Hast einen interessanten gefunden der dir zusagt?Dann drück ich dir mal feste die Daumen!:thumpsup:
Mfg Öli
Beiträge von streetfighter=)
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Ja das stimmt.:thumpsup:
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Den Kopf habe ich aufwendig restauriert. Neue Doppelte Ventilfedern, neue Ventile, neue Nutkeile mit Klemmfedern und die Ventilsitze waren fast weg gerostet.
Der Kommt aber erstmal auf den 1000er.
Frag nicht... bis ich mal die Teile zusammen hatte. (ein einzigster Krampf war das)
Kenn ich such spezifische Teile vom Real Sport...Ist fast so schlimm wie Mk I lach
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Ich werd werd mir sicher nen Replika bauen... ich kenn mich doch...;-)
Habe noch einen 998er Cooperblock mit orginal Getriebe.
Hoho Schätze
:thumpsup: -
Ich war auf deinen Profil.. Wo kann ich die finden?
Guggst du :
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Ich will mir aber noch mal so nen richtig orginalen Mini restaurieren...
Ein Traum wäre ein 1000er Cooper S
aber da muss ich noch lange sparen
Das stimmt allerdings es werden zwar mehr Cooper S angeboten als 850er aber einen echten zu finden dürfte richtig schwer sein.Selbst auf der Insel...
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Ich habe Ihn 2,5 Jahre, aber 2 Jahre davon hab ich daran gebaut... so wie ich Zeit hatte.
Ich habe als Restaurator vorher an Kundenautos geübt.... grins
Das ist doch schonmal von Vorteil gewesen nur so lernt man wie man es besser macht:D:thumpsup:
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Das seh ich genau so!:thumpsup:Wie lange hast du denn deinen jetzigen?Bei mir geht es am 17.11.ins 3. Jahr-wie die Zeit vergeht...
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Ich hatte auch Unterstützung, Teile wie Türen und Heckklappe habe ich selber lackiert die Haube und die Karosse hat ein Profi gemacht..
So hab ich viel Geld gespart.
Kleinteile oder bei lackiert habe ich auch schon aber wenn es jetzt um ein Komplettes Auto geht trau ich es mir nicht zu.Vorallem würd ich mich kaputt ärgern wenn ich mir vorab so den Riss gebe und danach das Ergebnis mich nicht zufrieden stellt.Wär dann am falschen Ende gespart.
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Ich hab in meiner Werkstatt auch nur einen Gasstrahler... da heisst es wieder Mütze auf;-)
Lacken unter 16°C ist eh immer so eine Sache, da brauchst du einen extrem kurzen Härter und am Ende hast du ne Manderine.
Wo lackierst du? In einer Kabine?
Das ist noch nicht ganz raus wo er gelackt wird...Auslackieren tuh ich selbst den Feinschliff und den Decklack übernimmt dann ein Profi :thumpsup:( I hope so)
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Brrr da gefriert aber das Wasser aufm Schleifklotz
und der Lack friert in der Pistole! -
Im nächsten Jahr will ich schon ein paar Treffen mitnehmen...
auf jeden Fall Repke:-)
Also Braunschweig?Wir fahren aufs Imm 2011 hoffendlich bis dahin mit dem Mayfair
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Hulda hat ein neues Herz.:)
Gestern erworben und heut von meinem Schatz passend zu ihr aufgearbeitet:thumpsup::thumpsup::thumpsup:
Am Wochenende soll sie wieder 'on the road again' sein
Freuuuuuuuuuuu,
MarionGratulatione! :thumpsup:
Lg Öli
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Ich habe stabile Streben von Karosserie zu den Hilfsrahmen und dazu Aluchips..
er fährt sich wie jeder andere Mini... wenn wir uns mal auf nen Treffen begegnen... kannst du gerne mal ne Testfahrt machen.
Gerne wird ja hoffendlich nächste Saison schon sein:thumpsup:
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Wäre auch dabei!:thumpsup:
Mfg Öli
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Grüß dich,
vieleicht mag ja mal jemand auch so eine Konstruktion planen.,.
da ist es ja immer gut zu wissen ob man das auch getüvt bekommt.
bisher dürfte das aber der erste real Mini mit dieser Konstruktion sein
Hi!
Coole Sache!Sag mal wie ist denn das Fahrverhalten mit der Flipfront?Ist das extrem schwammiger geworden im Vergleich zu einer festen?Bin vor Jahren mal nen Mini mit gfk Front von nem bekannten gefahren und erschrocken war allerdings ziemlich runtergerockt die Kiste er hatte den nur zum schlachten aber seither bin ich eher skeptisch in sachen Flipfront.Mfg Öli
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Hey Jungs,
kann mir bitte jemand sagen wo ich die Wasserablass-Stopfen die Im Fußraum in der Bodenplatte drinnen sind herbekomme? Diese sind bei meinem Kleinen mittlerweile auf der Fahrerseite durchgerostet, und habe die Dinger aber noch nirgends gefunden
Also ich habe die Empfehlung erhalten sie ganz wegzulassen oder diese durch Gummistopfen zu ersetzen.Guggst du hier;) :
https://www.mini-forum.de/projekte-umbau…r-60734-14.html
Seite 14 ab Beitrag #131:thumpsup:
Mfg Öli
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Alles anzeigen
Also bei Neuaufbauten ist vieles möglich... wir mussten uns das Vertrauen der Prüfer aber aufwendig erarbeiten...
mittlerweile können wir mit fast allen kommen
ne richtige TüV-abnahme kann schon mit 400 bis 800 € zu Buche schlagen
Allein die Abnahme meiner Haubenkonstruktion war schon ne richtig teure sache..
Das Typenschild is ja cool!:thumpsup: -
Nun fehlt ja "nur" noch der Mini damit du die Theorie in die Praxis umsetzen kannst was?:thumpsup:Halt dich ran!;);)
Lg Öli
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Wow!So schnell?Ist ja super!:thumpsup:
Mfg Öli
