falls es ein mpi sein sollte der diese instrumente noch nicht drin hat...
hier ist alles schon vorbereitet! du musst nur ein spezielles kabel kaufen an welches die instrumente angeschlossen werden.
ach ja löcher müssen noch ins amaturenbrett. das ist dann doch der schwierigste teil der aktion.
hab ich auch noch nicht gesehen aber ich dachte es wäre möglich.
vermutlich habe ich es hier gelesen!
übrigens konnte ich auch die gummis im knochen drehen – sie gehen zwar erst schwer rein aber dann ist doch etwas luft (knochen und einteilge gummis neu). vielleicht hat miniman1 woanders spiel drin und der knochen ist unschuldig?
es ist möglich dass die löcher im knochen ausgeweitet sind. vor allem wenn in der vergangenheit die gummis nicht regelmäßig gewechselt wurden.
mehr kontrast bitte 
für alle, die pausenlos vor der glotze sitzen und auf den spot warten:
ich find dich toll
dr.oetker hat ne neue werbung im tv laufen in der ein schöner grüner (und alter) MINI zu sehn ist! kommt gut.
Am besten das Bild speichern,dann kann man es vergrössern,
da hier leider nur 100kb gehen,ist es recht klein
das bild hat doch nur 72 dpi – vergrößern bringt da leider nichts.
wenn ich mir das so ansehe wäre es auch günstiger als giff zu speichern.
für fast 100kb ist das ganz schön unscharf.
ich denke dass die preise des privaten gebrauchtwagenmarktes relevanter und aktueller (für dich auch etwas fairer) sind. kannst du nicht versuchen den leuten das zu erklären?!
die bezeichnung sollte eigentlich auf dem kleinen typenschild (oder wie man das nennen mag) vorne/links im motorraum zu finden sein.
gute besserung und alles gute wünsche ich dir.
sischer, sischer.
es gibt 8 punkte (schmiernippel) wo du alle paar tausend km fett reinpressen solltest. das nennt sich dann 'Abschmieren'.
benutz doch mal die suchfunktion!
fettpressen gibts auch im baumarkt aber nimm nicht son mickriges ding. das muss schon eine große kartusche komplett reinpassen.
>>weil er nix wert ist<<
und dir auch nichts wert war/ist?
p.s. zum preis...
die MPIs waren mit schöner ausstattung auch nicht gerade günstig. schade dass der MINI bei ebay keine 10 zoll felgen hat.
http://www.minicolours.co.uk/index.cgi
vielleicht da zu finden unter rot o. orange.
Zitat von miniforfunWenn Tachoanzeigen Fakten sein sollen, dann weiß ich es nicht.....
immerhin schafft dieser mpi 5000 umdrehungen im 4. gang. dass das überhaupt möglich ist wurde auch schon angezweifelt. oder ist diese anzeige auch so ungenau? ha ha.
Name: Hafner André
Fahrzeug: Mini Cooper MPI
Modifikationen: Steuergerät, Bearbeiteter Zylinderkopf, Kipphebelwelle, Auspuffanlage
ab Kopf, optimierte Ansaugbrücke
Gemessene Leistung: 65.2PS
das ist ja ein witz.
Keine Ahnung – Zubehör Zeug wie z.B. Ventilkappen gibts immer noch.
Sehr schön ist auch das bearbeitete Luftfiltergehäuse von John Cooper Works...Nachteil ist allerdings der hohe Preis.
Das Teil kann man einzeln kaufen?
'sondern gleich Edelstahl.'
meinste den rc40? edelstahl ist nur bessere optik. vermutlich wird der vor dem durchrosten schon getauscht weil er zu laut geworden ist.
p.s. beim seitlichen rc40 ist die montage simpler.
die hab ich auch!
und man hat auch eine ganz gute sicht mit den dingern.
>>1.) Kipphebelwelle + Auspuff + k&N
dazu: muss es der offene sein ? Mich nervt der Krach (zumindest damals am SPI) was ist von diesem tuning zu erwarten, insbesondere von der 1.5er Kipphebelwelle .. oder ist es erst in Verbindung mit dem Kopf sinnvoll???<<
Sie erhöht gerade auf Serienköpfen ganz erheblich die Zylinderfüllung im unteren bis mittleren Drehzahlbereich. Ein deutliches Plus an Drehmoment und Leistungsplus je nach Randbedingungen (LCB,K&N etc) 5-7 PS. Entscheidender ist aber der Drehmomentgewinn.
Noch gigantischer ist die Mehrleistung von (fast) immer +10PS auf einem Vergaser Cooper mit K&N,LCB,RC40 und Nadelanpassung.
(Michael Hagedorn)
p.s. hhkhw (1 zu 1,5) bei einem MINI mit 60.000km auf der uhr in ordnung?
