Beiträge von sachleon

  • Grüße aus Bayern. Abstinenzler kehrt zur Mini-Liebe zurück!

    Ich finde es immer wieder beeindruckend wie schlecht man Fotos machen kann, wenn ein Mini verkaufen werden soll! Und wie nichtssagend der Bildausschnitt gewählt wird.:rolleyes:
    JEDER Minibesitzer kennt die Schwach-(Rost)stellen des (insbesondere seines) Minis! Und seltenst sind die betroffenen Stellen als SCHARFE Nahaufnahme zu sehen. Und besonders lustig sind Formulierungen wie "nichts Schlimmes, nur ein paar kleine Bläschen".
    Insbesondere wenn man einen spannenden Preis, von ~10 000 Tacken, für einen SPI aufruft, finde ich das etwas eigenartig (suspekt). Ich möchte da nicht deutlicher werden.
    Ich spreche etwas aus "Erfahrung" , ich suche für einen guten Bekannten seit einigen Monaten einen (möglichst Vergaser) Mini. Und der Bekannte ist durchaus bereit 8 - 10 Tsd. € auszugeben.

  • Vergasermini gesucht in gutem Zustand

    Ist noch aktuell, Preislimit kann auch bis 8000,- Euro plus x gehen.

    Sollte dann aber auch ein anständiges Auto sein. Bisher wurden nur "zusammengeschmierte Kisten" aus Mobile.de besichtigt.

    Wie z.B.
    1300er Bj. 91 mit überlackierten Scheibendichtungen. Da war die unverrückbare Vorstellung für das "excellente" Auto 7500 €
    anderer Bj. 92 mit überlackierten Rostnarben und miserabel eingeschweißten Überbrätern für 6000 € Nach Überzeugung des Besitzers guter Zustand.
    etc.

    Aus dem Forum kam noch kein Angebot.:frown:

    Leo.

  • Mini IG Saar

    Hallo Gabor,
    erst mal herzlich willkommen hier!
    Dein Deutsch ist Super!

    Eine spezielle Miniwerkstatt gibt es im Saarland nicht, die Minifahrer sind alle "Selbstversorger/Schrauber" hier.
    Äußerer Ölverlust, da gibt´s normalerweise nicht all zu viele Stellen am Mini.
    Unten fängt es an mit dem Simmerring an der Schaltstange, dann kommen die beiden Simmerringe am Differentialausgang der Antriebswellen. Als nächstes
    der Simmerring am Steuerkettendeckel,oder ein krummer Deckel der nicht mehr richtig dichtet. Weiter oben ist es dann die Ventildeckeldichtung und die zwei Gummiringe unter der Verschraubung des Ventildeckels.
    Das sind alles Dichtungen die irgendwann den Geist aufgeben und ungerne gewechselt werden, weil zeitaufwendig.
    Am besten den Motor mal richtig sauber waschen und dann fahren und genau schauen wo das Öl her kommt :rolleyes:
    Wenn es dir nach Homburg nicht zu weit ist, kannst du hier gerne mal vorbeischauen, und wir gucken dann gemeinsam.

    Grüße

    Leo.

  • Mini 1300 SPI 1994

    @ Minispezial1380 .
    Hallo Jürgen,
    Du scheinst es ja ganz genau zu wissen.
    Wer lesen kann ist klar im Vorteil, siehe letzte Zeile.
    Und keine Bange ich war auch schon auf mehreren IMM´s (und am normalen Mini gibt es keine Schraube oder Blech das ich nicht schon als Einzelteil in der Hand hatte). Und klar sieht man da TOP Minis, aber auch genug Möhren. Und die Top Minis sind nicht die die die in der Regel angeboten werden. Und das die Top Autos richtig Geld kosten sollten ist auch klar. Wenn ich meinen 1400er verkaufen würde, würde ich auch gerne viel Geld haben wollen, nur müsste ich den der viel gibt wahrscheinlich mit der Lupe suchen müssen. Und die Leute die bereit sind 18 -25 K€ auszugeben, kaufen meist andere Autos und nicht unbedingt einen Mini:rolleyes:
    Und um Das Portemonai meines Bekannten brauchst Du Dir keine größeren Sorgen machen, er ist durchaus bereit 7 bis 9 000 € auszugeben ohne sich weh zu tun, nur halt nicht für einen schlecht erhaltenen, noch fahrbereiten Gebrauchtwagen, und was anderes wurde in der Preislage bisher nicht angeboten bzw. besichtigt. Und wir schauen schon seit Ende letzten Jahres.

    Leo.

  • Mini 1300 SPI 1994

    Da ist natürlich mehr als ärgerlich, wenn Du Dich mit 5800 € verkauft hast und schon den Motor und das Getriebe für einen sehr hohen Preis hast instandsetzen lassen müssen. HM Deck sagt mir jetzt mal nichts, aber man kann ja nicht alle kennen und mit der Bezeichnung "einzigartigen Minischraubern " wär ich schon mal ganz vorsichtig. Denn für 3500 € kriegt man schon komplette Antriebseinheiten im AT mit Garantie.
    Aber deswegen den Kaufpreis und den Instandsetzungspreis zu addieren, das wird wohl zu nichts führen.
    Ich will Dir den Mut nicht nehmen, und wünsch Dir auch das du in etwa Deine Investition wieder bekommst, aber allein fehlt mir der Glaube dazu. Ich Denke die Reparaturkosten wirst Du abschreiben müssen, auch wenn es weh tut. das nennt man dann "Lehrgeld".

    Mit den Minipreisen ist das so eine komische Sache, viele denken da einen echten Oldtimer zu haben, nur weil die Karosserieform 1959 auf den Markt kam, vergessen aber das die Dinger noch zu Tausenden existent sind und bis 2000 gebaut wurden ( auch wenn sie im täglichen Strassenverkehr schon recht selten geworden sind). Aber wohl die Mehrzahl davon in einem äußerst bescheidenen bis jämmerlichen, oder schlechten Gebrauchtwagenzustand sind. Will man die in einen Zustand versetzen dass sie eines noch recht fernen Tages wirklich zum Oldtimer werden sind da ruck zuck 300 - 500 Stunden und mehr zusammen.
    Natürlich gibt es auch wenige Ausnahmen die super gepflegt sind. Da braucht´s aber eine Lupe und mehr als viel Glück um die zu finden.

  • Mini 1300 SPI 1994

    Traumpreise greifen so langsam um sich , ich verfolge seit einigen Wochen den Markt für einen Freund der einen Mini sucht. Es ist teilweise schon sehr
    "befremdlich" was da aufgerufen wird und für was.
    Insbesondere ist auffällig wie wenig aussagekräftige Bilder zu den Anzeigen aufgegeben werden, nur damit man mal mit einem Suchenden in Kontakt kommt.

  • IMM2018 Portugal

    Und wenn Jemand von weit "nördlich oder östlich" kommt und im Saarland, dicht an der Autobahn, 4 Km zur Autobahnauffahrt, übernachten möchte, kann er kostenlos bei mir in Homburg Saar auf der Wiese campen.:biggrin:
    Und Werkzeug hab ich auch, und notfalls auch Teile.
    Siehe Mini Breakdown Liste !
    Leo.

  • Ablagen seitlich B39

    Oder die Böden durch Streckmetall ersetzen, das bringt eine gute zusätzliche Belüftung für die Schweller !
    Die Pappen sind meist krumm und buckelig weil sie von unten gut feucht "gehalten" werden:kotz:

    Leo.

  • Vergasermini gesucht in gutem Zustand

    Hallo,

    ein Bekannter von mir sucht einen Vergasermini in ordentlichem Zustand, keine Baustelle und keine Ölsardiene. Ich komme ihn g.g.F. mit besichtigen.:biggrin:

    Schön wäre ein 1300 er.

    Seine Preisvorstellung liegt um die 6000 Euro. Er hat aber für einen wirklich guten Mini noch Luft nach oben.

    Angebote bitte direkt an meinen Bekannten:

    michael@onewagner.de

    Ihr könnt euch gerne auf mich berufen.:wink:

    Leo.