Die Nachbautanks für den Van haben weniger Schwallbleche drin als die Originalen.
Daher kann das rumschwappen durchaus problematisch werden.
Der Einspritzermini sagt einem in zügigen Rechtskurven auf diese freundliche Art, dass es Zeit wäre, eine Tankstelle aufzusuchen
Meist so bei 1/4 vollem Tank.
Mir ist das beim beschleunigen bei 1/4 Tank passiert....🤣
hmmm. einen Versuch habe ich, hier liegt noch ein zweites Steuergerät.... also einfach einen Abzweig an die Steuerleitung die auch den Tacho speist
Kann das Steuergerät 12Volt?
Genau da sehe ich nun das Problem
Hm. Gibt zwei Möglichkeiten: Reed Relais in die Leitung vom VSS zum Tacho, welches dann wiederum die 5 volt pulsen lässt, oder aber an die 5V nen einfachen Signalgeber in Reihe bis zum Steuergerät....
Alles anzeigenMuss mich korrigieren...
Habe gestern den "Wald vor lauter Bäumen nicht gesehen"...
Der Tacho hat einen eigenen 5V VSS-Ausgang (pink)
Also externer VSS-Sensor an Tacho weiß/schwarz
Vom Tacho pink an Steuergerät B16 (gelb/rot)...
Sorry für Verwirrung...
Gruß, Diddi
Hm. Mal ganz blöd: was mache ich, wenn das Pinke Signal Defekt ist.? So als schnelle Lösung?
Kommando zurück. Das Kabel hat Masse. Somit sind die Anschlüsse schonmal korrekt gezogen
also. A18 ist Black/Red. Wenn ich das richtig sehe, geht das auf den Massepunkt G151. Ich habe hier jedoch keine Masse am Stecker. Da wird das Problem liegen
Kein Durchgang zu Masse!
Ha! Hab ne Idee! Was passiert, wenn A18 kein Grund hat....;)
B16 passt und hat Durchgang
Heute habe ich nochmal nachgeschaut.
Es ist eine PM7 mit Schauglas im Auto.
Bremstrommeln sind nachgearbeitet. Die waren krumm... Drum hat es partiell geschliffen, immer dann, wenn das ebenfalls krumme Blech von der Bremse im weg war.
Ich schaue nun Mal nach der Pinbelegung..
Wieso dann nicht gleich richtig zerlegen, Kolben raus, alle Kanäle und Flächen reinigen und durchspülen, inspizieren und ggf. ersetzen oder falls sie noch gut sind mit neuen Dichtungen wieder einsetzten?
Weil dann überall das Strahlgut Rum fährt. Ich würde auch erst danach zerlegen.
Ahh OK. Den habe ich übersehen
Hast du Mal den Tank rausgezogen? Mal geschaut, ob hinten nicht die entlüftung eventuell wo geknickt ist? Oder gar nicht richtig raus geht?
Sicher, dass es.von hinten kommt? Mal hinter den Motor gegriffen, an die Benzinpumpe?
Edith sagt, SPI. Aber auch da: Benzinschlauch Höhe Motor? Wenn hinten alles ok ist...
Mach's Mal ab und schau nach der Verzahnung... Wenn's da genauso gammlig ist... Werf das Teil Mal übernacht in nen Eimer WD40...
Ich würde die anderen Nippel gleich Mal testen und gegebenenfalls mit tauschen .. dann hast überall das selbe System
Würds neu machen. Kost nicht die Welt.
Alles wieder zusammengebaut, Radkästen sauber gemacht, Probefahrt. Saisonkennzeichen Gott sei Dank abgeschafft.
Radlager leise, Kupplung fit. Fährt wieder schön!
Gruß Frank
Schaut Klasse aus!!
Kannst du mir eventuell zeigen, wo die Teilenummer dort eingearbeitet ist an den Sätteln? :)
so wie das alles ausschaut, musst das eh alles frisch machen. also ausbauen, dann kannst es auf einer Fräsmaschine ausbohren lassen.
