Hallo Zusammen ,
Ist der Vergaser zu mager eingestellt?
Was meint ihr?
Ich find es zu mager.
Beiträge von grani
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grani: Tesla-Swap?
Brauch ja was für gegen Antriebswellen Gelenke
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Club der Tacholosen! Welcome!
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So Aussagen wie dabei geht der hbz kaputt ist quatsch, wenn so viel rost im zylinder wäre würde er eh kaputt gehen und dann besser gleich als beim fahren.
Zur Ergänzung: in meinem Fall geht es Janin
Nen CRX BKV. Und der ist bauartbedingt tatsächlich empfindlich auf die Endlager
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Demnach müsste ich ja Minis abgeben
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Ihr macht mir echt Lust auf so nen Ding!...
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Das hat man mir bei D16 schon versprochen. Glaub gibt nun Elektro
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Hm. Fehler nun weg. Mal beobachten. Heute Abend schaue ich mal ob der Stecker am Tacho richtig steckt. Eventuell ist der einfach nicht korrekt drauf.
Ruckeln sehe ich aktuell eher auf Zündung Seite. Werde mal die (neuen) Kerzen anschauen. Dann mal die (neue) Kappe und den (neuen) Finger. Ansonsten: Zeichen für OBD1 und Einzelspule!? -
Fehler besteht weiterhin, im kaltlauf. Zudem geht nun der Tacho nimmer…. Ha habe ich schon lang vermutet, dass der Geber stirbt…
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Es wurde immer gemunkelt, das Lötzinn sei seit kein Blei mehr in der Legierung ist, nicht mehr „zuverlässig“ ….
Da selbst ich noch mit verbleit gearbeitet habe und das Relais 30 Jahre alt ist, gehe ich einfach von „Alter“ aus. Erster Test war gut
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Immer alles schön weg, aus den Ecken wo Wasser hin kommen könnte …
Das Problem haben auch die Spender. Die gelöteten Kontakte bekommen Micro Risse. Ich hab’s nachgelötet und werde testen
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Die Kiste lief aktuell im Kaltlauf etwas ruppig. Da ist der erste Hauptverdächtige das Benzinpumpen Relais. Der Trottel, der den Haufen gebastelt hat, hat das hinter das Armaturenbrett geschraubt..
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Korrekt! Denn dein Instrument bekommt dann voll Feuer und lässt die Nadel gegen die Feder kämpfen. Je weniger Saft auf der Leitung, umso schwerer hat es die Nadel, gegen die Feder anzukämpfen
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Ich würde behaupten, dass du da gar nicht so viel sparst, weil du haufen Rohr drin hast
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Die KAD Aluachsschenkel passen nicht mit 7.5er Scheiben und Flansch.
Ach jetzt! Ok danke
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Verstehe es nicht, geht doch um Schenkel
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Von Vorteil: Mit der Bremse kannste die Alu-Achsschenkel fahren :D
Den Zusammenhang erklär mal bitte
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Moin, ja das hatte ich auch im Kopf, daher wird hier denke ich noch etwas Handlungsbedarf sein in die Richtung.
RBZ und 4 Kolben schauen gut aus, keine Undichtigkeit, klemmt nix. Gestern ist mir dann aufgefallen, dass im Stand mit Motor aus nach 5 mal pumpen dann doch das Pedal beim halten langsam wandert... Neuer HBZ ist schon unterwegs..
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Vorhin? Etwa vor der letzten Fahrt?
Lieber nochmal kontrollieren
Danach! Nach der Tachonutzung
