Beiträge von grani

Hab mir das nun paar Mal durch den Kopf gehen lassen nach unserem Telefonat.

Mit 90 oder 100 Ps sollte das eigentlich echt gut machbar sein. Fahrwerk ect machst einen auf Era Turbo, das ist für die Leistung ausgelegt. Dann schaust, dass den Motor und Rahmen so baust, dass du im schlimmsten Fall mit dem Kabelbaum und Kühlsystem nen original Motor fahren kannst. So war zumindest mein Plan. Das bedeutet also: Original Rahmenaufnahmepunkte. Abgasanlage baust aus den original Töpfen vom Motor. Erspart die die ganze Thematik mit dem "Tuningauspuff"

Sprich:

-Bremse wie du sagtest 7,9" innenbelüftet

-Abgas MIT Kat aus Originalteilen

-MPI Tank und Benzinleitungen

-Kabelbaum komplett Honda, außer vlt nach hinten

- Fahrwerk einstellbar

- BKV Mini oder Honda ( Ich hab nen Honda ..)

- viel Blech erhalten vorne ;)

Und alles wenn's geht mir Teilegutachten oder Nummer

Grüßle

Geil. So Leute liebe ich. Hätte ihm das mit MK5 aber dann gedrückt...

Huhu, hast du den Innenschweller wieder geschlossen? Ich hoffe. Sonst hast Wasser stehen.

Andi, ich glaube, du musst doch Mal ein Wochenende anbieten. Mit Camping ect. Damit die Leute unter bekommst

Scheint wohl kein Problem allein von den Alu Minifin zu sein

Zitat von miniforfun

Hätte gedacht, es würde schneller hier auftauchen.

Für schneller war's zu günstig

Pumpe lässt sich ja testen, externe Stromversorgung Ran und ab die Post. Wenn er dann anspringt, liegt das Problem wo anders

Hmmoin. Heute Faschingsumzug. Wobei ich ja im Alltag genug Kasper sehe.

Hmmschön war's :)

Ich hatte damals drei blaue Müllsäcke mit Stroh.... Man musste nur aufpassen beim schweißen ..

Willkommen :)

Zitat von bytes

Das würde an der Stärke Dicke insgesamt nicht wirklich was ändern. Wenn du unten am Stehblech anliegst und die Blechkante von dem Lüfterkastenblech am Stehblech entfernst, kannst du umlaufend etwa 5-7? Millimeter wegschneiden. Dann wäre unten und vorne nichts mehr von dem Blech übrig.

Danach liegt der Kühler unten und vorne senkrecht am Stehblech an. Hinten könntest du ihn etwas weiter verschieben, das wird aber wenig bringen. Zählt ja immer der kleinste Abstand.

Da der Lüfter eh vollflächig, auf dem Kühler aufliegt, und der Kühler seitlich ja geschlossen ist, könnte wohl nur an der nicht ganz bündigen Anlagefläche hinter dem Kühler zum Stehblech sich noch Luft weigern den Motorraum in Richtung Kotflügel zu verlassen.

Abstandstechnisch geht auch alles mit den Serienschläuchen.

Hab das mal mit paar Reststücken Blech Probe dazwischen gesteckt. Da kann man sicher noch was optimieren. Bin mir allerdings nicht sicher, ob man sich da auch über optimiert, da ja eigentlich genug Luftloch im Stehblech vorhanden, wenn die Luft da schon nicht mehr durch will....

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Schaut gut aus :) denke auch, dass man es da übertreiben kann. Wenn's Platztechnisch klappt, warum nicht so :)

Hmmm nix Corona, zum Glück

Danke. Zum glück "Nur Magen Darm"

Zitat von chris

So wirklich Wochenende ist das aber auch nicht

hmmmmmm

Hm ich liege mit dem kranken Kind im Bett. Es schläft. Könnt schlimmer sein

Bimhh quasi schon drin... Kindkrank.

Zitat von Madblack

Komplett wiegt eine Limousine Karosserie ca. 140kg...

da war wer schneller.

Zitat von seltenzufrüh

, bei der Gelegenheit, was wiegt die Karosse ohne Front eigentlich in etwa?

Etwa 120 Kilo.

...oder wirklich bekannte Fahrzeuge kaufen... Das geht auch ;)

Normal könnte man den Kühler direkt ans Blech der Karosserie schrauben und entsprechende Schläuche nutzen. So hast das maximale an Platz und auch an Abdichtung zum Radhaus hin.