ne,am sprit kanns leider nicht liegen,der steht noch nicht so lang und war neulich bei der tanke mitm kanister,weil nicht mehr viel im tank war
Beiträge von richment
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ja,hab ich schlecht formuliert im ersten post.
also,der motor lief einmal vorgestern mit dem neuen kopf,alles prima.
keine schwierigkeiten.aber er ist halt erst einmal angesprungen,danach hab ich ihn nicht mehr zum laufen bekommen.
damit scheiden ja eigentlich alle "üblichen" fehlerquellen aus,weil er ja vorgestern bestens lief.hm...vielleicht jemand von der spi fraktion nen tipp? -
als zündkabel sind def.richtig angesteckt!beim spi läßt sih meines wissens nach der zzp nicht so einfach verstellen...
also alternative anderer verteiler?! -
Moin,
versuch jetzt schon ne ganze weile meinen spi wieer zum laufen zu bringen,ist mir bisher nur einmal gelungen.
nun meine Frage;
als er lief,schnurrte der motor wie ein kätzchen,perfekte gasannahme,guter leerlauf,alles gut.
aber zum laufen habe ich ihn wie gesagt erst einmal bekommen.
jetzt ist ein anderer kopf drauf,die verdichtung hat sich ganz gut erhöht(nicht ausgelitert..)
kann es sein,dass die standard zündspule da nicht hinterher kommt?
kerzen sind die bpr6es.
habe das gefühl,der zündfunke ist zu schwach...
mal mit bosch blau versuchen?oder sollte die standard zündspule eigentlich reichen?-vielleicht hat die ja auch schon ihre besten tage gesehen.
hat jemand noch nen tipp für mich?gruß,
richard -
Du hast eine PN.

Gruß Daniel
hm,von dir hab ich nix bekommen...
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hallo,
suche eine ecu mit einem stecker 63ps version.wenn da ist,dann am besten auch gleich die passende wfs dazu,aber wichtig ist erstmal ne funktionierende ecu...
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Hallo,
biete das Amaturenbrett mit abgebildeten Instrumenten an.In der Mitte ist ein kleiner Drehzahlmesser verbaut.
Stammt aus nem SPI...Der Lack ist zwischen Tacho und Lüftungsloch gerissen,ansonsten ist das A-Brett in einem ganz guten Zustand.
Preis: 125€
Gruß,
Richard -
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Richard / Richment
per pn -
kurze frage anbei;
kann ein defekter drosselklappensensor allein dafür verantwortlich sein,dass ein spi nicht mehr anspringt? -
Nabend!
suche jetzt schon seit tagen den fehler,warum mein spi kein gas mehr annimmt...alle posts zum thema durchgeforstet.wollte den kleinen ja eigentlich verkaufen und vorher noch einmal alles checken und in ordnung bringen.
alle dichtungen getauscht,usw.danach lief er nicht mehr,leerlauf alles einigermaßen gut.
sobald ich aber gas gegeben hab,hats nur noch geruckelt und er soff ab.die üblichen verdächtigen gecheckt,unterdruckschläuche,lamda sonde neu,vetile eingestellt und und und.
jetzt sagt microcheck drosselklappensensor spinnt.
alles durchgemessen!kein fehler finden können.
eben grad hab ich dann gesehen,dass eigentlich eine kleine schiene am sensor zwischen beiden schrauben verlaufen sollte,die scheint bei mir weggebrochen zu sein.kann das schon der grund für den ganzen trubel sein?
und falls ein microcheck experte mitließt?-was kann manuel.sesor.kr. bedeuten?danke und gruß,
richard -
zwei freunde und ich steigen aus dem mini(alle 1,90m).Gruppe von Müttern beobachtet dies und daraufhin:"fehlt nur noch,dass die Jungs n Clowns-Kostüm tragen!"
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so,da ich ein neues Miniprojekt habe,möchte/muss ich vor mich von meinem Silverbullet zu trennen,auch wenns schwerfällt.
Gibt ne ganze Menge zum Silverbullet zu sagen.Gelaufen hat er 80.000.Im Jahr 2004 wurde der Motor aber komplett neu aufgebaut,Rechnung über die Teile von Herrn Hohls liegt bei.
Dabei wurde ihm auch gleich eine schärfere Nockenwelle und eine HHKHW verpasst. Dazu hat er noch nen offenen K&N und die alte Bastuck Anlage mittig. K&N und Bastuck SIND GEMEINSAM EINGETRAGEN.
TÜV hat er im Mai frisch bekommen.
Alle Wartungen wurden eingehalten,sprich Öl(20W50) Verteilerkappe,Zündkerzen,Zündkabel sind auch dieses Jahr neu.Ebenfalls eine hochwertige neue Batterie.
Wärmetauscher wechsel ich noch die kommenden Tage(zusammen mit Teppich).
Zum Silverbullet gehört die luxuriöse und komfortable Komplettlederausstattung mit rotem Keder und dem eingravierten Cooper Zeichen in der Lehne und die Wurzelholzausstattung.
Der Mini hat so gut wie kein Rost. Einzig ein paar Pickel auf der Beifahrerseite(Tür),aber für Miniverhältnisse wirklich sehr harmlos!Die Felgen stammen vom MPI,mochte die Revos nicht so gerne,die Reifen haben noch sehr gutes Profil.
Der Union Jack auf dem Dach ist aufwendig lackiert.
Der Wagen wurde im Winter nicht von mir gefahren und stand in der Garage.Falls fragen sind,gerne nachfragen!
Baujahr:11.1995
TÜV / AU:05.2013
Motor / PS:offiziell 63PS
Standort PLZ:21680 Stade
Preisvorstellung:4.500€
Bilder:weitere Folgen mit besserer Kamera
http://imageshack.us/photo/my-images/27/silver2ff.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/594/silvera.jpg/ -
Traut sich jemand aus Stade oder Umgebung zu, mal einen ausgebauten Zylinderkopf zu begutachten?
Kann im Gegenzug Microcheck-Check
anbieten... -
Hallo,
kann mir jemand sagen,wozu diese kabel/stecker da sind?!
die baumeln bei mir einfach nur rum.
sie kommen aus dem "sensoren des kühlers" unten.Danke im Voraus!
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ja,man brauch nicht wie ich(räusper)bwl studiert zu haben,um zu erkennen,dass die nachfrage über den preis geregelt wird

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Hallo,
bin auf der Suche nach ner neuen Antriebseinheit für meinen SPI.
Sollte nach Möglichkeit die 63PS Version sein.
Und braucht auch nicht generalüberholt sein,bzw. möchte/kann ich nicht so viel Geld ausgeben...Zylinderkopf habe ich auch selbst,also wenn jemand nen block mit getriebe hat,ist das auch gut.Gruß,
richard -
Wer von euch GLückspilzen hat den bekommen?!
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moin,
hat noch jemand nen wärmetauscher rumliegen,der nicht vermoddert ist wie meiner?gruß,
richard -
mutig von dir,piet
