Beiträge von Mini-Martin

soll das Ding nicht die Temperatur der Ansaugluft messen...?

Martin

Zitat

ALso Öl verbraucht er auf 1000km ca. n halben Liter

das ist noch ok!

Zitat

wie soll man mit 145er reifchen jede Kurve voll nehmen können

Eben! Also erstmal neue Reifen (vorzugsweise Yokohama!) und ein wenig am Fahrwerk machen ist erstmal "wichtiger" und bringt eine Riesen Fahrspaß! (allein schon die Umrüstung auf die 165/60 R12)

Martin

Zitat

Und für das Fahrwerk bleibt dann auch noch etwas übrig.

Genau!! Und das empfinde ich in deinem Stadium als wichtiger! Ein vernünftig gemachtes Fahrwerk erhöt den Fahrspaß erheblich!! Selbst mit original Motor!! Oder kannst du schon alle Kurven "voll" nehmen???....;)

Willst du jetzt den Kühler ausbauen???

Mein erster Rat ist, kauf dir ein Werkstatthandbuch, denn online sind Reparaturen immer sehr schwer zu beschreiben!

Der Kühler selbst ist oben am Thermostat verschraubt, die Schrauben machst du raus! (Logisch auch den Schlauch zum Thermostat entfernen)
Nun kann man ihn leicht zur seite klappen und dann das Lüfterrad von der Wasserpumpe schrauben(vorher Lichtmaschine lockern um Spannung vom Keilriemen zu nehmen..). Nun untere Halterung und dann den unteren Schlauch entfernen und du kannst den Kühler raus ziehen! (gerade der untere Schlauch ist fummelig!!) ...so tu ich das immer...

auf jedenfall beim säubern vorsichtig sein die Lamellen sind sehr empfindlich!

Martin

Verlange aber wirklich die mit Tüv! Sie haben einen Knickschutz und eben dieses Prüfzeichen. Die ohne Tüv sind zwar bestimmt 40€ billiger aber Stahlflexbremsschläuche fallen sehr auf und dann ist der Ärger vorprogrammiert!
Du mußt die Teile aber trotzdem eintragen lassen(steht aber im Gutachten) damit der ordungsgemäße Einbau bestätigt ist und andere Konstitutionen noch ordentlich verdienen...;)

Sind aber auf jedenfall zu empfehlen!!!

Martin

Zitat

obwohl, was die zuverlässigkeit angeht würd ja ein harley motor passen, da gibts auch alle nase lang was zum schrauben

wenn ich an meinem Mini/Motor schraube dann eigentlich nur weil ich "Langeweile" hab und was vermeindlich besseres einbauen will! Sicher Wartungsarbeiten sind zu machen aber ansonsten ist der Mini doch ein wirklich SEHR zuverlässiges Auto! Also ist ein Harleymotor fehl am Platz!;)

Martin

oder: http://www.minidevils.de unter Teilegutachten

Martin

Kurbelgehäuseentlüftung

Aber wie man das Teil genau nennen kann...

Martin

!

Martin

Da sollte eigentlich schon ein Rücksteller vorhanden sein! Was für ein Lenkrad hast du denn? Bei manchen Naben fehlt dort der Stift der für die Rückstellung nötig ist.(wobei Löcher vorhanden, da kann man dann selber einen einkleben, oder ne passende Schraube...)
Also nimm mal dein Lenkrad runter, eben an der Nabe sollte ein Stift sein der in eine Aussparung einer Plastebuchse auf der Lenksäule geht...

Martin

Dank Dir!!

Martin

Sind die Zylinderköpfe vom 53 PS und 63 PS SPI identisch?

Werd mir demnächst ne HHKHW(C-AHT446) einbauen, soll das Ventielspiel genauso eingestellt werden wie vorher?(Standard Nocke)

Passt die HHKHW unter den Minifindeckel?

Danke,

Martin

Such dir ein Händler raus! Sag was du haben willst, sie sagen dir ein Preis, dann kannst du entscheiden...

Martin

Da wird "nur" das Hosenrohr getauscht und da ist dann der Kat drin und der andere Kram. Am Auspuff selber ändert sich eigentlich nichts.

Martin

Mit den Nachrüst Kat's kriegt man den Mini "nur" auf Euro1 !

Selbst die Spi's haben bloß Euro1(auch wenn Euro2 drin steht, aber die Schlüsselnummer sagt Euro1)
Erst die Mpi's haben Euro2!

Martin

Dafür brauchst du kein Spezialwerkzeug! Nur beim Ausbau des Achsschenkels ist ein Kugelkopfausdrücker zu empfehlen(in Scherenform!!).
Du kannst das Radlager mit einem stumpfen "Dorn" raus und auch wieder rein schlagen, aber vorsicht die Lagerflächen nicht beschädigen und den Achsschenkel sowie das äußer Antriebswellengelenk auf Verschleiß überprüfen.

Aber wenn die Radlager keine Probleme machen, kein Spiel und keine Geräusche, würde ich dort nichts anfassen! Never touch a running system...;)

Martin

Zwar hab ich auch nur den Mini, betrachte ihn aber trotzdem als Zweitwagen! Denn bei schlechtem Wetter muss das Auto vom Vater oder vom Opa herhalten...;)

Martin

bei uns sind jetzt ein paar Bilderse zu sehen...;)

Martin

Das ist echt das Letzte! Egal ob beim MINI oder irgend einem anderen Auto!! Und wenn ich mal jemanden erwischen sollte, dem hack ich persönlich die Pfoten hab!!

Martin

Den Sensor kannst du an die Verschlußplatte für das Ölsaugrohr machen. Loch rein bohren ne passende Mutter für den Sensor drauf schweißen und dann paßt das.(die Mutter sollte so angebracht sein das der Sensor das Rohr nicht berührt..;) )
Ich glaub das ist sogar original und gibts so zu kaufen für die mech. Instrumente.

Martin