Ich miste aus. Aber umziehen tu ich trotzdem nichtmehr
Beiträge von grani
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Das beste, was passieren kann. Renovieren und direkt passend nach und nach übertragen und einrichten
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Gefällt!
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Das Gestänge klemmt doch oben am Gehäuse, oder nicht?
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Vorher nochmal dem Trailer zum MTD, da kannst auch Mal testen
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Hat gehagelt. Mini war zum Glück in der Garage...
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Es dünkelt
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Vlt erkennt man es.
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Also bei mir mit Reserverad Mulde klappt das. Wird ja auch da fest gemacht ..
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Hallöle, ich suche eine Batteriebefestigung für'n Estate. Das müsste ja ähnlich aussehen wie beim MPI vermute ich?
War nicht dabei...
Grüße
Grani
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"Zeitnah" könnte da ein Problem geben, da Einzelanfertigung. Ich bin jedoch zufrieden mit der AHK
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Was ist denn mit dem Schaltgestänge?
Falls noch in original, entweder durchlöchern oder in Alu nachbauen und das ggfs auch löchern
(Hab da heute dran rumgefriemelt, da ist ein Haufen überflüssiges und schweres Material verbaut)
Wär die Frage, ob nen Stahlrohr nicht noch besser wäre...
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Ich hab einen Broadspeed gebaut??
Warte mal....schnell nachgucken...
...hmmpf, ist wohl doch ein Sprint geworden
.Passiert! Beim Nächsten dann! Hübsch isser trotzdem !
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Besser sogar Eigenbau mir dünnwandigen Rohren und leichten Dämpfer. Würde aber Neuanstimmung nach sich ziehen
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Ab zum Beulendrücker
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Antriebswellengelenk Links kam neu, inneres wurde neu geschmiert, Schmiernippel benutzt, KYB GasAdjust eingebaut
Bis 180 hebt die Kugel ...
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Macht sowieso keinen Sinn hier solche Sachen zu diskutieren.
Wer es drauf hat baut halt nen Fremdmotor ein.
Das schlimmste sind die Neider
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Am Gussklumpen kann man viel verbessern. Nicht nur Kurbel und Schwungrad auch am Block und Getriebe kann man einiges erleichtern.
Klar kann man, wir reden ja nun aber von Originalgewichten. Dass man das ganze Klimbim auch bei der D Serie machen kann, muss ich dir ja nicht sagen :) war meinerseits auch eher eine Unkonventionelle, "nicht jedermanns Sache" Idee, mit dem Gewicht runter und der Leistung hoch zu gehen.
Die "Nicht Jedermann" haben sich ja gleich gezeigt
Ich frage mich immer noch, woher der "Extreme" Gewichtsverlust beim Estate herkommt....
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Was soll denn so ein Super Reis Motor mit Getriebe wiegen?
Der Motor wiegt Nass etwa 140 Kilo. Mein Gussklumpen war da etwas 10 Kilo schwerer
Um noch was zu nennen: gibt ja dünne Frontscheiben. Sind 4 statt 5 mm. Hatte ich bisher nicht gelesen
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Japan und China isn Unterschied ;) Konzept kommt übrigens aus Europa. Von so ner Firma, warte mal. Rover oder so hießen die.
Gibt auch Firmen, die den A Serie in Alu fertigen. Damit der Gussklumpen endlich raus kommt. Vlt hebt der dann auch paar km :)
