Verkaufe mein altes Amaturenbrett und die Leisten aus meinem Silverstone.
Das Design ist Vogelaugenahorn.
Das Brett hat ein paar Risse und ein paar Kratzer.
Die Amaturen habe ich mal auf Blaue LED´s umgerüstet, kann man aber auch wieder mit normalen Birnen benützen.
Preis ist VB.
Zitat von Veit
Quatsch, ich tu hier den Afterburner nur einmal zünden und dann geht´s Luftlinie bis zu Dir hoch....
Hmm, hier wird gar nix angezündelt. 
Jedes Saugrohr hat eine Drosselklappe und eine Einspritzdüse. Also wird auf jeden Fall ein frei programierbares Steuergerät benötigt.
Vorteil ist dann besseres Ansprechverhalten und mehr Leistung bei hoher Drehzahl.(angelesenes Wissen)
Ich würde die Smoor verkaufen und mir dann in England die Supalight bestellen, geht Problemlos und ist innerhalb von 7 Tagen da.
Den Kombi habe ich daletzt noch gesehen, bekommt ein neues Spenderherz. 
Wenn der Kombi eine Lila Ausstattung hat, dann ist er es.
und kein Foto von mir mit entspanntem Gesichtsausdruck im Ringmini?
Also nicht so kreidebleich wie Du Joe
Oder war das ein gelangweilter Ausdruck?
Was machen die G......s?
Hmm, ich war eigentlich ganz relaxt. wahrscheinlich ein Schleicher vor uns. 
Mit dem Fanclub wars noch ganz witzig in Spa.
hab noch ein gutes Foro gefunden.
Irgendwas muss da im Weg gewesen sein, da wir beide so komisch schauen.
Die Runde in Spa hat um 14.00 Uhr angefangen.
Die letzte Gruppe, bei der ich dabei war, ist aber leider erst um 14.10 in spa angekommen, das heißt, als wir an der richtigen Stelle waren, da kam der Korso wieder zurück.
Doch wir haben anscheinend nicht viel verpasst, da vorne ein Safetycar vorausgefahren ist, und ein 2. hinterher. Überholverbot und einen Topspeed von 60 Km/h.
Ich war dann der einzigste, der dort noch bischen Gummi abgeraucht hat. 
Aus Frust, hab ich dann ein paar Dreher auf dem Parkplatz gemacht.
Auf dem Rückflug von Spa, hab ich mich dann an einen T4 Bus vom Zoll gehängt. Windschatten vom feinsten, bis die Lichter von denen angingen.
bin seit gestern Abend auch wieder zurück.
Ich hab so viel erlebt an diesem Wochenende, da könnte ich hier 2 DIN A4 Seiten vollschreiben.
Bin selber 9 Runden gefahren und 2 Runden Ideallinientraining beim Achim, im halbtrockenem.
Fazit: wenn du keinen guten Grip hast, kannst du auch viel Spass haben, wenn man die Handbremse nimmt.
Mein Mini verliert Öl an der Antriebswelle, das kommt auf den Heissen Auspuff und qualmt dann ein bischen. Dat wird aber bald gerichtet, wenn der Motor raus kommt, für die kürzere EÜ.
Ich danke hier den Achims, dass sie den Engländern, mit Teilen, Rat und auch handwerklichem Einsatz geholfen haben. "thumbs up"
See you next year.
edit sacht: Der Motor(der in Teilen zu sehen war) lief, aber die ganze aktion war für umme. das Ding braucht genausoviel wie davor.
In Spa war der Mini wieder zerlegt, weil eine Antriebswelle aus dem Außengelenk rutschte.
Mini ist gepackt, und ich mach mich zum Ab-/Tiefflug bereit.
Man sieht sich 
hab zwar noch nicht gepackt, aber ab 12 Uhr ist Eierfabend und um 13 Uhr werde ich auf der Bahn sein. Muss doch Vorsprung auf den Veit rausfahren.
Wenns gut läuft, bin ich gegen 16-17 Uhr dort.
Hört sich gut an. Werde vielleicht mitfahren. Ist der Joachim auch am start?
Von mir auch:
Herzlichen Glückwunsch!!!!
Bei welcher Geschwindigkeit hebt man dort denn ab?
http://www.youtube.com/watch?v=-geh7_xHBjI
hier noch eine Runde. bei der Ex-Mühle musste ich einmal korrigieren.
Das sind W&P Nachbauten, mit 6x12" Supalight ET03 und Yokos in 165/60/12
war vielleicht bischen blöd ausgedrückt.
Die Tankangabe war für zwischen den ersten 6 Runden und dem 2. turn gedacht.
Da gibt es Tankgutscheine, die in den Tankrunden eingelöst werden. Diese kauft man beim Transponder abholen.
Ich hatte für 25€ Gutscheine gekauft, hätte aber doch liebr nur für 20€ sprit reintun lassen sollen, wegen dem überschwappen.
Also man kommt in der 7. Runde rein, kann dann tanken und fährt dann seine 8. Runde. Für die 2 Runden darf maximal 40min gebraucht werden.
So großartig viel schreiben brauche ich nicht, da es in dem GLP-Forum viele Beiträge zum Ablauf gibt.
Wir haben mit einer Tagesnennung genannt. Haben dann später herausgefunden, dass wir richtig Glück hatten, da nur noch 12 Plätze frei waren. Es mussten glaube ich 3 Teams nach Hause geschickt werden. 
Also vorher nennen!!!
Der Mini lief recht gut, wir haben knapp 900Km an dem Tag absolviert, ohne Probleme.
doch ab dem Bergwerk hatten wir zuwenig Leistung, sieht man auch im Video.
In der Mitte am Tacho sind 100Km/h
http://www.youtube.com/watch?v=qjqjTyhwkCU
Verbrauch war um die 12 Liter auf 100km. Wir haben dazwischen für 25 € gatankt, was aber nicht so gut war, da in den Rechtskurven immer etwas herausgeschwappt ist. Würde also je nach Tankvolumen oder Motor für 15-20€ tanken.
