Beiträge von grani

Ich hatte nicht umsonst selbst Ersatzverteiler ect dabei..hatte nie mehr wirklich Probleme.. Hätte bei der ketten Fahrt wohl noch Kotflügel ect einpacken sollen

Zitat von phokos

Wer hier nun in den unendlichen Ölthreads aufgepasst hat, geht die Tendenz den OBEREN Wert zu erhöhen. Also 20- 60 oder noch mehr am besten 20- zu max. Erhältlichem. Denn: Der obere Wert baut sich ab! Nur so kann man die Wechselintervalle weiter raus kitzeln. Ihr müsst diese knappen Abwandlungen übers Öl eben auch lesen und verstehen!!

wollte nur bissl Öl ins Feuer kippen, 0w30 eignet sich dafür hervorragend

Im übrigen, 0W30 war von ner Werkstatt drinnen...

Den hab ich gelesen. Also wenn ich das richtig verstehe, wird das an nen Laptom angeschlossen?! Mit welchem Anschluss?

warum kein 0 W30 ?

Huhu, verstehe ich das richtig, da is alles bei zum MPI auslesen? dann würd ichs nehmen

Zitat von Asphalt

Hmmmmmmmmminifahn.

Endlich getüvt und zugelassen.

hmmglückwunsch

geile Garage

Wurde bei der Wechselaktion denn auch ein neuer Deckel für Kühler BZW Ausgleichsbehälter getauscht? welches Thermostat wurde eingebaut (welche Temperatur)

DKReset wurde gemacht, ebenso optisch kontrolliert, ob sich an der DK was ändert. Das war nicht der Fall.

Genau das werde ich machen. Die Feder kenne ich übrigens. Genauso was passiert wenn man das im ausgebauten Zustand testet. Hab ja nicht um sonst eins gebraucht... Vermute übrigens, der Defekt war ein Zufall...

Um das Thema anzuheizen: Im MPI fand ich beim kauf eine Dose 0(oder war es 5) w30.... Das war laut Aussage des Vorbesitzers 2Jahre lang drinn... Lauft heut noch, hat nun knapp 200tkm und nen sauberen Kreuzschliff... Und null Ölverbrauch.

Genau Mir ist beim besten Willen der Name nicht eingefallen...

Ouuu böse Frage!

Ich fahre Louis und Polo Eigenmarke...

Grüße

Mit zu wenig Wasser fahren führt auch dazu, aber war ja alles ok, trotz Verlust

Keine kurze Frage, sondern eine kurze Antwort:

Leerlaufproblem MPI, plötzlicher neuer Leerlaufpunkt bei 1500, nach ca 2 sec dann abfallen auf 900.
Ich habe einiges probiert, letztendlich war es tatsächlich das erst ein Jahr alte Regelventil, das Fahrtrichtung Rechts an der Ansaugbrücke in dem Plastik sitzt. Ich hatte noch ein neues Ventil da. Getauscht, Problem weg. Mal schauen, wie das mit dem Umtausch bei China Teilen ist... Auf der anderen Seite, das Ding hat 16 Euro gekostet....

Huhu Diddi, das stimmt. aber wenn diese Undichtigkeit nicht rechtzeitig erkannt wurde, kann das ja auch Folgen haben

na wenn es mit alten Komponenten keine Probleme gab... warum wurde getauscht?

Gab ja wohl doch Probleme.. nämlich undichtigkeit.

Ich meinte natürlich die letzte Fahrt mit alten Komponenten

na so klar ist das nicht, ist mir auch schon passiert und ich überlege jedes mal aufs neue.. obwohl selbsterklärend...

Bist du mit zu wenig Kühlwasser uterwegs gewesen bei der letzten Fahrt?

Thermostat richtig rum eingebaut?