Beiträge von sachleon

  • 4 Kabel hinter Dreierinstrument

    Hallo Didi,
    Ganz herzlichen Dank für die Kabelbezeichnungen!!
    Ich habe das Mitttelteil von Amaturenbrett eines Jaguar E - Type, mit
    Zündschlüssel und Statknopf, 4 Smiths 52mm Instrumenten und reichlich Schaltern (Toggel Switches). Das passt recht gut in die Mitte. (Sieht man gut bei meinen Bildern -Restauration "Zeit für Bilder" ).
    Links vor das Lenkrad kommen Tacho und DZM und ein beleuchteter Einbaukompass (Ich war früher mal Flieger) und ganz links ein Stundenzähler.
    Recht verbaue ich Radio, Einbauleuchte (Dose von einem 52mm Smiths Instrument mit Mattglas ) und eine kleine Ablage.

    Darf ich Dich, wenn es soweit ist, nach den Kabelfarben und deren"Funktion"
    fragen die zur Lenksäule gehen? Blinker, Scheibenwascher, Auf-Abblenden
    Zündung, Anlasser etc.) Davon muß ich ja auch einiges "verlegen".

    Grüße aus Homburg!
    Leo.

  • 4 Kabel hinter Dreierinstrument

    Hallo Klas, Hallo Metro,
    ganz herzlichen Dank für die schnelle Hilfe!

    Habe noch eine weitere Frage, ist zwar im Moment noch nicht aktuell, kommt aber in den nächsten Tagen auf mich zu, da ich ein anderes Amaturenbrett
    einbauen werde, wäre eine "Audröselung" der Kabelfarben die in den breiten Stecker des Dreifachinstruments gehen äußerst hilfreich und zeitsparend.
    Welche Kabelfarbe für welche Funktion?

    Leo.

  • 4 Kabel hinter Dreierinstrument

    So, zur Veranschaulichung ein Bild der mir unbekannten Kabel.
    Meine Farbangaben waren falsch.!!
    Es handelt sich um die vier linken Kabel.
    die zwei kurzen, abgeschnittenen, und die zwei schwarzen mit den Flachsteckern. der linke Flachstecker ist schmäler als der andere.
    Der Breitere ist an einem kurzen Kabel das an Masse verschraubt ist.

    Frage:

    Wo kommen die beiden Flachstecker hin ?

    Wofür sind die beiden abgeschnittenen Kabel?

    Nochmals Danke für Eure Hilfe!

    Leo.

  • 4 Kabel hinter Dreierinstrument

    Hallo,
    wieder eine Frage an die Strom Fraktion.

    Hinter dem 3er Instrument meines 1000er Bj.90 sind vier dünne Kabel die
    ich auf dem Schaltplan nicht finde.

    1.) Zwei kommen aus dem Kabelbaumende der zum DZM führt. Dessen Kabel sind identifiziert. Übrig bleiben mir : BLAU - Gelb, und BLAU - Rot .

    2.)Dort wo die Kabel für den Mehrfachstecker für das 3er Instrument aus dem
    Kabelbaum kommen gibt es vier einzelne Kabel die in etwa gleichlang sind.
    zwei gehen zu dem Relais (wofür ist das) hinter der Instrumententafel.
    Es bleiben mir übrig: WEISS - Schwarz, und GRÜN - Rot .

    Bei den Kabelfarben habe ich die jeweilige HAUPTFARBE in
    GROSSBUCHSTABEN GESCHRIEBEN

    Danke für Eure Hilfe!

    Leo.

  • DZM anschließen

    Zitat von KLAS

    du mußt die stromleitung die zur spule geht da "durchschleifen", in der richtigen richtung.
    allerdings fehlt der block an deinem DZM wo das kabel durchgeführt wird.
    weiterer punkte die den einbau eher sinnlos macht: diese art DZM altert (germanium transistoren die nicht mehr richtig arbeiten), sie sind von haus aus sehr ungenau, die stromleitung zur spule ist beim 1000er ein widerstandkabel mit dem das sowieso nicht funktioniert.

    mit der schlaufengröße muß man einstellen das der DZM überhaupt die impulse erkennt

    Hallo Klas,
    der DZM wurde vor 6 Monaten von THE GAUGE SHOP (Alan Davis)
    gekauft und hat ein Jahr Garantie.
    Lt. seiner Aussage passt der zum Mini.
    Werde dort nochmal nachfragen.

    Danke für die Info.
    Grüße!
    Leo.

  • DZM anschließen

    Also aus dem Plan und der Beschreibung werde ich nicht ganz schlau. was ist das für eine Schleife die das eine Kabel da macht? Bei meinem DZM ist der "Klemmblock"
    für die Schleife nicht vorhanden.
    Es ist ein RVI !000/16

    Deshalb nochmal meine Bitte "für doofe" :

    Welches Kabel (g.g.F. Farbe) von wo kommend an welchen Anschluß?

    Ich lese in der Beschreibung etwas von justieren und Kabellänge,- was ist
    damit gemeint-??

    Dank im Voraus!
    Leo.

  • Welcher Geber wofür??

    der zugang ist bei deinem mini zwar eher bescheiden, da die antriebswelle etwas im weg ist, aber mit viel geduld sollte es klappen. (wie dick sind deine unterarme??)

    Hi. Andy,
    da wir in Homburg hier eine Uniklinik haben und ich den Prof.kenne, habe ich mir Anfang des Jahres zwischen Handgelenk und Ellenbogen ein zusätzliches
    Rotationsgelenk, ähnlich Schultergelenk, transplantieren lassen.
    (Vom Gibbon). https://www.mini-forum.de/images/icons/icon6.gif
    Damit werde ich das dann schaffen, denke ich!
    Herzlichen Dank für den Tip, ist auch logisch dass fließendes Medium besser
    und genauer ist als am Druckgeber vorne. (Man lernt immer was dazu, das finde ich hier im Forum so klasse!!!!!!
    Vor ein paar Wochen als der Motor noch ausgebaut war wäre es ja auch zu einfach gewesen, zumal ich den Geber schon liegen hatte.https://www.mini-forum.de/images/icons/icon8.gif
    Hast Du evtl. noch ne Teilenummer und einen Anbieter für die Adapterplatte?
    Grüße!
    Leo.

  • 52 mm Smiths Gehäuse

    Hallo,

    suche zwei DEFEKTE 52 mm SMITHS Instrumente oder "Leergehäuse",
    also nur Dose Glas und Chromrand, und zwar den eckige und nicht den abgerundeten Chromrand. Der Chromrand und das Glas sollte in gutem Zustand sein, Dose ist egal.
    Das Ganze ist für eine "Bastelarbeit" und sollte nicht viel kosten.

    Schönes WE.
    Leo.

  • Welcher Geber wofür??

    Hallo,

    ich habe drei neue LUCAS Geber (Temperatur und Öldruck)

    Die Bezeichnungen auf der Verpackung lauten:

    SNB 103

    SNB 114

    SOB 803

    Der 803 ist wohl ein Öldruckgeber.
    Die beiden anderen sind denke ich Temperaturgeber, (Öl und Wasser).

    Meine Frage: Welcher ist genau wofür???????????????????????

    Wo baue ich sie am besten beim 1000er Bj.90 ein?
    Wassertemperatur tausche ich wohl am besten mit dem vorhandenen.
    Öldruck und Oltemperatur mit T-pice an der vorhandenen Bohrung der
    Oldruckkontrolle??

    Danke für Eure Antworten im Voraus!
    Und schönes WE !!

    Leo.