Beiträge von Mini-Martin

pudo

ließ mal hier in der Technothek.

Die Reifen fahren sich nicht einseitig ab wenn man es nicht übertreibt mit dem neg. Sturz!

Martin

Afterburner

So war das ja auch gar nicht gemeint.;)
Normal passen die W&P bei den 12", da der Mini aber tiefergelegt ist gibt es nun Probleme und die Verbreiterungen müssen auch umgebaut werden weil das Rad eben vorne beim Einlenken schleifen würde.
Wenn Fragen auftreten meld ich mich dann...;)

Martin

Zitat

55. Euro nur für das Werkzeug das ich brauche um meinen Mini grade fahren zu lassen...

...sind wirklich nicht zuviel!! Was kostet eine Stunde in einer Werkstatt??

Dann bleibt dir nur noch selber bauen(VERNÜNFTIGES Material verwenden) oder in die Werkstatt! Denn ohne dem Federspanner geht nichts!
Muss jeder selber wissen und die Werkstätten wollen ja auch überleben...

Martin

meinst 165/70 oder?!
Bilder hab ich nicht! Aber mit Scheibenbremse oder breiten Bremstrommeln stehen sie recht gut im Radkasten. Mit den schmalen Bremstrommeln kannst du eigentlich ohne Verbreiterungen fahren...

General Lee & Afterburner

echt gute Arbeit! Wir werden das nachbauen...*daumenhoch*
Allerdings für ne 5x12 RFX Felge bei einem tieferen Mini;)

Martin

Zitat

Spiel im Radlager möglich?

Sicher ist das möglich! Such dir noch ne 2. Person die an dem Rad wackelt und dann kannst du sehen wo Spiel ist! Hattest du den Achsschenkel ausgebaut? Die Kronenmutter wieder mit dem richtigen Drehmoment angezogen? (265Nm einfache Bohrung /205 Nm Kreuzbohrung)

Martin

Ach ja...

MIT Rechnung!

Martin

willkommen hier! Und Glückwunsch zum Mini

Was ne Werkstatt angeht kann ich dir nicht helfen!
Aber Händler findest du hier ! Such dir den für dich passenden raus...
Winterräder bekommst du bei den Händlern oder zur Zeit auch noch relativ günstig bei ebay.

Martin

Ein stolzer Preis!
Hab meine schmalen Standart Verbreiterungen vor ein paar Jahren lackieren lassen. Die mussten aber mehrfach gefüllert und geschliffen werden weil ich sie ganz glatt haben wollte. Hab damals 270 DM bezahlt.

Martin

Wenn die Radausschnitte original, gibt es keine Unterschiede zum 10".
Also steht dem Umbau Karosserietechnisch nichts im Weg.

Martin

Das ist normal!
Der Mini hat ja auch nur 4 Gänge, sollte der Schalthebel dann immer zwischen 1./ 2. Gangebene und 3./4. Gangebene stehen im Lehrlauf?;)

Martin

ORIGINAL Synchronringe und dann ist gut!!

Martin

Werkstatthandbuch besorgen...!;) (ist sonst viel zu schreiben)

Grob:
Stoßdämpferwechsel vorne ist kein Problem. Rad ab und los gehts. Für die Federelemente und Knuckle Joints brauchst du ein Federelementspanner, ohne den geht nichts! Kugelkopfausdrücker ist auch nicht schlecht denn das obere Traggelenk muss raus. (oder du schneidest etwas von der Kante des Federelements ab)

Hinten den Tank lose machen und in den Kofferraum legen.(machts sich einfacher wenn er nicht voll ist;) ) dann kommst du auch an die Befestigungsschraube des Dämpfers auf der linken Seite ran. Die Schwinge geht dann komplett nach unten und mit ein "wenig" Anstrengung mehr kriegst du dann auch die Trompete raus. Dann kannst du den Knuckle Joint und das Federelment tauschen..

Viel Spaß

Martin

Wenn die gleichen Reifengröße drauf war, ja. Ansonsten ist ausrechenen eben genauer!
Zwischenradspiel RICHTIG einmessen und Primärrad/Zwischenrad/Getriebeeingangsrad der beiden Fahrzeuge nicht vermischen. Am besten komplett vom Mpi übernehmen(wenn noch gut). Die Zahnräder haben sich aufeinander "eingespielt".;)

Martin

Nein sie meinen die 41 (Gummifederelement) und die 36 (Kugelkopf)

Martin

Kunststofffenster!;)

600 kg sollte gehen, viel mehr haben die "alten" Mini's auch nicht auf die Waage gebracht!

Es gibt noch sündhaft teure Aluschwingen...
Ne Bastuck single ist leichter als ne RC40....;) Alutürmöbel sind wirklich viel leichter als die aus Holz. Leichtere Sportsitze.Ne Alubremszangen ist auch 2 kg leichter als das Original.
Aber ansonsten alles unnütze im Innenraum raus, allein der ganze Dämmkram(Matten+Bitum) sind schon mal locker 15 kg.
Das einfachste und günstigste ist aber an den Fahrer zu denken! Ist da eventuell noch Potential zur Gewichtsersparnis...?:D

Martin

Hi Andi!

Bei den Minidevils gibts nen Downloadbereich unter Tipps und Tricks. Dort findest du ein Getriebemanager, da kannst du ein wenig probieren...

Ich würde an deiner Stelle ne 3.44 montieren! Macht im Cabrio sicher doppelt Spaß! Wollte ich ja auch erst einbauen hab mich dann aber doch für die 3.21 entschieden weil ich denke(hoffe) das die dann auch Spaß macht wenn mein Motor fertig ist. Wenn nicht muss eben nochmal geschraubt werden...;)

Viel Spaß!!

Martin

unbelüftet!

Martin

Japp, die gehen drauf!!;)

wie immer alles verdammt eng und NUR mit den ganz flachen Klebegewichten!

edit: Vergessen! Und nur mit 5mm Spurplatten!!!!

Martin

Also ich setz immer erst den Motor rein und bau dann alles drum herum! Wird mir sonst zu eng. Lüfter würde gehen aber den Kühler würde ich erst hinterher einbauen. Muss aber jeder selbst probieren wie es ihm passt.
Krümmer und Einspritzung auf jeden Fall erst danach anbauen, hatte auch so schon zu kämpfen bis der Motor richtig saß! (ohne Lackkratzer an der Karosse...)

Martin

Hab den Umbau von 12" auf 10" auch dieses Jahr gemacht. Selbst zwischen den ist ein riesiger Unterschied vom Fahrverhalten her. Der Mini wird komfortabler und trotzdem direkter! *schwärm* Bei der ersten Fahrt dachte ich, ich hab ein anderen MINI. Heute frage ich mich wie ich je was anderes fahren konnte und warum ich mir vor 5 Jahren noch neue 12" Felgen gekauft hab!? Das Geld hätte ich mir sparen können, aber hinterher ist man immer schlauer.

Die 4- Kolbenbremse ist wirklich besser als die 12" Standart. Direkter und besser zu Kontrollieren! Hab sie bis jetzt allerdings auch nur mit C-Tech gefahren.

10" ist ne Umschreibung für Fahrspaß;)

Martin