Beiträge von crumb

Hi,

Zauberwerkzeug hab ich bis jetzt noch keins gesehen, höchstens einen Minimechaniker der dir die Dinger runtermacht und dann einen Preis verlangt, der sich ziemlich verzaubert anhören könnte

Dein Problem ist wahrscheinlich, dass die Bremsen schon ein Weilchen drauf sind, die Trommeln eingeschliffen sind und somit beim Runterziehen nicht mehr über die Bremsbacken rutschen können.

Die Bremsbeläge stellst Du mit der 4 Kantschraube auf der Innenseite (Rückseite) der Bremse zurück, indem Du sie leicht rausdrehst.
Am besten einen verstellbaren Ringschlüssel, Zange oder das spezielle Werkzeug verwenden.

Dann Gummihammer und Trommel langsam runterkloppen...

Viel Erfolg

Hi,

möglich, dass die Gummis der Motorhalterung (Knochen) ausgelutscht sind.
Wenn das der Fall sein sollte, die bekommst Du schon für ein paar Cent pro Stück.

Kann natürlich auch noch andere Ursachen haben

Preislich weiß ich grad nicht, schau mal bei mobile.de , da kannst Du etwas vergleichen...

Kommst Du aus Altdorf in der Nähe von Böblingen ?

Naja, nicht gleich übertreiben, der Achsschenkelreparatursatz kostet ca. 17 Euro ohne Versand.

Such Dir aber mal jemanden bei Dir in der Nähe der sich mit Minis auskennt.
Wenn Du den Achschenkel noch nie selbst repariert hast, lass es lieber machen, brauchst auch einen Abzieher dafür.

Viel Erfolg

Meinst Du im Innenraum die Lenkradnabe ?
Oben ist ein Plastikeinsatz drin und unten ein Filzstück, die können auch auslutschen.

Spurstangenkopf = des Teil wo am äußeren Ende der Lenkung befestigt ist, womit man eben die Spur einstellen kann.

Traggelenk = Verschleißteil Nummer 1 beim Mini, die 2 Dinger an jeder Seite der Radnabe (oben und unten) bei denen 2 "Gummikappen" drauf sind.

Oje, bitte helft mir, bin so schlecht bei DINGSDA

Tschaka, Du schaffst es

Servus,

4x100 ist eine gefährliche Sache, A. Hohls hat hier schonmal was im Forum geschrieben soviel ich weiß.
Wer ein wenig Wissen über Werkstoffkunde besitzt, der lässt lieber die Finger davon.
Es gibt glaub Adapterplatten auf 4x100 oder auch selber gemachte Aufnahmen, gebogene Radbolzen sind aber echt kein Spass !!!

In diesem Fall geht es nicht nur um TÜV-Eintragung, der

Wegen der Lenkung:

Hast Du schonmal die vier Schrauben im Fussraum angeschaut wo die Lenkung befestigt ist ?
Wenn diese locker sind, dann hast Du Spiel in der Lenksäule.
Hatte ich auch mal und dachte die Lenkung selbst wäre kaputt.

Welche Motoraufhängung meinst Du ?

Ist möglich, dass auch Deine Knochengummis ausgelutscht sind und somit der Motor beim Gasgeben hin-und herkippt ?

Überprüfe mal Deine Spustangenköpfe, Traggelenke und Radlager !!!

Zitat

für 1200€ würde ich einen 1300er Inno fast unbesehen kaufen

dito

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Jungejunge, und das auf die Entfernung, alle Achtung !

Viel Glück

Sieht OK aus finde ich, darf man fragen was sowas kostet und wie bist Du drauf aufmerksam geworden ?

Du solltest natürlich nicht nur nach der Optik gehen, es zählen doch auch die "inneren" Werte

Überprüfe evtl. mal den oberen Knochengummi (wenn Du in den Motorraum schaust links neben dem Öleinfülldeckel), da dort das Massekabel des Motors befestigt ist.
Bei mir war mal die Halterung an der Karosserie abgerissen und die LiMa lieferte nicht mehr genug Leistung.

Dein Motor müsste demnach beim Schalten aber ganz schön hin-und her kippen, wenn Du keine zusätzlichen Stabis eingebaut hast.

Oder LiMa ist evtl. wirklich defekt.

Poste doch mal was genaueres, vielleicht kann Dir hier jemand helfen !?!

Danke erstmal für Deine Tipps, werde mir dann wohl auch eine 70er holen, wenn ich schon keine Motorleistung hab

Die bei eBay werden sich jetzt sicher wundern warum die Fiesta LiMas so gut weggehen

Bitte nicht so die Preise hochtreiben

Kannst Du mir bitte den Unterschied zw. der 55 Ah und der 70 Ah LiMa sagen ?

Außer der Ladeleistung mein ich

Welche Batterie passt in den Mini mit den Werten ?

Dankeschön

Cooles Schwein die Kuh

Mensch, und ich schreib mir 'nen Wolf :p
Die Kabel haben aber die gleichen Farben wie die nachfolgenden Minis.
Hatte auch einen 78er Kombi und habe ihn nachträglich auf Mitteltacho umgerüstet, somit kannst Du einfach den "normalen" Schaltplan zur Hand nehmen und da mal schauen.

Sorry, mehr weiß ich grad leider auch nicht, frag doch mal larres , der hat doch auch so einen glaub ich oder warte einfach bis heute Abend, viele nette Forumsmitglieder wissen sicherlich noch mehr

Hat was mit High und Low (HiLo) zu tun, also hoch oder runter, ich bevorzuge runter
Gibt auch noch Adjusta Ride (adjust= anpassen, verstellen, einstellen) u.ä.

(Bitte auf Freischaltung warten)

@ Miniskus oder Veit:
Falls der Beitrag doppelt auftritt bitte Löschen, hat irgendwie nicht fefunzt THX