Beiträge von sachleon

Hi,

mit viel Friemelei und Dremeln kann man die Golf 1 Scheinwerfer passend machen. Auch die "Angel Eyes".

Leo.

Zitat von Jonasmini0205

steht in so einem Handbuch umrüstungen von Spi auf Vergaser drinne ?

Danke

Nein, aber der Ein und Ausbau des Motors, und man sieht was am Vergaser Mini anders ist als am SPI.;)
Und für den Anfang reicht´s aus der Serie "jetzt helfe ich mir selbst"

Grüße!

Leo.

Zitat von Jonasmini0205

ok danke aber ich glaub das ist ein SPI

kann mir jemand den umbau erklären ist das auch für ein Laie zu schaffen ?

Grüüüüüüße

Hi Jonas,

wie ich Dir schon sagte, es wird Zeit für ein Reparaturhandbuch!!

Grüße!

Leo.

Hi,
als erstes würde ich mal die Knochengummis oben und unten kontrollieren.
Manchmal ist auch unten am Rahmen der untere Knochenhalter abgebrochen.

Besser Du hättest bei Beginn der "Beschwerden" nachgesehen, als zu warten bis nicht´s mehr geht.
Erfahrungsgemäß heilen sich Schäden am Mini nicht von selbst, sondern verschlimmern sich nur und ziehen andere Teile in Mitleidenschaft.

Gruß!

Leo.

Hallo Lukas,

habe gerade mal neue Beläge in der Garage nachgemessen. Sind ~ 4 mm
dick.;)
Wenn Du misst, miss in der Mitte, dort sind sie erfahrungsgemäß am dünnsten.
Wenn Du aber schon die Trommeln ab hast und die Beläge älter sind,würde ich sie gegen neue tauschen. Die Dinger verhärten mit den Jahren und neue kosten unter 20 Euro.
Wenn die Trommeln ebenfalls älter sind und keinen Grat haben, hat sie vielleicht jemand ausgedreht.
Kannst ja den Belag in die Trommel legen und die "Tragfläche" betrachten.

Grüße!

Leo.

Hi,
Metallic Lacke sind auch als Dosen meist Zweischichtlacke.

Und Rostvorsorge mit der Spraydose ???
Beim Mini kommt der Rost meist von Innen.

Grüße!

Leo.

Oh.....
da wäre ich aber vorsichtig, Klebefolie mit dem gleichen Klarlack wie den Lack nebendrann "überziehen".
Wenn da Wind, Sonne, Regen drüber gehen, wäre mir das zu riskant.
Ich denke da an unterschiedliches Ausdehnungsverhalten und dadurch Rißbildung an den Kleberändern da der Klarlack an den Folienkanten eh dünner wird. Und dann ist da noch der Klebstoff.....

Grüße!

Leo.

Hallo,

laut Verkäufer steht 50 Hz. drauf.

Ich habe Bedenken dass die erhöhte Geschwindigkeit bei den Druckschaufeln Schäden verursachen kann.!??

Leo.

Hallo,

habe mal eine Frage an Stromspezialisten:

Ich kann recht günstig an eine Tiefbrunnen Rohrpumpe kommen,
220V/50Hz.
Ich möchte die aber in einem anderen Land betreiben dort ist die Stromfrequenz aber 60 Hz.
Was passiert wenn ich die Pumpe die für 50 Hz. ausgelegt ist an einem Netz mit 60 Hz. betreibe.
Kann man den Motor mit vertretbarem Aufwand auf 60 Hz. ändern.

Grüße!

Leo.

Hallo,

damit ich auf meine "alten Tage" nicht mehr soviel aufm` Boden rumkrabbeln muß habe ich eine hydraulische Hebebühne (Tisch) bekommen. Hubhöhe ca.120 cm. (Danke an Andreas!!!!).:):)
Zum Betrieb selbiger fehlt mir jetzt ein Hydraulikaggregat. Das Volumen der zwei Hydraulikzylinder beträgt zusammen knapp ein Liter.
Hat vielleicht jemand aus der großen Schaar der Forumsmitglieder sowas überzählig und würde sich davon trennen?
Oder weiß jemand wo ich das günstig gebraucht bekommen kann?

Grüße!

Leo.

Hi,

das ist auch eine der Minikrankheiten. Überleg mal ob Du nicht einfach zwei Scheiben mit den Führungen suchst, die werden hier öfter so um die 25 Euro pro Stück angeboten. Gleiches gilt für funktionierenden Scheibenheber.
Das spart die Arbeit der Schienenmontage.

Grüße!

Leo.

Hallo Kurt,

ich glaube Dein Mini hat noch ein "Schalthals" Getriebe, das ist ein Alugehäuse vom Getriebe zum Schaltknüppel, in dem die Schaltstange geführt wird.
In dieser Schalstange ist unter dem Schaltknüppel eine Kunststoffbuchse die wahrscheinlich abgenutzt ist.
Wenn Du die Gummimanschette vom Schaltknüppel entfernst findest Du ein tellerförmiges Blech das mit zwei Schlitzschrauben befestigt ist. Wenn Du die Schrauben rausdrehst kannst Du den Schaltknüppel entfernen. In der dann zugänglichen Schaltstange findest Du die kleine becherförmige Buchse aus weißlichem Kunststoff. Sie ist einfach nach oben rauszuziehen und gegen eine Neue, wenn Du eine bekommst, zu tauschen.;)
Manchmal haben sich aber nur die beiden Schlitzschrauben gelöst, und deswegen schepperts.

Grüße!

Leo.

Also meine mit Vaseline und NEUEM Gummi eingesetzte Scheibe ist dicht

Leo.

Hallo Lukas,

das sieht so aus als ob Du die Bleche aufgeschweißt hast ohne das darunter liegende verrostete Blech auszuschneiden. Damit ist in diesen Bereichen das weiterrosten vorprogrammiert da sich zwischen den Blechen Kondenswasser bilden wird.
Besser ist es die Bleche auszuschneiden, die Ränder mit einer Absetzzange bearbeiten und dann das neue Blech einsetzen. Vorher die verdeckten Seiten mit zinkhaltigem Schweißprimer behandeln.
Schweißpunkte alle 3-4 cm reichen.

Grüße!

Leo.

Zitat von sachleon

Hallo Philipp,

ich habe da vielleicht was, allerdings min. 10 Jahre älter .
Ist meines Wissens allerdings von einem Clubman 1275 GT.

Fg.No. XAD 2 - 927345 A

Deutsche Erstzulassung 14.4.1973 zuvor lief das Auto laut Eintragung in GB, also eher 60er Jahre.
Eingetragen sind Cromodore Leichtmetallfelgen CD 42 5 X 10

Die vorhandene Abmeldebescheinigung ist vom 14.4.1978
Der Brief ist nicht abgeschnitten!!

Im Brief sind 5 Halter eingetragen.

Ich würde den Brief gegen einen gleichalten odere älteren Brief von einem "Rundnasen" Mini tauschen.

Grüße!

Leo.

Alles anzeigen

Hi,

mein Brief ist noch da, wenn er Dich interessiert könntest Du mir einen
ähnlichen Brief für eine "Rundnase" 70er Jahre als Tauschobjekt besorgen, sowas wird hier ab und an inseriert.

Grüße!

Leo.

Hallo Sascha,

Schweißen lernen ist lobenswert

Die Tür sieht doch fast aus wie neu!!:D:D

Spass beiseite, zu retten ist die Tür allemal, nur die Frage lohnt´s.

Der Reparaturweg, wenn Du nicht schweißen kannst ist folgender:

Besorge Dir den Türboden als Reparaturteil. (ca. 25 Euro plus Versand)
Dann bördelst Du vorsichtig den Türhautfalz im unteren Bereich auf und entrostest gründlich und schneidest den Türboden etwas weniger aus als das Reparaturteil groß ist.
Dann schnappst Du die Teile und marschierst zu nem Karosseriebauer und bittest ihn den Boden einzuschweißen.
Der sagt Dir auch was Du mit dem kleinen Loch auf der Innenseite machst.

Und als Schweißübungsobjekt ist die Tür nicht geeignet.
Gute gebrauchte Türen kosten so ca. 100 Euro plus ca. 40 Euro Versand.

Grüße!

Leo.

Das ganze solltest Du aber in einer geheizten Werkstatt machen, bei den jetzigen Außentemperaturen ist die Dichtung und der Keder recht strack! Und der Keder zieht sich auch besser ein wenn man ihn ein paar Minuten in heißes Wasser legt.(Tipp von einem ehemaligen Mini Werkstattmeister).
Ich benutze zum Einsetzen anstelle von Spüli weiße Vaseline aus der Apotheke.
Das ist säurefreies Fett und bringt hoffe ich auch etwas Korrosionsschutz am Scheibenfalz.

Grüße!

Leo.

DIe Kette würde ich neu machen und gleichzeitig den Kettenspanner nachrüsten.
Bei dem Deckel mußte ich innen einen schmalen Blechstreifen abtrennen.

Grüße !

Leo.

Hi Jonas,

herzlich willkommen aus den Saarland.

Gibt´s denn niemand in der Weltstadt Hamburg der hier mit gutem Rat weiterhelfen kann??

Grüße!

Leo.

Hi,

"----Preisvorstellung: VB, realistische Preisvorschläge nehme ich gerne an----"

ich denke da mußt Du schon etwas konkreter werden, sonst kommt da nichts.

Realistisch ist sehr relativ, für den einen wären z.B. 300 Euro für eine Baustelle realistisch, für den anderen undenkbar.
Und bei Deiner "Formulierung" möchte sich vielleicht niemand als realitätsfern dargestellt sehen.;)

Grüße!

Leo.