Ist ein neues Getriebe von Allbrit gewesen. Also brauch ichs, obwohls auf der HP steht, nicht fetten.
Beiträge von clubman82
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Also muss ich nochmal ausbauen unhd da irgendwie Fett reindrücken.
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Was hat dann hier der letzte Satz zu bedeuten, wenns nicht geschmiert werden muss??
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Ja genug Platz.
Mach morgen mal ein Foto und schicks dir oder stells online.
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Kommt drauf an was du auf die Platte vom Ölsteigrohr machst. Ich hab ne Platte gefräst wo der Sensor bündig vorne rausscahut.. SOmit wird nichts verengt.
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Kann jemand den Bericht im neuen Mini Magazine einscanne wo es um Dougie's Van geht??
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@ Daniel
Mail hierzu ist unterwegs
Wird morgen geändert.
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Hi Rüdiger,
wie Jazzman schon schrieb hast Du mit einem Modul im Prinzip alles für die Elektrik bereit und mußt nur noch den Kabelbaum anschliessen.
Prinzipiell natürlich eine feine Sache, allerdings muß ich sagen, dass dieser Kasten für mich nicht wirklich vertrauenserweckend aussieht.
Für so einen feinen Umbau wie Deinen sollte was besseres her
Ich wollte die Kabel nicht alle per Schraubklemme anschliessen.Eine Alternative wäre so etwas hier: C 1365 - Mini Blade Fuse & Micro Relay Box
Ist nicht exakt dasselbe, sondern nur ein kombinierter Halter für Sicherungen und Relais, aber zumindest wäre das schon mal der zentrale Punkt Deiner Elektrik.
Schau Dich mal ab hier um, da gibt es noch mehr, Du kannst verschiedene Module kombinieren. Wahrscheinlich solltest Du Dir C 1340 kaufen und dazu C 1360, C 1370, C 1375 nehmen. Dann hättest Du Platz für 20 Sicherungen, 6 Mini Relais und 1 Power Relais.
Damit sollte sich schon was anfangen lassen. Evtl. noch C 1390 falls Blinkerrelais nicht in "Mini" verfügbar sind.Gibt es sowas auch in D zu kaufen??
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Also mach dort auch noch nen Filter drauf.
Gruß Samuel
Ich werd das ganze mit nem Y-Stück auf die Dose führen und von da auf meinen kleinen K&N. Wenns dann auf die Airbox muss brauch ich nur ein Schlauch hochziehen.
Heute die hinteren RBZ gewechselt. Jetzt sollte er nicht überbremsen.
Dann den linken Kotflügel noch mit Epoxy bestrichen. Morgen kommt innen noch Brantho Korrux drauf.
Dann gings am Motor weiter. Gaszug verlegt und angeschlossen.
Kommen da noch irgendwelche Federn hin zum zurückziehen?? Oder läuft das alles über den Vergaser??Druckschalter eingebaut.
Kupplungsrohr gebördelt und BKV komplett mit UNterdruck verbaut.
Dann noch die Benzindurchführung gebohrt und den Schlauch an den Vergaser angeschlossen.
Nebendran dann auch noch der Überlauf.
Der wird einfach unten irgendwo festgemacht und gut is. -
Kann mir jemand sagen was dan angeschlossen wird (roter Kreis) und wohin es angeschlossen wird.
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am Oberen Knochen fehlt nich das 2. Halteblech
die Kabeldruchführungen haben was....Kommt noch wenn de BKV draufgeschraubt wird.
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Morgen muss ich nur noch die Beleuchtung auf der linken Seite hinters Armaturenbrett legen und dann wird verkabelt.
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So jetzt gibts mal wieder Bilder von den Arbeiten der letzten Tage.
Also erstmal die MPI Lenksäule eingebaut. Musste an Faxes HTL bissl Hand anlegen. Die Schraube der MPI Säule ist dicker, also Langloch bissl breiter gemacht.
Nun sitzt sie aber.
Dann gings am Kabelbaum weiter. Den kompletten Kabelbaum aus dem Motorraum über den rechten Innenkotflügel hinters Armaturenbrett gelegt und alles gegen aufscheuern mit Verschraubungen oder Wickelschlauch geschützt.
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Werds damit ausprobieren. Schleifring ist derselbe von daher geh ich davon aus das auch die Aufnahme gleich ist.
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Und von welchem??? Typ, Baujahr??
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Das heisst, einbauen und ausprobieren???
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Auch von mir. Happy Birthday.
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Morgen zusammen.
Hab gestern 4 Antriebswellen aus der Reinigungsanlage wieder zurückbekommen.
Jetzt hab ich folgendes Problem.
Wenn ich 3 Antriebswellen jeweils an den Enden halte, kann ich sie leicht (2 minimal, 1 bissl mehr) verdrehen.Eine hat kein Spiel.
Ist das normal??
Kann man da was tauschen oder brauchts ne neue Welle??
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