Die meisten Polizisten, die ich kenne, sind ganz normale Menschen, aber leider gibt's einige, die wähnen sich was besseres und wichtigeres, sobald sie ne Uniform tragen...
Die meisten sind sogar richtig klasse - finde ich. Hab´ noch nie ernste Probleme gehabt (Diskussionen: ja, reichlich. Aber stets freundlich und durchaus konstruktiv).
Auch die Zivilstreife, der ich mal davongemacht hab´, ließ nichts mehr von sich hören...
so gefährlich ist Dein Wissen doch garnicht.
auch ein blindes huhn findet mal ein körnchen! :santa2: danke...
noch mal zu "kaotik":
negertiv:p-tragarme für vorne gibt es meist -1,5°, manchmal auch -2,5° (was für die straße aus meiner sicht völlig hoffnungslos übertrieben ist!). die ebenfalls erhältlichen einstellbaren tragarme sind aus sicherheitsgründen eher was für die rennstrecke, da die technik eines rennwagens üblicherweise einer ständigen kontrolle unterliegt.
ein wort noch zu dem höhenverstellbaren fahrwerk (hilo, adjustaride, etc.): mit verändern der höhe verstellt sich vorne gleichzeitig die ganze geometrie (hinten nicht). ich persönlich würde mir o.g. genanntes fahrwerk übrigens auch ohne hilos aufbauen.
fips
zu dem chilenen mit gfk-karosse habe ich leider nichts näheres gefunden 
@tinti:
was hältst du dann erst von dem chilenischem lizenzbau mit gfk-karosse...?
aus meiner sicht neben der verbesserten strassenlage ein weiterer, großer vorteil: das voll einstellbare kit hinten ermöglicht es, die zum teil heftigen werkstoleranzen auszugleichen. von einer schädlichen überbelastung der schwinge habe ich bislang noch nichts mitbekommen.
um dem reifenverschleiß vorzubeugen, sollte man das fahrwerk natürlich vermessen und einstellen lassen! wozu das feinste filet der karte bestellen, wenn es nachher völlig falsch gewürzt ist...? rausgeschmissenes geld!
wenn schon, denn schon: das fahrwerk als ganzes betrachten und umbauen. vorne + hinten gleichzeitig! vorne: starre neg.-tragarme -1,5° (für die straße mehr als ok) + einstellbare zugstreben (werksseitige ungenauigkeiten ausgleichen + stabiler); hinten: voll einstellbares kit. Und wenn man schon dabei ist, kann man gleich rundrum Hilos montieren. das sahnehäubchen aber ist erst die richtige(!) einstellung, die ansich vom mini-spezialisten gemacht werden sollte.
anständige stoßdämpfer sollten schließlich auch sein - beeinflußen aber nicht die fahrwerksgeometrie (können also unabhängig von der vermessung montiert werden).
Negertiven Radstand
politisch korrekt heißt das "negativ" :p
negativ ist auch der sog. sturz und nicht der radstand.
chaoticmini nannte es schon: bessere strassenlage. aber!
- sturz vo. + hi. müssen abgestimmt sein (hi. ca. 0,5° weniger negativ als vo.)
- nachteil bei neg. sturz ist ein engerer grenzbereich bei der haftung. d.h., man muß sensibler und vorsichtiger beim ausloten der grenzen sein. ehe man sich versieht, macht man einen ungewollten ausflug ins grüne...
- evtl. etwas erhöhter reifenverschleiß
viele wollen neg. sturz aus optischen gründen. aber wenn, dann sollte auch die kpl. einstellung stimmen!
Naaaa, hättet ihr es gewußt?!?!?!?
"logo. aber einer von uns 3 deppe hat sich jetz die finger schmutzig gemacht..."
*lol*
(...) meine beiden Kinder fahren jetzt auch mit im Mini wenn es um weitere strecken geht und nicht bei Mutti im Passat.
*lol* das könnte ich sein: mit frau und kindern in den urlaub: ja. aber bloß nicht mit denen in einem auto! (das nervt - die müssen ja an jedem parkplatz raus und pieseln...)
also: fächer wieder rein und noch´n offenen k&n dazu 
:santa2:
ich kannte ihn nicht - weiß aber, wie schlimm das ist.
auch mein tiefempfundenes beileid für die angehörigen und freunde.
fips
JEHOVA, JEHOVA!
meine degradierung zum suppen-moderator steht kurz bevor! und ich bin mal gespannt, wie frank-mini35 sühne tut...
genau - thread mal wieder hochjuckeln! hat´s jemand aufgenommen? wär´ schön!
fips
Meiner Kenntnis nach ist die Verwendung derart getarnter Radar-Fallen in Deutschland jedoch umstritten.
In Östiland hat man sich an die Wegelagerei ja schon gewöhnt die blitzen sogar von hinten 
es gab auch 2 verschiedene 1,3i-motoren: einer mit 39kw(53ps) und die "cooper" mit 46kw(63ps).
sondermodelle gab es mit beiden motorisierungen. je nachdem, welches...
bei http://www.mini-net.de finden sich viele prospekte, wo du auch mal gucken kannst...
Bobbetn mit de fumpf speich? Abbä nur auf S-Klassen-Mertschäddes!
leckere fliege, die man da auf bild 3 im filter stecken sieht :santa2:
ist der halter dieses abgewinkelte flacheisen unter dem filter?
Ich bräuchte ein Photo von der Gaszughalterung!
Danke schon mal...
coys of kensington versteigerte im januar in birmingham u.a. einen '68er austin cooper s für 12.600,- €
am ende sind's doch nur "mini-leid"?!?
bei genauerer betrachtung kommen aber auch "osett" oder "räwoluuschn" in frage...
:santa2:
wir einspritzer-fahrer fahren seelenruhig mit tickenden zeitbomben durch die gegend...
sei froh, daß es kein mpi ist: die haben noch mehr elektronik-sollbruchstellen!
PS
1300er Vergaser-Cooper gesucht!
