Beiträge von sachleon

  • Heizung -Innenleben

    Der Kleber ist ja nur für den Moment. Wenn der WT drin ist hält sich der Schaumstoff von selbst. Und der WT wird ungefähr so warm wie Dein Motor, respektive dessen Kühlwasser, also sicherlich unter oder um 90° C.
    War gerade in der Garage, finde aber die Heizung nicht. Wollte mal nachsehen ob die Anschlüße nicht versetzt sind! Habe so was in Erinnerung dass die Zulaufseite in Richtung Gebläse sein soll, und dass man den WT auch falsch rum einbauen kann. Bin mir aber nicht ganz sicher. Achte aber beim Zusammenbau mal darauf.

    Schönes WE.
    Leo.

  • Heizung -Innenleben

    Damit sich der Schaumstoff beim Einbau nicht abstößt bzw. zusammenkrumpelt habe ich beim Einschieben des WT ins Gehäuse zwei dünne Blechstreifen auf die Längsseiten gelegt, das Ganze ins Gehäuse geschoben und dann die beiden Blechstreifen vorsichtig wieder rausgezogen.

  • Der nervige Heizungslüfter

    Bin auch an einem Heizungsmodul interessiert!

    1.Mini-Guido
    2.grani
    3.Mini Jet Black
    4.FritzPille (MPI)
    5.rennsemmel1
    6.Husky (MPI).(immer noch interesse)
    7. Michael D. (immer noch Interesse)
    8. Fire (immer noch Interesse)
    9. MarcDerSeemann (OK bitte zusammen mit Lichtmodul)
    10. ralle1967
    11. minimu
    12. puckip
    13. Thor (MPI)
    14.vanfan19(zusammen mit Lichtmodul)
    15.sachleon

  • Heizung -Innenleben

    Der Wärmetauscher soll ja nicht am Blech klappern, und außerdem dichtet der Schaumstoff den Wärmetauscher zum Gehäuse ab und zwingt so die Luft durch die Lamellen des WT.
    Bei meiner Heizung war das Schaumzeug auch bröselig und ich habe es gegen
    ähnliches Material (Verpackungsvlies) gewechselt.
    Grüße!
    Leo.

  • Anpassen Front

    Hallo Christian,
    noch ne Kleinigkeit zum Ausnivelieren, ich habe danach am Schwellerfalz Vorne und Hinten Links und Rechts nachgemessen ob an allen vier Punkten so +- 2-3mm der gleiche Abstand zum Garagenboden (der einigermaßen gerade war) vorhanden ist.
    Wenn da größere Differenzen sind, läßt sich auf einen möglichen Vorschaden
    schließen der "kaschiert" wurde, was dann evtl. bei der anstehenden Operation nachgebessert werden kann.
    Wenn die 4 Punkte gleich sind, kann man schön einfach die Höhensymetrie zur Längsachse kontrollieren.

    Vor 3-4 Monaten hatte hier im Forum einer ein sehr gutes Karosserie Maßblatt
    incl. aller möglichen Reparaturanweisungen von Rover, nebst Anzahl und Platz
    von Schweißpunkten. (Hätte ich das vorher gehabt, wäre es mir sehr hilfreich gewesen.)
    Wenn ich´s noch finde schicke ich es Dir als Mail!

    Grüße!
    Leo.

  • Reparaturbleche Nachbauten vs. Originale

    Also ich habe reichlich Nachbauteile verwendet, von Albrit - Minispeed und
    DSN von der Insel und es war alles verbaubar. Ist natürlich nicht wie bei Lego
    und und man muß schon etwas Aufpassen.
    Bei der kompletten Front war zum Schluß ein ca. 5mm breiter und 8cm langer Keil der aus dem rechten Kotflügel vor dem Windleitblech entfernt werden mußte.

  • Anpassen Front

    Hallo,
    habe diese Arbeiten gerade 2x hinter mir, und vor 30 Jahren schon mal gemacht.
    Da gibt es jedesmal Überraschungen!!!!!
    Soweit wie Du Die Front zerlegt hast, wird ein Einpassen ohne Türen und vorderen Rahmen nicht das von Dir gewünschte Ergebnis bringen. (Auf Deinen Fotos sieht man nämlich dass Du sehr gewissenhaft und sauber arbeitest.)
    Ich würde das Häuschen auf 4 gleichhohe Böcke stellen und einigermaßen ausnivelieren. Dann die Türen "provisorisch" einbauen. (Achte auf nicht ausgeschlagene - -insbesondere obere -- Türscharnieren!!!!! Wenn die auch nur etwas Luft haben hängt die Tür an der B-Säule erheblich und Du bekommst keine vernünftigen Türspaltmaße, obwohl die beim Mini eh schon "großzügig" sind.
    Danach habe ich die Front bei eingebautem Frontrahmen und Motorhaube
    zusammengepusselt und mit Blechschrauben fixiert bzw. mit Klemmzangen wos ging, natürlich die Frontmaske am GERADEN GEPRÜFTEN Hilfsrahmen.(Hatte hierbei auch zeitweise die Radaufnahmen montiert um mehr Meßpunkte zu bekommen)!
    Dann ging das "Rücken und Messen" los. Hierfür solltest Du reichlich Zeit und Geduld und ggF. Denkpausen über Nacht einplanen, denn zu Anfang wird nichts passen!!!!! Aber mit der Zeit passts plötzlich hier und da ohne dass an den Teilen was geändert wurde, nur mit Rücken - Drücken - ein Teil raus wieder rein - Blechschrauben losen , wieder fixieren etc. etc....
    Dafür sind zwei weitere Hände, insbesondere wenn sie sachkundig sind, mehr
    als hilfreich.
    Bei mir war´s dann so, daß ich ganz zum Schluß, aus dem rechten Kotflügel vor dem Windleitblech einen ca 5mm breiten und 8cm langen Keil rausnehmen mußte. Und es waren alles Nachbauteile!!!!
    Nachdem alles passte habe ich das Frontblech zusammen mit den fixierten und zusätzlich angezeichneten Kotflügeln abgenommen. Frontblech und Kotflügel haben wir dann mit ner Punktschweißzange wie eine "Flpfront" zusammengesetzt.
    Danach die anderen Teile mit dem Häuschen verschweißt (Hatte auch das Windleitblech gewechselt), und immer schön auf die Türen geachtet!!!!!!
    Danach die verschweißte Front aufgesetzt und am Rahmen verschraubt, und siehe da, passte an Dreiecksblech und Stehblechen des Motorraums.
    Eine Punktschweißzange ist bei der ganzen Angelegenheit nicht zu unterschätzen, erleichtert wesentlich und ist x mal schneller als das ganze
    Schutzgas Gedöns mit Löcher bohren, anschließend beschleifen etc.(Hatte beim 1.x eine zur Verfügung, beim 2.x nicht ! )

    Tja dann mal viel Spass und Erfolg!!!!

    Leo.

  • Smiths Tacho (Schwarz/140 kmh) gesucht

    Zitat von Oli l.

    bitte einfach alles anbieten, ob überholt oder nicht.

    Ich bin auch für jeden Tipp dankbar, also wenn einer oder eine, jemanden kennt der die guten Stücke bei sich bunkert, last es mich wissen.

    Grüße aus Beselich

    Oli

    Schau mal bei The Gauge shop (Alan Davis) - findest Du unter Smiths gauges
    bei E-bay in Gr. Brit. Dort kannst Du auch anfragen, er hat viel mehr als er anbietet.
    Grüße !
    Leo

  • Lochkreis VW Käfer Felge ??

    Will kein neues Thema aufmachen, hänge deshalb noch eine Frage zu meinem
    Buggy dran.

    Sind eigentlich die Ansaugbrücken von 1200er und 1600er Motor gleich ??

    Hintergrund der Frage ist: Habe eine Ansaugbrücke ohne Vorwärmung bei
    E-bay geschossen. ( 1,00 Euro) Der Verkäufer konnte keine näheren Angaben machen, glaubte aber dass die Ansaugbrücke vom 1200er Motor ist. Möchte das Teil an meinem 1600er Motor benutzen, kann aber von hier aus nicht kontrollieren ob es passt, will es aber auch nicht unnötig (Fluggepäck) nach Brasilien mitschleppen.

    Grüße!

    Leo.

  • Innenleuchte für Steckhimmel

    Hallo,
    wenn Jemand noch eine Innenraumleuchte für einen Steckhimmel von Innocenti rumliegen hat? Könnte ich bei Gelegenheit brauchen. (Also die Leuchte die in der Mitte angebracht ist.)
    Eilt nicht, brauche ich erst für die Fertigstellung meines nächsten Projektes.
    Grüße!
    Leo.

  • Hilfsrahmen hinten

    Da geht dann meistens die Disskusion los, Originalteil oder Nachbau!

    Ich habe meinen auf der Insel bei DSN als Nachbau für rund 150 Pfund
    plus 18 Pfund Versand gekauft. Der war 5 Tage nach Bestellung da und
    passte sehr gut.
    Vielleicht habe ich mit dem Rahmen auch nur Glück gehabt, man hört und liest ja so manches über Nachbaurahmen.
    Aber der Preisunterschied ist halt verführerisch.

    Grüße!
    Leo.

  • Schwellerfalz

    Zitat von Bundy

    Hallo zusammen,

    wie habt Ihr das denn gelöst, wenn der obere Falz an dem der Schweller von unten angepunktet wird, halb vergammelt ist? Zum Verdeutlichen was ich meine mal ein Foto.

    Ich habe schon einen kleinen Teil vom Aussenschweller ausgetrennt und den Überstand dann schwachgeschliffen und abgezogen. An der Stelle wär das kein Problem - an einigen Stellen allerdings ist der obere Falz (vom Seitenteil kommend) nicht mehr der Beste.

    Habt Ihr irgendwelche Tips auf Lager?


    Hallo
    bevor Du da was anfängst solltest Du erst den Boden ausrichten!
    Die Sicken im Bodenblech sind von vorne bis hinten gerade. Auch sehen die Schweißstellen vom verbliebenen "Außenschwellerrest" nicht gerade toll aus. Und weiter hinten ist es dann erfahrungsgemäß auch nicht viel besser.
    Es empfiehlt sich auch die Pseudowagenheberaufnahme (ist nämlich keine) zu entfernen. Dann kommt auch Keiner in Versuchung dort nochmal einen Wagenheber anzusetzen.
    Du solltest überlegen ob Du, wenn Du Dir schon diese Arbeit machst, nicht gleich den ganzen Außenschweller wechselst. Der kostet nur um
    die 20 Euro. Dann hast Du an dieser Stelle für lange Zeit Ruhe! Vorausgesetzt Du bringst anschließend eine gute Hohlraumversiegelung ein.

    Dazu einen Spruch den ich hier im Forum mal gefunden habe:

    "Warum ist nie Zeit etwas ordentlich zu machen, aber immer Zeit etwas nochmal zu machen? "

    Ich hatte mir bei der Überholung meines Minis diesen Spruch auf ein Blatt Papier geschrieben und ans Auto geklebt.

    Viel Erfolg noch!
    Grüße !
    Leo.