Beiträge von Mini-Martin

  • Braunschweiger Minitage on TV

    da habt ihr's!!!
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    Moin Stubentiger,
    (...und diejenigen, die um Benachrichtigung gebeten haben...)

    Wie Euch aufgefallen ist, hat RTL II auf den "Braunschweiger Mini Tagen" gedreht. Wir wissen zwar selber noch nicht, was dabei herausgekommen ist, sind jedoch alle gespannt wie ein Flitzebogen, denn... :

    Der Termin steht fest !!! 05. August 2003, RTL II "Die Redaktion" ca. 23:00 Uhr

    Also, viel Spaß beim gucken, laßt die Video-Recorder heiß laufen und und

    Mit "mini-mäßigen" Grüße

    Nikolas F. Janke
    Mini Löwen Braunschweig
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    Martin;)

  • SPI Tuning - hin und her

    Zitat

    ALso Öl verbraucht er auf 1000km ca. n halben Liter

    das ist noch ok!

    Zitat

    wie soll man mit 145er reifchen jede Kurve voll nehmen können

    Eben! Also erstmal neue Reifen (vorzugsweise Yokohama!) und ein wenig am Fahrwerk machen ist erstmal "wichtiger" und bringt eine Riesen Fahrspaß! (allein schon die Umrüstung auf die 165/60 R12)

    Martin

  • SPI Tuning - hin und her

    Zitat

    Und für das Fahrwerk bleibt dann auch noch etwas übrig.

    Genau!! Und das empfinde ich in deinem Stadium als wichtiger! Ein vernünftig gemachtes Fahrwerk erhöt den Fahrspaß erheblich!! Selbst mit original Motor!! Oder kannst du schon alle Kurven "voll" nehmen???....;)

  • Ausbau der Kühlung?

    Willst du jetzt den Kühler ausbauen???:confused:

    Mein erster Rat ist, kauf dir ein Werkstatthandbuch, denn online sind Reparaturen immer sehr schwer zu beschreiben!

    Der Kühler selbst ist oben am Thermostat verschraubt, die Schrauben machst du raus! (Logisch auch den Schlauch zum Thermostat entfernen)
    Nun kann man ihn leicht zur seite klappen und dann das Lüfterrad von der Wasserpumpe schrauben(vorher Lichtmaschine lockern um Spannung vom Keilriemen zu nehmen..). Nun untere Halterung und dann den unteren Schlauch entfernen und du kannst den Kühler raus ziehen! (gerade der untere Schlauch ist fummelig!!) ...so tu ich das immer...

    auf jedenfall beim säubern vorsichtig sein die Lamellen sind sehr empfindlich!

    Martin

  • Stahlflex Bremsschäuche

    Verlange aber wirklich die mit Tüv! Sie haben einen Knickschutz und eben dieses Prüfzeichen. Die ohne Tüv sind zwar bestimmt 40€ billiger aber Stahlflexbremsschläuche fallen sehr auf und dann ist der Ärger vorprogrammiert!
    Du mußt die Teile aber trotzdem eintragen lassen(steht aber im Gutachten) damit der ordungsgemäße Einbau bestätigt ist und andere Konstitutionen noch ordentlich verdienen...;)

    Sind aber auf jedenfall zu empfehlen!!!

    Martin

  • Front-Bike Engine möglich ?

    Zitat

    obwohl, was die zuverlässigkeit angeht würd ja ein harley motor passen, da gibts auch alle nase lang was zum schrauben

    wenn ich an meinem Mini/Motor schraube dann eigentlich nur weil ich "Langeweile" hab und was vermeindlich besseres einbauen will! Sicher Wartungsarbeiten sind zu machen aber ansonsten ist der Mini doch ein wirklich SEHR zuverlässiges Auto! Also ist ein Harleymotor fehl am Platz!;)

    Martin

  • Blinkerrückstellung?

    Da sollte eigentlich schon ein Rücksteller vorhanden sein! Was für ein Lenkrad hast du denn? Bei manchen Naben fehlt dort der Stift der für die Rückstellung nötig ist.(wobei Löcher vorhanden, da kann man dann selber einen einkleben, oder ne passende Schraube...)
    Also nimm mal dein Lenkrad runter, eben an der Nabe sollte ein Stift sein der in eine Aussparung einer Plastebuchse auf der Lenksäule geht...


    Martin

  • Zylinderkopf und...

    Sind die Zylinderköpfe vom 53 PS und 63 PS SPI identisch?

    Werd mir demnächst ne HHKHW(C-AHT446) einbauen, soll das Ventielspiel genauso eingestellt werden wie vorher?(Standard Nocke)

    Passt die HHKHW unter den Minifindeckel?

    Danke,

    Martin

  • Frage wegen G-Kat

    Mit den Nachrüst Kat's kriegt man den Mini "nur" auf Euro1 !

    Selbst die Spi's haben bloß Euro1(auch wenn Euro2 drin steht, aber die Schlüsselnummer sagt Euro1)
    Erst die Mpi's haben Euro2!

    Martin

  • Welches Werkzeug brauche ich

    Dafür brauchst du kein Spezialwerkzeug! Nur beim Ausbau des Achsschenkels ist ein Kugelkopfausdrücker zu empfehlen(in Scherenform!!).
    Du kannst das Radlager mit einem stumpfen "Dorn" raus und auch wieder rein schlagen, aber vorsicht die Lagerflächen nicht beschädigen und den Achsschenkel sowie das äußer Antriebswellengelenk auf Verschleiß überprüfen.

    Aber wenn die Radlager keine Probleme machen, kein Spiel und keine Geräusche, würde ich dort nichts anfassen! Never touch a running system...;)

    Martin