der anderen Seite ordentlich Luft rein und schauen ob irgendwo Blasen kommen. (Dann natürlich den Schlauch richtig trocknen)
Aber hoffe du hast jetzt ungetrübten Fahrspaß...Martin