Beiträge von Afterburner

Das wäre natürlich schlecht.

Habt ihr Tips, wie ich am besten vorgehe zum Prüfen, welches Bauteil in Frage kommt.

Ich würde jetzt so vorgehen:

Aufbocken und einer rüttelt am Rad und der andere spürt am Lenkrad, ob da spiel ist.

Und dann, wenn spiel vorhanden, Bleche nachziehen.

wenn dann noch spiel, austauschen von Lenkgetriebe, bei viel und austauschen von Buchsen bei wenig spiel.

Bei keinem spiel, vorderer Hilfsrahmen nachziehen und antriebswellengelenk prüfen.

Wie kann ich das Gelenk denn prüfen ?

Ja, habe ich schon gemacht, habe schon Angst, dass es zu fest ist.

und noch ne Antwort auf die nächste Frage.

Ja, habe die Bleche gelöst, als ich die Lenkung abgesenkt habe und wieder angezogen.

edit: werde es aber nochmal prüfen. sischer ist sischer

Ich habe ein Knacken in meiner Lenkung. Das tritt meistens bei einer engen schnell gefahrenen Kurve oder beim Ein/Ausparken auf.

Sind das die Kunstoffbuchsen? Oder ist das Lenkgetriebe verschlissen?

Hallo Chelgringo,

Ich finde toll, dass du dich dafür einsetzt, dass wir alle Geld sparen.

Wenn ich das richtig sehe hast du einen 53 PS single point Mini.

Hier in diesem link, ist eine Umfrage was dür Minis im Forum gefahren werden.

https://www.mini-forum.de/showthread.php…ghlight=umfrage

Das sind nach der Umfrage 168 Personen. Doch von denen sind bestimmt weit über 50% Spi´s mit 63PS, und somit fallen diese schon mal weg.

Ich will dir nicht den Mut verderben, sondern dich nur auf Tatsachen aufmerksam machen.

Ich weis ja nicht, wie gros die Sitze sind, doch das ist auf jeden Fall billiger als die Post.

Vielleicht kommen ja noch mehr Antworten.

http://www.hermes-logistik-gruppe.de

Zitat

Deshalb stelle ich die Behauptung mal so einfach in den Raum: es ist normal

dito

grmmpf

Zitat

Der Text, den du eingegeben hast, besteht aus 102 Zeichen und ist damit zu kurz. Bitte erweitere den Text auf die minimale Länge von 10 Zeichen.

Das mit dem Kondenswasser hatte ich vor kurzem auch mal.

Sah eher aus wie ein Capuccino, und hatte eine schmierige Konsistenz.

Da beim Ölwechsel, überhaupt kein Wasser im Öl war, konnte es nur das Kondenswasser sein.

@Quizzer Ich glaube du packst das hier falsch an.

Ich würde so vorgehen:

1.Einen Mini Rahmen nehmen.

2. Eine Rahmenlehre an den wichtigen Punkten fixieren.

3. überlegen, wie das Hondatriebwerk da reinpassen soll.

4. Motoraufnahme für den Honda reinbraten und dann wegschneiden was im Weg ist.

5. Überlegen was für Verstärkungen ich jetzt brauche, wenn ich alles weggeschnitten habe.

6. Jemand fragen,der Erfahrung mit Hondaeinbau hat, was er genau anders machen würde oder anders verstärken würde.

Ab diesem Zeitpunkt hilft dir dann jeder sehr gerne, da du dir eigene Gedanken gemacht hast und nicht nur ein Schwätzer bist, der nur redet und nie anfängt.

Zitat von MC 1273i

*kaboom*

Es war der rote Schlauch...

MfG
Tobi

Verdammt I´m dead

Man muss noch den Luft-Temperaturfühler in den K&N stecken und den unterdruckschlauch für die Warmluftzufuhr zumachen. Am besten mit einer Schraube, die in den Schlauch kommt.

War das der Gelbe oder der Rote? Wie beim Bomben entschärfen Ich glaube es war der Gelbe Schlauch.

Aber mache ihn lieber erst zum Sommer drauf. Die kalte Jahreszeit mag der nicht so. Im kalten Zustand

Zitat

Fände es sehr informativ, mal einige Fotos Eurer RC Modelle zu sehen, stellt diese doch mal ein.

https://www.mini-forum.de/showthread.php…ighlight=tamiya

Es gibt auch 4Spoke Revos, in echt Alu, sind aber Schweineteuer.

Ich denke das ist das M 02 Chassis.

Der Typ aus dem Modellshop hat gar keine Ahnung. Auf den Mini gehen nur ein bestimmter Reifen drauf, der kleiner ist.

Als ich in einem Geschäft war, wusste der genau welche Reifen da drauf gehören.

Ich denke, das es aber egal ist, ob du M02 oder M03 fährst, die Reifen sind bestimmt gleich groß.

Danke, werde euch auch mit Bilder versorgen.

Kann mir jemand den Durchmesser vom Mitteltacho sagen?

Ich probiere immer erst alles am CAD aus, bevor ich es mir einbaue.

Dito, sehen nicht sehr gut aus.

Aber mit denen kanst du Innenbelüftet fahren. Würde dir aber zu runderneuerten Gebrauchten Teilen raten. So welche habe ich verbaut, gibt es bei den Teilehändlern, dort einfach mal eine Anfrage hinschicken.

Dankeschön

melde mich wieder, wenn ich das Teil in der Hand habe und es die ersten Probleme gibt.

Das ist ja ganz schön Aufwändig.

Dachte das wäre einfacher.

Ich wollte eine VDO Temperatur Anzeige nehmen, da ich schon eine VDO-Öltemperaturanzeige habe. Diese beiden würde ich dann mit einer weißen Folie im gleichen Stil wie den Mitteltacho machen.

ich möchte eigentlich nur den Tacho haben, d.h. ich werde versuchen das ganze mit dem bestehenden 3er Instrument zu verbinden.

Blinker und Öldruck wird über die bestehenden Lampen angesteuert.

Es wird ein Amaturenbrett werden, wo der Drehzahlmesser vor dem Lenkrad sitzt und der Tacho in die Mitte kommt. Für Öltemperatur habe ich noch eine Mittelkonsole, wo ich das unterbringen kann.

Nur wie steuere ich den Tankanzeiger an?
Für die Wassertemperatur kann ich da eine normale VDO-anzeige nehmen?

Zitat

Du braucht ganz wichtig den Spannungsregler hinten für die Benzinanzeige und am besten einen Adapterkabelbaum wegen den Lichtern.

Das wäre dann der hier?

SPEEDO CENTRAL CLOCK WIRING HARNESS