Beiträge von grani

Normal geht's, das weiß ich. Der Platz jetzt ist halt anders...

Ich werd es sehen... da eine neue Pfanne drin war als ichs übernommen habe...Eventuell saß die auch einfach nicht richtig unten.

Ich bin ja gespannt, ob ich das Teil vorne ausgebaut bekomme...ohne Motor demontieren

Hast Mal gemessen, was hinten ankommt? 11Volt, 12Volt?

Hallöle

Hallöle

Nächstes "ToDo"

- Vorne Links die Teflon Pfanne am Nuckle tauschen... hat ganze 1000km gehalten.

- Bremse hinten nachstellen

- Fahrwerk kontrollieren

- Recaros mal putzen....

Dank Ide nun wieder "ganz" unterwegs. Die Verbreiterung vorne Rechts hat das Training nicht überlebt...sie ist an den Schrauben ausgerissen.

Ide hat eine neue gesponsort

Zitat von Puckip

Ich weiß nicht, wie weit sich MPI-Schlüssel von den letzten Vergaser-Schlüsseln unterscheiden.
Ich bin im Honda-Schlüsselsortiment für meinen Vergaser-Cooper fündig geworden.

Einfach mal bei nem ordentlichen Schlüsseldienst nachfragen.

Zucken nur mit den Achseln ...

Genau das will ich ja nicht ..

Hi,

Ich bin auf der Suche nach einem SCHÖNEN Rohling für ein MPI Zündschloss.

Grüße

Grani

Huhu alles Gute :)

Zitat von Brandell

Moinsen,

sehr nett von euch!

Bin wohl auch dieses Mal bei der Dampfe. Sehen uns vor Ort, Björn.

Und? Fährt denn jemand von dir, Grani, zur Dampfe am 07.05.?

Beste Grüße

Torsten

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Tatsache, fährt jemand hin ! Mal klären ...vlt fahr ich dann doch da hin... Sind aber 800km an dem Tag dann...

Zitat von Enne

Das neue Lenkrad für den ERA beim Sattler angesabbert

Und beim Inno weietr Teile für die Restauration sortiert.

Wie man sowas fährt weisch aber noch oder

Ja glaubst du etwa, in Deutschland werden andere Teile verbaut, mit weniger Problemen ?

Ja und? Das trifft nun auf alle zu? Das Teil kostet keine 500 Euro nur, da muss auch bei den Rumänen entsprechende Basis stehen....

Zitat

Dann aber um ein etwas genaueres Ergebnis zu haben mit 4 Magneten am Radlagergehäuse in kleine Bohrungen versenkt.

Wenns das Gerät kann, warum nicht. würde dann aber trotzdem lieber in die Nabe eben 4 dieser Bohrungen setzen wie die für die Bremstrommel. Da kannst zur not sogar den Abstand noch weiter einstellen.

Zitat von Madblack

Aus der Klamottenkiste:

Die Works Minis hatten nach einigen negativen Erfahrungen mit durchdrehenden Vorderrädern, und somit ungenauer Distanzanzeige auf den Halda Tripmaster, die Hinterachse "angezapft".

Hier gibt es keinen Wheel Spin und die Räder drehen zu 99,9% die ganze Zeit in korrelierender Drehzahl zur gefahrenen Strecke mit.

Kommt also ganz drauf an, was du vor hast und was dein Motor kann.

Antriebswelle würde mich schon allein die Konstruktion abhalten. Das war auch der Grund, warum letztenendes der Signalgeber hinter gewandert ist. Montage war easy. U gebogen, entsprechend gebohrt und dann hinten eine der Ankerplattenschrauben zur Montage genutzt. Eine 6 Kant Schraube angesenkt, den Magnet eingeklebt und dann von hinten in das Loch rein um die Trommel zu sichern (das mache ich sowieso nie). Kabel durch die Gummitülle geführt von der Handbremse. Wird einfach nen Hallsensor sein der 0 und 1 macht.

Stimmt!

Könnte denn da eine nicht nachgestellte Trommel hinten auch stark mitwirken?

Ach das ist gar nicht möglich mit dem Kofferraum