Beiträge von Mini-Martin

bau die Seitenverkleidungen ab und öle/fette den kompletten Mechanismus. Es kann sonst schon mal passieren das der ganze Mechanimus sich verabschiedet. Um die Seitenverkleidung ab zu kriegen machst du erstmal alle Griffe und Öffner ab, die Plasteumrandung des Türschließers nicht vergessen. Jetzt kannst du die Verkleidung vorsichtig ab ziehen! (ist mit Plastehalterungen befestigt)

Martin

P.S. bei der Gelegenheit kannst du gleich Hohlraumkonservierung in die Türen machen! Aufpassen das die Abflusslöcher frei bleiben! Und die Folie muss auch wieder dran!

weil du nen Spi hast, aber nun 10" Felgen fahren willst! Ohne Bremsenumbau geht da nichts, weil die original Bremse zu groß ist und du die Felge nicht drüber bekommst! Also entweder 10" Inno /Cooper S Scheibenbremse oder 4 Kolben Bremssättel für 10".

Martin

sollte man schon eintragen lassen!
Eine Briefkopie findest du unter http://www.minidevils.de ! Aber das sollte eigentlich auch so kein Problem sein da sie ja eine KBA Nummer haben. Mit der Nummer kann jeder Tüv was anfangen und sich das benötigte Material suchen! (wenn er Lust zu hat!;) )

Martin

P.S. Aber ne passende Bremsanlage hast du?! Weil nichts in deinem Profil steht!?

03/80 geschlüpft!:D Und dann mußte ich 18 Jahre leiden, ohne MINI fahren! Wie hab ich das geschafft??

Martin

japp, bei den Bastuck Tröten kommt das schon mal vor!
Ist denn dein Benzin oder Ölverbrauch extrem hoch? Bei einer defekten Lambdasonde würde er ordentlich Sprit schlucken und auch nicht richtig laufen!

Martin

Zitat

Hätte ich auch gerne,aber wo findet man sowas?

Die Anzeige mit dem Van ging an einige Clubs per e-mail!
Ansonsten alles durchforsten und sich Zeit nehmen bei der Suche!

Martin

Moin!
Das Treffen im Paderborner Land findet nur alle 2 Jahre statt, von daher...;) Nächstes Jahr wieder!

Martin

Und wenn du keine geeigneten Gerätschaften hast... .
Wie immer der Link zum Korrosionsschutz Depot , hier findest du alles was du benötigst plus kleiner Beschreibung.;)

Martin

Mini MK V

nee, nee das paßt schon! Da gibts keine Unterschiede! Es geht eher noch einfacher weil man keinen Tank ausbauen muss!:D

feldmann_1

Also Stoßdämpfer raus und die Schwinge so weit wie möglich runter drücken. Da die Trompete sicher nicht vom Gummielement zu trennen ist wird es sehr eng! Man muss eben etwas "fummeln" und hebeln! Sei aber vorsichtig das du das Federelement nicht zerstörst! Oder eben mit viel Rostlöser und nem Gummihammer versuchen die Trompete runter zu kriegen. (beim Wiedereinbau das Hilo an der Kontaktfläche mit Kupferpaste einschmieren für's nächste mal;) )
Die schnellste und einfachste Lösung ist die Flex! Einfach die Trompete zerschneiden....;)

Martin

Gratulation!!
Da bin ich schon recht neidisch!! Und den General behälts du!! Weil, kann man haben.

Martin

ich hasse alles was mit "elektro" zu tun hat, aber die 55 ah Batterie wird genauso geladen wie eine 45 ah. Dauert eben nur ne Weile länger...

Martin

Guckst du HIER !

Martin

ich hab ne Bosch Silver drin, ebenfalls 55 ah.

Martin

kleinere würde ich eh nicht nehmen. Größe gehen aber auch.;)

Martin

die schwarzen Plastikdinger lackieren!
Schau mal in die Suchfunktion, dort wird was zum Thema Verbreiterungen zu finden sein!

es gibt keine 175 in 12" !!

Martin

Wenn 5500 dein "Schmerzpreis" ist würde ich nicht runter gehen! Selbst dann ist er noch zu billig!!! Aber ich kenne ja auch deine finianzielle Lage nicht. Am Ende ist es allein deine Entscheidung! Ich würde es nicht tun!

Martin

Also auf der Felge steht:

5x10x. 610 INSET und FAM 8932, Made in UK

Danke!

Martin (der jetzt Bremse umbauen geht!:D )

Also Rover hat keine Unterlagen über diese Felgen.:(
Kann mir da sonst noch jemand Helfen, ich mein es ist ja auch keine KBA- Nummer drauf.
Die muss doch jemand eingetragen haben?! (Briefkopie oder ähnliches..)

Danke!

Martin

JAAAPPP!!!!

Foto's fertig?

Martin