Beiträge von Mini-Martin

  • Radaufhängung überholen

    Hast du die Überwurfmutter mit dem richtigen Drehmoment(102Nm) angezogen und das Sicherungsblech umgeschlagen? (aber da geh ich mal von aus;) )
    Ach alles schön sauber gewesen ansonsten könnte etwas Dreck beim Zusammenbau der Grund sein!?
    Bei den unteren Kugekköpfen die Vorspannung ohne die Feder einstellen! Erst wenn alles so fest wie nötig ist wieder alles auseinander nehmen und die Feder dazu packen!
    Ansonsten hast du alles richtig gemacht! (denk ich)

    Das mit dem Radlager hatte ich auch anfangs! Die haben das gar nicht gerne angefaßt zu werden. (never touch a running system, in dem Fall ist es aber die einfachste Variante)
    Seitdem nehme ich jedesmal ne neue Federscheibe und ne neue Kronenmutter >keine Probleme mehr! (natürlich mit dem richtigen Drehmoment (265Nm mit einfacher Bohrung und 205 Nm mit Kreuzbohrung))
    Manche überholen die Kugelköpfe auch im eingebauten Zustand oder bauen den Achsschenkel mit äußerem Antriebswellengelenk aus um das Radlager in Ruhe zu lassen.
    Das du danach auch ein flattern in der Bremse hattest zeigt das da etwas nicht gestimmt hat! Also immer alles sauber machen(Auflageflächen) und auf Verschleiß an allen Teilen achten! Gute Radlager(Timken) helfen natürlich auch ungemein...;)

    Martin

  • Hilfe!!! Wo liegt die Sicherung zur

    Ist auf jeden Fall eine der verfluchten fliegenden Sicherungen hinter dem Luftfilter! Für dein Problem muss auch keine Sicherung kaputt sein, oftmals ist es "einfach" ein Kontaktproblem! Also alle Kontakte penibel säubern und alles wieder ordentlich zusammen stecken!
    Glaub mir, das Problem hatten schon einige...

    Martin

  • hinten fast keine bremswirkung

    Am besten du kaufst dir ein Werkstatthandbuch, wobei die Bremse nicht wirklich der beste Einstieg ist! Die Bremse hinten muss regelmäßig eingestellt werden. An der Bremsankerplatte hinten findest du einen Vierkant(SEHR oft festgegammelt), dieser ist zum einstellen der Bremse da. Den weiter reindrehen und man drückt die Bremsbacken weiter auseinander/näher zur Bremstrommel.

    Wenn die Bremsbacken stark unterschiedlich abgenutzt sind kann das dadurch kommen weil sie falsch montiert sind...

    Aber wie gesagt, ein Werkstatthandbuch ist zu empfehlen...

    Martin

  • Reifen innen stark abgefahren

    Zitat

    Der Wagen läuft im Geradeauslauf aber absolut richtig

    das wäre auch kein Wunder, wenn wie von mir vermutet die Räder \ / stehen (von oben betrachtet;) ) sollten. Denn der Mini wüsste gar nicht wo er hin sollte...

    Ansonsten wie M. Hagedorn schon sagte unbedingt eine Achsvermessung machen lassen. Die Spur gegen 0 einstellen lassen(original sind es 1,6mm Vorspur) und auch gleich den Nachlauf auf beiden Seiten GLEICH einstellen lassen! Den Wert kann ich dir leider nicht genau sagen, aber mit 3° Nachlauf liegst du nicht verkehrt! (da kann dir eventuell jemand genauer was zu sagen)

    Martin

  • British Car Trophy

    ...und es war ein trockener Renntag! Und was für einer. Es hat sich wirklich gelohnt 8 Uhr morgens in Dresden zu starten um nach Oschersleben zur BCT zu fahren. 2 richtig schöne Läufe. Wer das noch nicht live gesehen hat, dann ab zum nächsten Rennen. Feiner, fairer Motorsport für jedermann. Also ich bin am 18.10 auf jeden Fall wieder in Oschersleben!

    Martin

  • British Car Trophy

    Moin Stephan,

    Na dann wünsch ich euch viel Spaß und viel Erfolg!
    Wir sind, in dem Fall, leider in Dresden zum Treffen sonst wären wir(die Werkstattpessimisten) garantiert dabei. Aber der 2. Termin in Oschersleben(18.10.) steht auf jeden Fall! Das lassen wir uns nicht entgehen!;)
    Grüße auch an Faxe, die Reifen machen wirklich Spaß...

    Martin