Beiträge von Mini-Martin

  • knochengummis wechseln, anleitung?

    Wieso nicht durch meine Erfahrung belegt? Meine Erfahrung ist das ich mit dem Intervall nie Probleme hatte, die Gummi's aber schon leichtes Spiel hatten, also raus mußten. (nein, keine Käfer Gummis)
    Und da dort irgendein Problem vorlag (Spiel, klacken) hätte ich sie gewechselt. Egal ob da ne VW Teilenummer drauf steht oder nicht.

    Grüße
    Martin

  • 10" - 12" ???

    Zitat

    mehr ps??

    Dank 10" mindestens 15 PS mehr!!:D

    In der Suchfunktion findest du einiges über das Thema, da hast du lange zu lesen.
    Nur soviel: Mit 10" wirst du die größte Freunde mit dem Mini haben!! Macht mehr Spaß wie ein 12" weil er genauso liegt aber dabei komfortabler ist und dadurch wendiger erscheint. Kosten? Kommt drauf an was für eine Bremse du willst!
    Die Radkästen wurden für 10" gebaut! (vorausgesetzt du hast keine 13" Ausschnitte).
    Also wühle dich erstmal durch die Fülle von Info's aus der Suche.

    Martin

  • Radstellung...

    Zitat

    auf jeden Fall wird die Kiste jetzt erst mal die Garage net verlassen

    naja, ist ja nicht gleich ne Kiste;) ! Aber die Entscheidung ist sehr gut! Alles genauestens Kontrollieren! Wirklich alle Aufhängungs/ Befestigungspunkte. Eventuell kann man auch erstmal grob per Maßband vermessen, aber das ist wirklich nur zur Kontrolle! Um eine Achsvermessung in der Werkstatt wirst du nicht drum herum kommen, das aber erst machen wenn der Fehler gefunden wurde. (logisch)

    Wenn du nicht weiter kommst ab in die Werkstatt! Denn das Fahrwerk sollte schon in Ordnung sein!

    Martin

  • wieviel maximal tiefer!!!!

    Zitat

    sehr schwer vorstellbar dass die dämpfer bei der fahrt ganz ausfahren könnten. vielleicht wenn man richtig abhebt aber wer springt schon über schantzen?

    Aber durchaus möglich und dann wird es sehr gefährlich! Ein wenig Vorspannung sollten die Trompeten schon haben im ausgefederten Zustand!

    Martin (der schon Autos mit selbst gekürzten Federn gesehen hat... da wird einem Angst und Bange das so etwas auf der Straße unterwegs ist)

  • beulen im boden, hilfe

    Um das Bitumzeug ist es nicht schlimm! Hab ich bei mir alles raus gemacht. Erstes unnötiger Ballast und man sieht nicht wie es drunter aussieht.
    Also kommplett raus, ausbeulen und gut! Wenn du willst kannst du innen dann noch in Wagenfarbe lackieren. Viel wichtiger ist was außen ist. Hier auf jedenfall beschädigten Lack vernünftig ausbessern und nicht einfach U-Schutz drüber!! Dann gut konservieren...

    Martin

  • Problem mit getriebe

    Es kratzt beim Herunterschalten!? (wenn "zu schnell")
    Ein bekanntes Problem!
    Wie schon vermutet der Synchronring!
    Entweder damit leben und gefühlvoll umgehen, oder richten. Aber dafür muss fast das gesamte Getriebe zerlegt werden. Ein teurer Spaß wenn man es nicht selber macht!

    Dazu steht auch einiges in der Suche!

    Martin

  • Lager einfetten, aber wie und wo?

    Na ja, neue Schmiernippel wäre ein wenig übertrieben! Oder wieviel Dreck bekommst du durch die Öffnung...;) Es kann maximal passieren das sich die Kugel die die Öffnung verschließt verklemmt und nicht mehr schließt. > Fett kommt wieder raus. (als schöne lange Wurst)

    Kappe ist schon besser, es passen auch die Teile von den Fahrradventilen..;)

    Martin

  • siefstehender Mini???

    Dein Mini ist Bj. 87?? Da würde ich dann schon mal über den Tausch der Gummielemente nachdenken!! Ebenso mal die knuckle Joints und die Pfannen in denen sie liegen erneuern.
    Du wirst dich aber erschrecken wie hoch der Mini mit neuen Gummielementen ist! Um das auszugleichen brauchst du dann wieder ein HiLo.
    Sicher einfach nur ein HiLo ist günstiger, aber die Gummi's sind nach 16 Jahren so fertig und hart das neue den Fahrspaß und die Sicherheit erheblich erhöhen.

    Martin

  • Gang fällt raus!

    Wie sieht denn die komplette Rahmenbefestigung des Mini's aus? Ebenso die Knochengummi's?
    Kann sein das der Motor/Rahmen einfach zu wenig halt hat, sprich sich durch ausgelutschte Gummi's zu sehr bewegt während die Schaltbox im Verhältnis dazu am Platz bleibt.

    Martin