bringt sicher was, der Einbau ist nur etwas aufwendig weil du auch noch die Bremsleitung verlegen musst. Vernünftiger wäre es, auch fürs Fahrverhalten, den Mini doch ein Stück höher zu schrauben! Optik ist nicht alles, oder was bringt dir ein Mini der im Stand schnittig aussieht, in der nächsten Kurve aber abfliegt!?
Martin
Mit nem Gummihammer runter schlagen. Auf dem Anfang der Welle sitzt ein Ring der das rausrutschen verhindert.(sieht man nicht steckt ja in dem Gelenk) Dieser muss natürlich erstmal überwunden werden. Einfach probieren, aber vorsicht nicht das du das Gelenk zerstörst.
Martin
wie sehen denn die Zündkerzen aus?
Einer aus unserem Club hatte auch mal dieses Problem, nach langen suchen haben wir dann den Grund gefunden. Eine Unterdruckleitung hatte einen ganz kleinen Riss. (die zum Steuergerät) Prüf das mal.
Wegen dem Auspuff, sicher wirst du es per Einzelabnahme eingetragen bekommen. (anders wird es wohl nichts) Oder du nimmst gleich die "normale" RC40 als Seitenausgang und sparst dir die ganze Eintragungssache. Der Auspuff fällt nicht so auf!
Martin
(Auf den obigen Motor bezogen, denn man kann einen Vergaser schon "sauber" einstellen).
Das würde er ja eigentlich nur mit einem Nachrüstkat schaffen.(und das noch nicht mal sicher auch wenn man ihn für die Messung perfekt einstellt) Wenn dann der Motor noch so aufgebaut ist glaub ich da nicht dran! Und wer baut auch so einen Motor und hängt dann noch ein Nachrüstkat dazwischen??
Deswegen find ich das nicht glaubwürdig.
Martin
Na und!!!!:D 
FÄCHERKRÜMMER!;)
Martin
Fächerkrümmer!
Martin
Wie ein 94 ger Vergaser? Oder umgerüstet?
Ist ja kein größeres Problem aber eingetragen kriegt man das nicht und dann stimmt das mit alles eingetragen schon nicht mehr!
Ich wäre bei solchen Motoren mehr als vorsichtig! Wer hat den Motor aufgebaut? Welche Teile sind verbaut? Sind Rechnungen vorhanden? Ist die Leistung nur geschätzt? Wieviel Kilometer hat er runter? usw.!
ICH würde für so ein Auto nicht viel Geld ausgeben wenn die Herkunft nicht bekannt ist und keine Belege vorhanden sind! (was aber auch noch keine Versicherung ist!)
Martin
bei mir wirds nüscht!
Martin
wenn du die schmalen Trommeln fährst passen die ATS gerade so!!
Martin
Der Mini ist durch! Am Ende Platz 122 mit 94 Runden.
Respekt und Glückwunsch an das Swiss Mini Racing Team!!
Martin
Ja isses!!:D
PLATZ 127 !!!
zwar jetzt in der selben Runde wie der Works Cooper S aber noch vor ihm!:D
Platz 7 in seiner Klasse A1.
... und er ist jetzt auf 162!!;) Lauf mein kleiner!:D Bist:D eben doch besser als die 996 Turbo!!
Martin (der von den Porsche sehr entäuscht ist!!)
huch, det war mein 500.Beitrag!! na denne!
ein wenig mehr Beschreibung würde sicher helfen;)
Martin
zur Zeit 184. !!!!
"Nur" noch knapp 20 Stunden! Duchhalten!!:D
Martin
ach wie gern wäre ich jetzt an der Nordschleife!!:(
Vielleicht nächstes Jahr!
Martin(der neben dem Mini dem Porsche die Daumen drückt!)
Je neuer die Mini's je mehr metrische Schrauben wurden verwendet. Aber irgendwie ohne System. Und selbst zöllische Schrauben bekommt man mit gutem metrischen Werkzeug runter. (aber nicht alle)
Martin
Dein Mini wird innen einfach zu feucht sein. Schau mal unter die Teppiche und nimm alle Dämmmatten raus die gehen, die sind bestimmt feucht, bei dem Wetter können sie mal ordentlich trocknen! (dauert aber mehr als einen Tag)In der Garage lass ich die Fenster immer einen Spalt offen, damit die Luft ein wenig zurkuliert.
Martin
Ab 100'000 Km sollte man eh über neue Gummifederelemente Nachdenken! (besser auch wechseln) Macht sich wirklich bemerkbar! Dann natürlich auch gleich die Knuckle Joints am Ende der Trompeten wechseln inklusive der Kunststoffpfannen!
Nachteil: der Mini ist wieder recht hoch, aber dafür gibt es ja ein Hilo.
Martin
klasse Foto!!:D Der Preis ist aber ohne dem Gesicht, oder??!:D :p
Martin
Wie sehen denn die Bremsbeläge aus? Sind die vielleicht runter?
Martin
