piet:
Der sind ist eintragungstechnisch zu erklären.
Ich bekomm heutzutage den alten Bastuck (rot) mit nem K&N nicht mehr eingetragen.
Da der Motor aber mit der Airbox abgestimmt ist, bau ich den originalen Lufikasten drauf. Dann ist es quasi ein Austauschfilter.
Wird dann auch so eingetragen.
diddi: Ich hab hier geschaut. DA ist es nach dem Distanzstück.
Wir hatten beide Licht an!!!
Schreib hier nicht rum, bau mir lieber meinen Schalter aus.
Ich geh weiter verkabeln. Heute abend gibts wieder Bilder.
Zu spät gesehen.
Ich drehs heute mal um und mach noch ein großes Bild.
DAnn müsst ihr mir sagen was ich wo anschiessen muss.
cooper: Ne die war beim Motor mit dabei. Hab ich nciht selber gegossen.
Darf GTÜ sowas überhaupt eintragen. Denk auf §21 hat immer noch der TÜV das Monopol drauf???
Wer kam mir jetzt grad im KNUT in Hindelwangen vugegen?? König oder Königin??
Wenn ichs aber umdreh dann überdeck ich damit diesen kleinen Anschluss (keine Ahnung für was der ist) auf der Brücke.
Wär mir auch recht wenn ich ihn dann mal hätte. Morgen gehts ans Kabel ziehen.
So es wurde auch wieder bissl was geschafft.
Ölkühler und Wasserkühler sind drin. Scheibenwischwasserbehälter auch wieder drin.
Jetzt such ich noch nen schönen kleinen Ausgleichsbehälter für das Kühlwasser.
Vergaser wurde mal schnell eingebaut. Das hab ich ja soweit richtig zusammengebaut oder?? Wie wird der Gaszug nach oben geführt??
Dann noch den Lufikasten bissl bearbeitet und aufgesetzt. Das gibt noch bissl Arbeit bis das so richtig passt.
So nun nach knapp nem halben Jahr hab ich heute meinen Tank fertig geschweißt bekommen.
Bild ist vom Einbau.
Einzelne Bilder gibts am Woe dann noch.
Hat sich erledigt.
Danke an Faxe
Morgen zsuammen.
Suche einen originalen Luftfilterkasten für meinen Hiff44.
Wer was anzubieten hat, bitte melden. :thumpsup:
Wie verläuft das Pluskabel von der Batterie nach vorne in Motorraum beim Estate??
Wurde alles schon gesagt.
Da ich viele Teile drin hab die ich bei meiner hiesigen TÜV-Stelle nie eingertagen bekommen würde, oder nur mit erheblichem finanziellen Aufwand, wird alles beim Charly eingetragen.
Gut dann nehm ichs zurück. Ich kenns ja auch nicht. Ich dachte halt das bis 200km/h nur der Cooper S Tacho hatte, deswegen meine Vermutung.
Das kommt sicher aus keinem Mini. Könnt das ein Metro-Teil sein??
War mir klar das da was kommt. Versautes Pack 
Selbst ist der Mann.
Der Michael bringt es auf den Punkt.
Das Auto wird zusammen gebaut, TÜV gemacht, dann auseinander gebaut und die Karo zum Lackierer gebracht.
In der Zeit werden dann alle nötigen Teile noch gepulvert oder sonst noch behandelt.
Also keine Angst Dieter. Kommt alles noch.
Auch das mit der Feder hat Michael gut erkannt. Beim Foto machen hing die da einfach nur rum.
Danach wurde sie eingehängt.
@König und Eminenz: Ich wollte weitermachen. Hab mir aber beim heutigen Umzug ne dicke Blase am Fuss geholt. Somit hatte ich dann keine Lust mehr und musste mich erst mal verarzten.
So heute gibts mal wieder Fotos.
Als erstes wurde der Fächerkrümmer gestrahlt und mit Hitzelack lackiert.
Dann mit Hitzeschutzband angefangen zu umwickeln. Leider hats nicht gereicht.
Dann wurden die Führungen der Scheibe gestrahlt, mit Fertan behandelt, grundiert und lackiert.
Da am Motor noch nciht alle Befestigungschrauben richtig saßen wurde das heute noch mit zwei Wagenhebern geändert. Jetzt sitz er.
Dann noch Zündkerzen gewechselt, Zündkabel montiert, Magnetschalter und Öldruckdose festgeschraubt und die ersten 3l Öl schonmal eingelassen.
Je nachdem wie die Fasnet heute wird gehts morgen weiter oder auch nicht
