Also quasi das " andere Links "
... sogesehen also rechts .
Druckleitung zum Turbo undicht ?
drum hab ichs zugesagt von wo ich schau:D
das wär schön wenn ich ne turbodruckleitung häötte....:D
Beiträge von grani
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Knochengummis den Geist aufgegeben, Krümmer am Übergang zum Auspuff Undicht = Fusen.
Ursache: Sportliches Anfahren nachm Drive weil Hunger.Alternativ dazu eben Krümmerdichtung im Eimer. Merkt man beim Bremsenreinigertest auch net.
Das is ma ne Ansage, habe zwar nichts gemerkt beim abtasten, werd mein augenmerk aber nochmals drauf werfen.
ps: nachm drive in is gleichn parkplatz zum fuddam
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Ach Du meinst pläddern ( blasen ) oder schnorcheln ( ziehen )
Sag das doch direkt .
Wo genau ?
nein eben nich, fusen/pfusen ist für beide richtungen ein begriff;)
es kommt aus der nähe vergaser links (wenn man vorne reinschaut) -
nochmal zur erklärung:
fusen/pfusen: wenn du eine druckleitung hastg die an einer verbindung ein wenig undicht ist und dort ein wenig druckluft austritt
aber auch: wenn du eine unterdruckleitung hast, die undich ist, und etwas luft in die leitung gesogen wird
so als beispiel -
das ganze packet wurde so übernommen, sprich krümmer wurde nicht demontiert... warum sollte es dann so plötzlich so laut werden?!?!
und müsste es dann nicht drehzahlabhängig sein? -
dann ersetzt einfach fusen:
sprich er bläst ab oder saug ein, so klingt es.. klar macht er das, aber so extrem war es erst nachdem ich in der schlange gestanden habe.. is richtig laut. ist aber drehzahlunabhängig...:) -
auch geschrieben pfusen
ähnlich abblasen, nur in beide richtungen anwendbar
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es fust, sprich es bläst an oder zieh hinein, fusen eben:) aber wenn du null verstehst, warum schreibst dann was
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Hallöle,
ich hab da ein Problem (oder nicht? )
Der Mini fust vorne, obs raus oder rein geht kann ich leider nicht sagen. Das Ganze ist Drehzahlunabhängig,temperaturunabhängig, der Motor läuft spitze, es gibt keine komischen Gerüche. Ein abspritzen mit Bremsenreiniger ergab auch keine Veränderung in der Drehzahl. Es klingt dast wie ein Ansauggeräusch, aber da es VOR der Schlange im Drive In nicht vorhanden war, denke ich nicht dass es daher kommt;)
Hat irgendjemand eine Idee?
Motor: Original 1000er A+Gruß grani
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Find ich gut mit dem Cal-look:thumpsup:Aber nur wenns gut und konsequent gemacht ist;)
Gruss Öli
ich denke das sollte ich hinbekommen
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... real hat auch ein 20W50 Oldtimer Öl nennt sich das dort.
habs scon gesucht und nicht gefunden...
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also..................
den vergleich geh ich sofort ein .....du jungspund:D:pzurück zum thema mini....
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ja nun
,........ da wo es beim fotoshooting um scheene männerpopos ging, hascht du dich doch mal schnell verdrückt:D:pdamit man den vergleich von deinem schrumpelhintern zu meinem sportpopo nicht hat, also wars nur gut gemeitn:D
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......popo glätten???
wohl ne größere sache bei deinem poppes, odda?:D:pna du der is durchtrainiert...:D eher am mini gell turi:D
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Hab ich nicht nötig...;)
bringt ja eh nix gell:D
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Ok, vorgemerkt...;)
Only for men...:D
mach mal net so groß du pussy:p
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Wenn es in Richtung Eaton gehen soll, mal vorher bescheid sagen, hab ab und an sehr günstige Quellen..;)
das klingt ja mal interessant...:D
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SO, nachdem hier ein paar Tage nichts geschehen ist, wird mal ein Plan gemacht.. Da der Mini nun soweit entkernt ist und nur noch auf den Achsrahmen steht werden wir mal anfangen, das mürbe Blech freizulegen,
und da das ganze dann auch noch Low Budged werden soll... werde ich nun die Karosse die ich für meine Versuche besorgt habe für meine Madame opfern und soweit es geht schlachten... denn interessanterweise ist an dieser genau das noch ganz was an der anderen defekt ist....so wird also der Rote zusammengebaut mit Teilen aus meinem "Opel-Projekt"...
GEplant ist auch, die Falzleisten die senkrecht gehen zu entfernen, ebenso soll der Popo geglättet werden
Für konstruktive Ratschäge bin ich dankbar -
Ist doch schon beendet.....
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psst musst auch immer alles verraten.. -
Bietest etwa auch hier mit??:D
der net aber ich....
:D
