Muss ich die Vorwärumnung dann dicht machen oder kann die auf bleiben wenn ich nichts anschliesse (Sommerfahrzeug).
Wohin für ich den Überlaufschlauch der Schwimmerkammer?? Einfach unters Auto??
Für die Kurbelgehäuseentlüftung hab ich eigentlich nen kleinen K&N auf dem Teil sitzen.
Darf ich den nicht nehmen, oder muss da dann ein T-Stück rein??
Das mit dem Hitzeschutzblech kann ich dann noch machen.
Sodele, heute an der Drehmaschine Stehbolzen für den Vergaser gedreht.
Hab ichs soweit jetzt richtig zusammen gebaut?? Ich dneke ja. Jetzt passt auch irgendwie alles besser 
Frage zu den Anschlüssen!!
Ist die Reihenfolge so richtig??
Bild1: von links nach rechts.
1. Ansaugbrücke: Vorwärmung Wasserkreislauf
2. Ansaugbrücke: Vorwärmung Wasserkreislauf
Braucht man das?? Wenn ja für was??
3. Ansaugbrücke: Unterdurckschlauch an den Zündverteiler (Unterdruckverstellung) für was??
4. Ansaugbrücke: Anschluss an den Unterdruck vom BKV
5. Vergaser: Gaszug
6. Vergaser: Unterdurckverstellung
7. Vergaser: Chokezug
2. Bild: von links nach rechts:
1. Vergaser: ?????
2. Vergaser: ?????
3. Vergaser: ?????
Was kommt da hin??
Der Rest an der Ansaugbrücke müsste ja soweit richtig sein oder??
Afterburner, Mr. Cooper:
Habt ihr mir mal ein Bild von den Ausgleichsbehältern??? Wie habt ihr sie festgemacht??
So hier mal die Bilder vom Kabelbaum von hinten nach vorne.
Um das ganze kommt noch Schutzschlauch. Reservekabel sind auch mit dabei.
Dazu kommt jetzt noch das Pluskabel und auch die Verbindung der Bremsleitung von hinten nach vorne.
Hier noch der eingepackte Fächerkrümmer.
Dicke Scheiben liegen auch bereit. Muss sie nur noch bearbeiten. Auch die Ansaugbrücke muss noch bearbeitet werden.
Dann noch am Armaturenbrett weitergemacht.
Da heisst es jetzt Halterungen bauen. Einmal für das Brett selber und auch für den Tacho.
Fein gemacht Heike.
Dann muss jetzt nur der König wieder denken denken denken.
piet:
Der sind ist eintragungstechnisch zu erklären.
Ich bekomm heutzutage den alten Bastuck (rot) mit nem K&N nicht mehr eingetragen.
Da der Motor aber mit der Airbox abgestimmt ist, bau ich den originalen Lufikasten drauf. Dann ist es quasi ein Austauschfilter.
Wird dann auch so eingetragen.
diddi: Ich hab hier geschaut. DA ist es nach dem Distanzstück.
Wir hatten beide Licht an!!!
Schreib hier nicht rum, bau mir lieber meinen Schalter aus.
Ich geh weiter verkabeln. Heute abend gibts wieder Bilder.
Zu spät gesehen.
Ich drehs heute mal um und mach noch ein großes Bild.
DAnn müsst ihr mir sagen was ich wo anschiessen muss.
cooper: Ne die war beim Motor mit dabei. Hab ich nciht selber gegossen.
Darf GTÜ sowas überhaupt eintragen. Denk auf §21 hat immer noch der TÜV das Monopol drauf???
Wer kam mir jetzt grad im KNUT in Hindelwangen vugegen?? König oder Königin??
Wenn ichs aber umdreh dann überdeck ich damit diesen kleinen Anschluss (keine Ahnung für was der ist) auf der Brücke.
Wär mir auch recht wenn ich ihn dann mal hätte. Morgen gehts ans Kabel ziehen.
So es wurde auch wieder bissl was geschafft.
Ölkühler und Wasserkühler sind drin. Scheibenwischwasserbehälter auch wieder drin.
Jetzt such ich noch nen schönen kleinen Ausgleichsbehälter für das Kühlwasser.
Vergaser wurde mal schnell eingebaut. Das hab ich ja soweit richtig zusammengebaut oder?? Wie wird der Gaszug nach oben geführt??
Dann noch den Lufikasten bissl bearbeitet und aufgesetzt. Das gibt noch bissl Arbeit bis das so richtig passt.
So nun nach knapp nem halben Jahr hab ich heute meinen Tank fertig geschweißt bekommen.
Bild ist vom Einbau.
Einzelne Bilder gibts am Woe dann noch.
Hat sich erledigt.
Danke an Faxe
Morgen zsuammen.
Suche einen originalen Luftfilterkasten für meinen Hiff44.
Wer was anzubieten hat, bitte melden. :thumpsup:
Wie verläuft das Pluskabel von der Batterie nach vorne in Motorraum beim Estate??
Wurde alles schon gesagt.
Da ich viele Teile drin hab die ich bei meiner hiesigen TÜV-Stelle nie eingertagen bekommen würde, oder nur mit erheblichem finanziellen Aufwand, wird alles beim Charly eingetragen.
Gut dann nehm ichs zurück. Ich kenns ja auch nicht. Ich dachte halt das bis 200km/h nur der Cooper S Tacho hatte, deswegen meine Vermutung.
