Beiträge von sachleon

Zitat von HOT

Meistens gehe ich ja mit dir konform, was Blech-Reparaturen angeht, aber in diesem Punkt bin ich anderer Meinung :p:D

Das Radhaus da oben zu reparieren ist keine schöne Arbeit. Mit der Absetzange kommt man auch nicht weit, da das Blech gewölbt ist und auch nicht so einfach nachformbar ist. Der Rost hat sich auch meist bis kurz vor die Seitenwand ausgebreitet oder ist dort schon angekommen...
Man müsste also mindestens 2 Rep-Stücke anfertigen...

Wenn es eine "einfache", günstige und schnelle Reparatur sein soll: Rostigen Bereich raus trennen.
Von außen ein Blech mit Überlappung soweit möglich vorformen und lochen, anheften, zwischendurch weiter in Form treiben und rundherum im Lochpunkt-Verfahren anschweißen, versiegeln, Steinschlagschutz und gut.

In den meisten Fällen ist aber dieses Blech auch am vorderen und hinteren unteren Ende deutlich angegriffen, wenn es oben schon durch ist.
2 Stunden "Sex mit der Flex" und ein paar € mehr für´s Blech und man schweißt das Rep-Blech 14A6617 ein und hat wieder lange Zeit Ruhe.

Gibt´s auch als Nachfertigung zu deutlich günstigerem Kurs...
Guckstu: http://www.minisport.com/rear-arch-top-section-rh.html

Dazu kommt natürlich auch noch Grundierung, Lack und Steinschlagschutz.

Wenn man gut aufpasst, bleibt außen auch alles hinter der Verbreiterung versteckt und muss nur gut versiegelt werden...

Gruß, Diddi

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Hallo Diddi,

deswegen schrieb ich "erst mal rundrum blank schleifen, von beiden Seiten"
und "wenn Du mit der Absetzzange dran kommst";)

Grüße!

leo.

Hi,

erst mal komplett freilegen und drunherum BLANK schleifen, wenn´s geht von beiden Seiten.

Dann schön rechteckig ausschneiden, und wenn Du mit der Absetzzange beikommst, absetzen und per Lochpunktschweißung ca. alle 3 cm verschweißen.

Von welcher Seite ist wurscht, so wie Du am besten bei kommst.;)

Grüße!

Leo.

Nett Deine freundliche, höfliche und persönliche Vorstellung hier im Forum.

Leo.

Hallo Ralle,

ich glaube das wird nix!

Selbst wenn es so eine Anleitung gäbe, müßtest Du immer noch den Zustand der Komponenten beurteilen können, ob sie so verbaut werden können, überarbeitet- oder ersetzt werden müssen.

Ich denke Du bist besser beraten, wenn Du Dir jemanden suchst der das schon mehrfach gemacht hat und Dir erlaubt bei derArbeit zuzuschauen, und wo Du den ein oder anderen Schritt nach Anleitung machen kannst.;)

Grüße!

Leo.

Hmm.......

letzte Lebenszeichen von "---- minimu ----" war am 10.7., also vor rund vier Wochen.
Da würde ich versuchen mal ne Mail zu schicken.;)
Vielleicht bekommt er/sie die auch bei längerer Abwesenheit.

Grüße!

Leo.

Ja, auch von mir ein Dankeschön für deine Mühe!:):)

Grüße aus dem regenfeuchten Saarland !

Leo.

Hallo Andreas,

na priema !:):)

Bis Freitag.

Grüße!

Leo.

Hallo Steven,

eilt nicht so sehr, hat auch noch 14 Tage Zeit.

Hier in Homburg sausen auch noch zwei Minis rum ein MPI gehört einem Mädel aus dem Ortsteil Beeden und ein anderer steht in der "Vorstadt" nähe Uni und gehört einem Chirurgen dort.

Grüße!

Leo.

Hi,

könnte mal jemand den Treffpunkt benennen, wäre ja möglich, dass ich zufälligerweise gerade in der Gegend rumturne. Ist von Homburg ja nicht so unendlich weit.
Würde dann gerne als Gast mal vorbeischauen, wenn möglich.:D

Grüße!

Leo.

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Hi,
na die 5Km bis zur befreundeten Werkstatt wird der Mini wohl noch schaffen.
Zuviel Öl tut dem Motor auch nicht gut.
Oder den Schluck ablassen kanst Du ja vielleicht auf der Arbeit, mußt ihn ja nicht an den nächsten Strassenbaum kippen.

Grüße!

Leo.

Hi,

nee, der war da wohl gerade in der Badewanne:D bei John Deere, Landmaschinen grün;)
Was ist denn das für ein Auto?
Wenn ich das Geld mal übrig habe werde ich mir dort ein Häuschen entlacken lassen.
Ist bei mir gerade um die Ecke 15 Km. Und nebendrann hat ein Freund von mir nen richtigen großen Lackierbetrieb mit um die 40 Mann.

Grüße!

Leo.

Zitat von miniratz

Diese Woche in Zweibrücken abgeholt,

den hast bestimmt auch gesehen, Leo;).

Mal in grün, nicht schwarz KTL beschichtet:D.

An einer chemisch entlackten und entrosteten Karosse zu arbeiten, ist fast wie Urlaub, im Vergleich zu einer konventionell entlackten Karosse.
Kein sprutzeln, qualmen, einfach nur schön zu schweißen.

Gruß

Rüdiger

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Hallo Derek,

erstmal herzlich willkommen!
Deine Idee, Dich vor Erwerb eines Minis, hier im Forum "schlau" zu machen ist sicher nicht verkehrt.
Beim Minikauf gibt´s so einiges zu beachten.
Eine Kaufberatung gibt es hier auch!
Vorallem findest Du tagelange Beschäftigung beim Lesen der diversen Restaurationsbeschreibungen. Dabei wirst Du feststellen, dass Minis meist die gleichen Roststellen haben, die leider...... leider.....oft von unseriösen Verkäufern raffiniert kaschiert werden!
Als Minineuling sollte man IMMER einen Minikenner zu Kaufbesichtigungen mitnehmen.
Und na ja, `nen Kombi wirst Du nicht an jeder Ecke finden.

Grüße!

Leo.

Hallo,

den gleichen Zirkus hatte ich gerade auch. Von einer vorherigen Reparatur weiß ich das der Motor mit dem kompletten Fahrschemel nach unten raus muß. Das würde ich mir ohne Not nicht zumuten, zumal man dazu wohl ohne Hebebühne nicht weit kommt. (Am Mini mach ich alles).
Habe diesmal, nachdem ein kapitaler Motorschaden eintrat mal etwas rumgesucht und kam auf folgendes Ergebnis:

Gebrauchter Motor beim Verwerter rund 900 Euro, das Gleiche nochmal für das Umbauen, plus ~ 200 Euro Kleinzeug.
Das sind dann so +/- 2000 Tacken und immer noch ein Auto von 1998.
Für 2600 Euro habe ich einen A140 in gutem Zustand mit 105 000 Km gefunden. Baujahr 2004 modifizierte Ausführung.
Noch 150 Euro für Innenreinigung und sicherheitshalber Keilrippenriemen und Spannrolle tauschen.
Das gibt zusammen keine 3000 Euro. Denke das war die bessere Alternative.
Der afrikanische Aufkäufer gab für den "Schrott" noch 350 Euro, und schickt ihn nach Cotonou/Benin.:D

Grüße!

Leo.

Danke für Eure Antworten!
Dann ist das wohl mehr Brühe als Brocken. Lasse es mal vorläufig so wie es ist funktioniert ja auch so, ist halt nur etwas unbequem.

Grüße!

Leo.

Habe folgendes Problem (chen).

In Brasilien hat der Strom auch 220 Volt, aber 60 Hz. im Gegensatz zu uns mit 50 Hz.

Elektrogeräte sind dort von meist "bescheidener" Qualität und auch noch recht teuer.
Als Wasser "Selbsterzeuger" pume ich mein Wasser aus ca 50 m Tiefe in einen 6 m hohen "Hochbehälter" um wenigstens etwas Wasserdruck zu haben.
Dieser Behälter muß auch öfter gereinigt und desinfiziert werden, und das ist in der Höhe nicht so einfach.
Ich würde dafür lieber einen Bodengleichen Behälter nutzen und den Wasserdruck per Hauswasserwerk erzeugen.

Bei LIDL gibt es gerade so ein Teil für 79 Euro mit Edelstahlpumpe das hat aber nur besagte 50 Hz.

Frage: Was passiert mit dem Motor wenn ich ihn an schwankende 220V mit 60Hz. anschließe.
Läuft er durch die andere Stromfrequenz nur schneller, mit weniger Leistung, oder geht er schneller kaputt?
Was sagt die integrierte Steuerung (Druckwächter etc.)

Danke im Voraus.

Leo.

Hallo,

da ich eben Gartenzäune im Entlackungszentrum in Zweibrücken abgegeben habe hier ein kurzer

"Besuchsbericht".

Das ganze ist ein hochprofessioneller Laden die diverse Entlackungs und Entrostungsverfahren anbieten.

Chemisch, Pyrolyse(thermisch), und mechanisch (strahlen).

Die entlacken alles, von der Lampe bis zum Fahrrad und auch jedes Material.

Der Schwerpunkt liegt eindeutig aber im OLDTIMERBEREICH !!!!!!!!!!!!!!!

Ich konnte mir die diversen (ca. 10 Stck) entlackten Oldtimerkarosserien eingehend betrachten. Diverse Jaguars XK 150, Porsche 911, Mercedes SL
und einige Limousinen.
Die Arbeit die dort gemacht wird ist PERFEKT! Ich kam aus dem Staunen kaum heraus! Die Karossen sind PURES SAUBERES, GLATTES, NICHT ANGEGRIFFENES BLECH, selbst die Verzinnung bleibt sauber erhalten, da gibt´s aber auch nirgends auch nur ein Fitzelchen Dichtmasse oder Lackrest in einem Eckchen, einfach Blitzeblank und glatt wie ein Kinderpop!
Die Karosserieen müssen absolut LEER ohne irgendwelche Anbauteile angeliefert werden. Ideal auf einem Rollgestell, geht aber auch auf Paletten. Türen und Hauben in demontiertem Zustand.
Man bekommt wirklich nur das nackte Blech zurück.
Die Karossen und Teile werden mit einem leichten, überlackier- und schweißbaren Korrosionsschutz versehen, sodass sie nicht gleich wieder Flugrost ansetzen. Sie müssen natürlich vor direkter Feuchtigkeit geschützt werden.
Die Arbeiten gehen recht flott, meine Gartenzaunteile z.B. Montag angeliefert, Donnerstag nachmittag fertig.

Eine kleine Karosserie entlacken kostet rund 1500 Euro
ein VW Bully 2800 Euro.
Eine normalgroße Autotür 60,- Euro

Ansonsten nach Gewicht, pro Kg. 2,10 Euro

Ansprechpartner ist Herr Jörg Müller Entlackungszentrum Zweibrücken
66482 Zweibrücken Am Funkturm 14 ca. 2 KM von der B 10 entfernt,

Tel. 06332 49608 Fax. 06332 46201 E-Mail ezzgmbh@t-online.de

Die Firma arbeitet mit der

Firma Sinan Wagner FAHRZEUGBESCHICHTUNGEN

Saar-Pfalz-Park Gebäude 310
66450 Bexbach - Saar

Tel. 0176 325 421 58

zusammen .

Die Fa. Wagner bereitet die Karossen für die KTL Beschichtung vor, die sie bei der Fa. JOHN DEERE Landmaschinen in Zweibrücken machen kann.

Kosten hierfür, lt. Hr. Müller, ca. das Gleiche wie das Entlacken.

Hoffe der Bericht hilft, habe selbst nichts mit dem Laden zu tun.

Hi,

die zwei Scheinwerfer nehme ich. Gehe davon aus das die Verspiegelung noch o.K. ist.;)

Leo.

Zitat von capa2000

Tja, hab meine gehimmelt, und das wo ich die Kiste gerade verkaufen wollte. Hat jemand eine Scheibe aus Lager. Sitze in Köln, könnte sie evtl. auch abholen,.

Danke für jeden Tipp

Oder muss ich mir jetzt eine bei carglass für 600€ einbauen lassen?

Beste Grüße

Hacky

Aber nur wenn Du bei denen 400 Euro ( In den 600 Euro enthalten ) für ihre dämliche Werbung zahlen willst.

Ne neue Scheibe kostet beim Teilehändler deutlich unter 200 Euro.;)

Hallo, nehme an Flo...rian??

herzlichen Glückwunsch zum Wägelchen und herzlich willkommen!

14 Jahre Standzeit ist natürlich schon was!

Da wird´s bei der Kupplung alleine nicht bleiben.

Sicherlich sind die Bremsen da auch zu überholen. Das sind aber alles technisch und preislich überschaubare Dinge.
Such Dir nen guten Händler (Liste findest Du hier im Forum) wo Du auch eine gescheite Beratung bekommst.
Und ganz wichtig, lad Dir im MINIWIKI ein Reparaturhandbuch herunter, oder kauf eins im Handel.
Schau auch mal, ich denke bei euch gibt es einen Mini Club, dort findest Du bestimmt Unterstützung und einen Minikundigen der sich Dein Auto mal anschaut und mit Dir eine Bestandsaufnahme macht. Das wird Dir viel Arbeit und Ärger ersparen.;)

Grüße!

Leo.