Und/oder damit der Anhänger gerade hinter'm Zugfahrzeug steht.
Ja noch einfacher: Wandstärke U-Profil = Wandstärke Rohr. Dann noch bisschen Angstzuschlag in der Länge... Kann nur besser werden.
Muss dann nur mal schauen wie ich das zweite Rohr an der Achse befestige. Irgendwelche U-Bügel oder so?
Wenn ich dann Dämpfer anbaue, muss ich auch noch schauen ob ich dann noch kippen könnte. Bzw. Den Dämpfer so montieren, das er eben kein Problem mit dem Kippen hätte.
Wegen der 100km/h Zulassung.
Vielleicht kann hier jemand weiterhelfen.
Die technischen Voraussetzungen laut TÜV sind:
- Ihr Auto ist mit ABS ausgestattet (check)
- Der Anhänger ist für eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h geeignet (Woher weiß ich das??)
- Die Anhängerreifen sind für 120 km/h ausgelegt und haben wenigstens den Geschwindigkeitsindex L (muss noch gecheckt werden)
- Die Reifen sind jünger als sechs Jahre (muss noch gecheckt werden)
Woher weiß ich ob mein Hänger für eine Geschwindigkeit bis 100km/h geeignet ist?
Das I-Profil was zwischen Rahmen und Achse befestigt ist, ist ein U-Profil. Es sieht so aus als sei das nachträglich reingekommen, da die äußeren 2 Bohrungen nachträglich reingemacht wurden.
Ich denke um den Abstand Oberkante Reifen zu Oberkante Rahmen zu erhöhen, damit man die Kotflügel kleiner machen kann.
An das Rohr würde ich zwei Flügel schweißen, damit ich es dann am Rahmen festmachen kann.
Das mit den Stossdämpfern hab ich mir auch schon überlegt. Achse wäre ja dafür ausgelegt.
So nachdem ich in einer schnellen Aktion diesen Plattformanhänger geholt habe, ging es Stück für Stück ans auseinanderbauen.
Ziel ist es ihn wieder schön zu machen. Im Laufe des Projektes, kam mir aber die Idee ihn kippbar zu machen um den Auffahrtswinkel zu verkleinern.
Zuerst ging es ans Auseinanderbauen. Dazu die Kotflügel, alles elektrische und alle sonstigen Anbauteile abgebaut.
Dann wollte ich die Schrauben die den maroden Boden halten abschrauben. Diese waren zum Teil aber so verrostet, dass da nicht wirklich was ging. Also mit dem Goisefuss (Hebeeisen) mit brachialer Gewalt den Boden rausgehoben und dadurch die Schrauben abgerissen. Als der Boden draussen war, habe ich alles an Holz mit der Kreissäge in handliche Teile geschnitten.
Dann ging es dran die Deichsel, die Achse und den Rahmen voneinander zu trennen. Dies war eher mit weniger Arbeit verbunden.
Da mein Schwiegervater grade Langeweile hat, fing er dann mit entrosten des Rahmens an.
Ich war am Überlegen ob ich nun alles zum Strahlen gebe, aber das lasse ich um die Kosten nicht in die Höhe zu schießen lassen.
Jetzt dann erst einmal beim Korrosionsschutzdepot schauen was ich an Material einkaufe.
Danach schau ich mal wie ich den Kippmechanismus mache.
Ich hab mir überlegt das Abstandsprofil zwischen Achse und Rahmen gegen 2 Rohre auszutauschen. Zwei Stummel werden am Rahmen festgemacht und ein Rohr an der Achse. Dann vorne am Rahmen zur Deichsel 2 Verriegelungen die die Plattform in der Horizontalen halten. Hinten dann noch zwei klappbare Stützen, damit ich immer den gleichen Winkel habe, wenn gekippt ist.
Da jetzt meine Frage. Welche Stärke an Rohr nehme ich das eine Kraft von oben von 1000kg aufnehmen kann, ohne zu verformen. Auf Lager zwischen den Rohren kann ich denke ich verzichten.
Oh ein Troll!!
Schönes Wägelchen. Würde mir auch gefalllen.
Wenn du bei Abload deine Bilder auf 800x600 verkleinerst und dann den Direktlink für Foren benutzt, kann man sie hier sehr gut richtig sehen. Probiers mal aus.
Fehler beim 1. Punkt.
Soll natürlich so heißen:
1. Dätsch vorne rechts, dadurch ist die Radlaufverbreiterung kaputt (unterste Befestigung rausgerissen), Stoßstange verbogen
Ich hab mir den Mini am Samstag angesehen. Hier die Mängel die ich an dem Auto für mich richten würde, damit er wieder gescheit da steht.
Die Mängel sind mit Yvonne abgesprochen und es wurde auch erlaubt diese hier einzustellen. Sie will den Mini nur an Mini-Kenner verkaufen, die wissen auf was sie sich einlassen.
1. Dätsch vorne rechts, dadurch ist die Randverbreiterung kaputt, Stoßstange verbogen
2. Grillecke links fehlt, Grill oben stark verrostet
3. Nebelscheinwerfer und Seitenblinker rechts ohne Funktion
4. Feuchter Teppich auf Beifahrerseite, Farbfleck unter Beifahrersitz, großes Loch (10cm) vorne links
5. Fahrersitz durchgesessen
6. Beide Türen unten durchgerostet, Fahrertür außen rostig
7. Windleitblech rostig
8. Dreiecksbleche rechts und links rostig
9. Frontmaske vorne links durchgerostet
10. Beide Aussenschweller (Überbrat) durchgerostet
11. Beide Bodenbleche eingedrückt
12. Bodenblech rechts durchgerostet
13. Faltdach ohne Funktion
14. Heckklappe starke Delle
15. Fahrerseite, Heck und Heckscheibe stark verkratzt
16. Beifahrerfenster öffnet nicht komplett
17. Frontscheibe rechts und links milchig
18. Aufhängung vorne rechts klappert
Auspuff müsste ein Bastuck sein, der aktuell nicht im Schein drin steht. Er soll aber eingetragen sein.
Und hier noch der Mobile Link mit mehreren Bildern:
Danke.
Jetzt erst mal TÜVen und dann wird er hergerichtet. Heimfahrt hat problemlos geklappt.
Ich würde nie auf die Idee kommen, nur den Gummi zu wechseln.
Drum hab ich gefragt. Ein Satz Wischer kostet ja kein Geld und das alle 2 Jahre mal ausgeben ist sicher iO. Gibts sogar bei den deutschen Händlern zu kaufen.
Du meinst schon nen Scheibenwischer für den Mini??
SPI Rahmen hat sich erledigt. Hab schon einen bekommen.
Hab Interesse am SPI Achrahmen. Ist Versand möglich? Bilder?
Was hast da für Vierkantrohre mit Muttern und Schrauben oä?
Verschiedene Teile kann ich dir anbieten. 
Einen Schalter der Nebel erzeugt hab ich leider keinen.
Und den Rest hab ich auch nicht, Sorry
Also ich bin froh 55l im Estate zu haben. Da muss ich nicht immer die Route nach Tankstellen planen sondern kann einfach drauf losfahren.
So wie ihn Samuel hat??
Hallo zusammen,
ich suche einen oberen und unteren Prallschutz inkl. Befestigungsmaterial. Nicht bezogen. Gerne auch das graue Plastik. Wird anschließend neu bezogen.
Meldet euch einfach wenn ihr was passendes habt und es loswerden wollt.
Hey Turi,
hab ich ja vermutet das es ein MPI ist.
