Fast jedes PKW-Modell wird irgendwan mal lackiert oder nachlackiert. Das heist wenn es mal keinen Restbestand irgendwo bei einem ROVER-Händler, nicht umbedingt notwendig, geben sollte dann kann das jede Lackerwerkstatt anmischen.
Dazu braucht man nur den Farbcode und den Lackierer der die Farbtabelle hat.
Abern icht jeder der Farben anmieschen kann kann auch diese in eine Sprüdose füllen. Falls das benötigt wird vorher nachfragen.
Gruß
Arkadius
Ein nochmaliges einstellen/nachziehen der Radlager vorn ist nicht möglich.
265 NM ist defenetief zu hoch.
Die Radlager werden auf 208 NM angezogen wenn das Splintloch trozdem nicht passen sollte auf das nächste drehen(nie zurück).
Jedes weitere Nachziehen, auch wenn nur ein wennig Spiel da ist, verzögert das nur den kappitalen Radlagerschaden. Damit ist das alles nur mit Folgeschäden verbunden(Radflansch und der Antriebswellenkopf müssen evtl. getauscht werden. Nicht gerad billig. Im gegensatz nur zu einem neuen Radlager.)
Gruß
Arkadius
Mess gas Maß der Welle dann weißt du wie weit das Gleitlager aufgerieben werden muß.
Das Gleitlager muß eventuell aufgerieben werden weil beim einsetzen/einpressen es sich schtaucht.
Eine verstellbare Reibahle kaufen oder Bekannte fragen.;)
"Bei der nächsten Schweller Untersuchung Schweißerbrille aufsetzen. Wer nichts sieht kann auch nichts entdecken"
Oder besser, gleich Behandeln und versiegeln.
Gruß
Arkadius
Antwort: NEIN
Begründung: anderes und nicht das Bremsgestänge wie bei einem MINI Bj.95
Gruß
Arkadius
Passen sollte und müßte ein RC40 inkl. Frontrohr. Wurde bis jetzt(ca. seit 20 Jahren) schon immer verbaut.:) Vorraussetzung ist du hast einen Fächerkrümmer. Sollte auch nicht aufallen(bis jetzt nicht).
Gruß
Arkadius
Beim MPI ist der Heizungsschieber nicht im Motorraum, sondern innen über der Heizung. Um an den Schieber ranzukommen muß die Heizung abgelassen werden(sind zwei Kreuzschlitzschrauben)
Gruß
Arkadius
du fährst einen MPI.
Die Frage war wie es den bei einem SPI, Bj.8/93 ausschaut.
Und so schaut es nun mal aus.
Siehe den Beitrag vorher von uns.
Gruß
Arkadius
Dein Holzbrett wird mit drei Bügeln gehalten. Das erste ist rechts vom Handschufach, das zweite fast mittig des Holzbrettes(beide ersichtlich wenn du das Handschufach aufmachst) und der dritte Bügel links neben der Lüftungsdüse. Alle drei Bügel werden mit jeweils zwei Flügelmuttern befestigt. Um an den linken Bügel, und somit an die beigen Flügelmuttern zu kommen mußt du erst die Tachoeinheit samt der Holzverkleidung abbauen. Die Tachoholzverkleidung wird mit einer Flügelmutter gehalten. Sie sitzt links neben der Radiokonsole. Mutter abschrauben und die ganze Tachoeinheit nach rechts drücken und dann nach vorn rausnehmen.
Gruß
ArkaDIUS
http://WWW:MINI-DRIVE.de
Geht auch ohne "Spezialwerkzeug". Man braucht nur ein Stück kleines Stück Holz(4-Kantprovil) um von oben gegenzuhalten und einen Gummihammer(um die Pfalz umzuschlagen).
So die beiden "Spezialwerkzeuge" sind ja fast in jedem Werkzeugkasten.
Siehe da und keine Kosten.
MINImotorsport
wo ist das Mega-Foto von dem Werkzeug???
Gruß
Arkadius
Bau die Lenksäulenverkleidung ab und setz gegebenfalls den Lenkstockschalter(wird mit einer Kreuzschlitzschraube befestigt) ein Stück nach oben oder nach unten(nach links und nach rechts kannst ihn auch ausrichten, so das er beim blinken nicht mehr an die Lenksäulenverkleidung stößt).
Es kommt schon mal vor das der sich auf einmal verstellt.
Gruß
Arkadius
Also die MKI Türen( mit außenliegenden Scharnieren) waren immer baugleich in ihrer Form. Ob Limosine/VAN oder Pick UP.
Eine MKI Tür nehmen und sie einfach so einbauen geht nicht, da sie sich in der Form von den MKIII- Türen unterscheidet.
1. Der Fensterrahmen ist in der Höhe kleiner.
2. Eine MKI Tür hat eine Rundung unten zu dem Dreiecksblech.
Dagegen eine MKIII- Tür, mit innenliegenden Scharnieren, macht dort einen 90°Bogen.
Also kann sie von der Form so schonmal garnicht reinpassen.
Gruß
Arkadius
http://www.MINI-DRIVE.de
MINIS "HEISSER MACHEN" ist und bleibt ein insider.
Dort gibt es auf alles eine PS-Angabe.
"Selbst für einen Ölwechsel"
was so nicht alles "Berufsschullehrer wissen" oder Berufssportlehrer.
Gruß
Arkadius
Die Häute sind mit 4 Schweißpukten befestigt.
Sonst nur gebördelt. Börelkante ist nur mit Dichtmittel verschlossen.
Das heist du mußt nur die schweißpunkte finden(jeweils einer links und rechts der Türhaut, und zwei unten an der Pfalz). Die aufbohren/wegschleifen und den Bördel mit einer Zange hochklappen. Somit liegt die alte Türhaut frei.
Neue Haut drauflegen, Schraube durch das Loch von dem Türschloß stecken, das äußere Loch. Somitt hast du erstmal eine Seite fixiert. Die gegen über liegende Seite, die im neunzig Grad Winckel verläuft drauflegen ,und mit einem Holzstück von oben gegenhalten. Von der unteren Seite die Pfalz Stück für Stück umschlagen. So und das einmal ringsherum.
Gruß
Arkadius
Ein bisschen dürre.
Brauch seeeeeeehr wiel Wasser.
Gibts auch auf das eine PS-Angabe???
Gruß
Arkadius
Leider NEIN.
Es gibt keine abnehmbare AHK für eine Mini-Limo.
Für einen VAN und Pick Up gab es mal einen Hersteller der so eine Abnehmbare AHK gebaut und verkauft hat.
Habe selber so eine und ist ein mörder Klotz(sehr schwehr und klobig)
Gruß
Arkadius
Bin zu Haus und schau was so im Forum los ist .
Wollt eigentlich fern schauen aber das ist besser.
Wir höhren morgen von einander.
Gruß
Arkadius
Wir haben eine Lenksäule. Die ist sogar komplett( Schalter und Zündschloß) aus einem Unfallwagen.
Bei Bedarf bitte anrufen oder E-Mail.
Gruß
Arkadius
Nicht stramm, ist nur richtig. Das 0,30 war und ist bei einem MINI so.
Gruß
Arkadius
