Beiträge von Fips

  • mpi oder spi ?

    die sache mit dem wendekreis liegt an den 13-zöllern.

    man kriegt einen mpi allerdings schon ab ca. 4000,- - wobei es evtl. auch noch günstigere gibt. das hängt natürlich von zustand und ausstattung ab.

    bei den spi gibt es übrigens 2 motorisierungen: 53 und 63 ps (mit je 1300ccm). mpi hat ausschließlich 63ps.

  • mpi oder spi ?

    Hallo Thorsten,
    wenn Du aus der Gegend FFM kommst, lohnt sich bestimmt mal ein Besuch des Stammtischs von Mini-a-tour. Der findet HEUTE wieder in Wiesbaden statt. Die Wegbeschreibung findest Du auf der Website...

    Natürlich kommen hier auch noch weitere Beiträge, aber empfehlen würde ich Dir diesen 3D-Kontakt schon. :santa2:

  • Reifen: 195/45/13 welche Felgen?

    Irrländer ja - aber bei Dir, Sebbo :p und bei Dir auch Arick! Wegen der Serienverbreiterungen... :p :p

    Ich bin auch Arick´s Meinung und habe den Beweis gesucht und gefunden:


    Die Beschreibung (bei dgh-motorsport:(

    Zitat

    MINI Se7ven 1.3MPi black DGH edition, Klassiksitze, angepasste Rückbank, Tür- und Seitenverkleidungen in Leder schwarz, 175/50-13 auf original 6x13 MINILITE mit DGH/KONI Fahrwerk unter schmalen Serienverbreiterungen, Leistungssteigerung auf 75KW/102PS*, 5-Gang JKD, DGH Edelstahlauspuffanlage mit Endrohr 55mm etc., Ausstellungs-/Messefahrzeug (*in Vorbereitung

    Viele Grüße:
    Herr Schlau...

  • Scheibenwischer

    Genau.

    Wenn Du die Motorhaube aufmachst, siehst Du "hinten links" einen kleinen schwarzen Kasten, wo rechts und links Kabel rein- und rausgehen. Den Deckel kannst Du abmachen und siehst dann die Röhrchen - üblicherweise stecken im Deckel gleich 2 Reservesicherungen.

    Hinter dem Luftfilter sind auch noch ein paar sog. "fliegende Sicherungen", die praktisch nur jeweils in das einzelne Kabel "eingearbeitet" sind.

  • Standheizung nein nicht im Mini, aber doch lesen!!!

    chewie
    :madgo: :scream: :madgo:

    wir sind nie angekommen, weil wir HALT! Lieber von vorn: Wir waren 3 Leute und wollten mit 2 LandRovern eine große Tour machen. Geplant wurde schon ein Jahr vorher, und der Transport hin und zurück war auch schon gebucht: hin mit der Fähre (2 Tage Aufenthalt auf den Färöer-Inseln) und zurück mit einem Frachtschiff (aus versicherungstechnischen Gründen maximal 12 Passagiere - das geilste überhaupt!). Kostenpunkt nur für den Überwasser-Transport 7.000 DM. Ein paar Mark hätten wir durch Sponsoren und einer von uns zu erstellenden Dokumentation wieder reinbekommen. Wir sind auch plangemäß um 6:00 in Frankfurt abgereist. Daß wir kurze Zeit später durch einen umgestürzten Chemie-LKW aufgehalten werden sollten, haben wir nicht geahnt: um 12 Uhr mittags haben wir den Messeturm noch gesehen. Die Fähre in Dänemark haben wir verpasst, ebenso die Zusteigemöglichkeit in Bergen/Norwegen - der ADAC-Atlas hat uns ein paar hundert Kilometer unterschlagen und außerdem war die große Schweden-Brücke zwar schon in der Karte eingezeichnet, aber noch nicht fertig. ZIEMLICH lange Gesichter haben wir da gemacht. Das war der teuerste Wochendausflug meines Lebens. Die nächste Fähre wäre erst eine Woche später gefahren. Was wir dadurch auch verpasst haben, war das schwerste Erdbeben Islands seit über 100 Jahren. Das wäre spektakuläres Futter für unsere Berichterstattung geworden (Info am Rande: es gab nur 2 Verletzte!)

    Soviel zum Thema Standheizung, Zelt, Wasser und Island...

    BO33
    Fips is Fips - da ändert sich nix ;) Hier im Anhang übrigens mein ex-Landy. Zwar nicht "camo" aber dafür RAL 6014 (=nato-oliv)

  • Standheizung nein nicht im Mini, aber doch lesen!!!

    "nur Zelt" - mit Standheizung kein Thema. Ich bin mit meinem ehemaligen LandRover auch nur mit Plane + Eberspächer nach Island aufgebrochen :santa3:

    Jedenfalls gibt dem auch "als Wohnmobil":

    Und für den außergewöhnlichen Geschmack:
    Erinnerst Du Dich an Sylvester Stallone in Judge Dredd? Diese spacigen Taxis sind auf der Basis des LR 101 FC gebaut worden. Die ehemaligen Filmfahrzeuge sind öffentlich für ganz kleines Geld verkauft worden und in GB sind nur geringe Änderungen nötig, um im Straßenverkehr zu fahren ;)

  • Standheizung nein nicht im Mini, aber doch lesen!!!

    Zitat

    Er ist 10 Jahre alt und beim Kauf ist noch die Brennkammer erneuert worden!! Kann der Muschimuschi-Händler da was falsch gemacht haben?


    Möglicherweise - aber ich weiß jetzt natürlich nicht, ob und wie die Heizung seitdem gefunzt hat. War die Erneuerung erst vor kurzem oder ist das schon ´ne Weile her? Sicherlich ist der Muschimuschi-Händler da der richtige Ansprechpartner. Auch wenn´s ihm nicht schmeckt... AFAIK muß die Brennkammer nach 10 J. sogar laut TÜV getauscht werden.

    Zitat

    (IMM Italien?)


    :eek:
    Aber nicht dem Ding da! :D

  • Standheizung nein nicht im Mini, aber doch lesen!!!

    ich denke, deine heizung ist noch keine 10 jahre alt, sodaß wir eine verheizte brennkammer auch weitesgehend ausschließen können. schau mal sicherheitshalber nach dem baujahr (steht auch auf dem typenschild das auf dem gerät "oder irgendwo sichtbar" kleben muß).

    auf etwas "erfahrung" insachen standheizung stößt du sicher auch im forum von http://www.viermalvier.de. poste dort notfalls auch bei "landrover" (ist am besten besucht...;))

    (verheizte brennkammer - was für ein wortspiel... :santa2: )

  • Standheizung nein nicht im Mini, aber doch lesen!!!

    Laß´ mich raten: Du hast die D5WSC? Oder eher nicht...?

    Aber egal, welche Du hast (Wasser oder Luft) - es ist bei diesen Geräten besonders schwierig, eine Ferndiagnose zu stellen. Meine blinde Vermutung ist, daß es ein Steuergerät- oder Sensor-Problem ist. Andererseits würde ich natürlich auch mal die Hardware prüfen: Kann die Luft frei angesaugt und wieder abgeblasen werden? Verstopfungen oder Knicke im Alu-Schlauch können natürlich auch eine Ursache sein. Oder die Spritversorgung...

  • Tuningzylinderkopf in bleifrei oder nicht?

    SOWEIT ICH WEIß, sind bleifreie Köpfe für den Straßenbetrieb völlig ausreichend. Die Auswahl derer ist schon recht üppig.

    Im absoluten High-Performance-Bereich gibt es dann auch Köpfe, die mit (Blei-)Zusatz oder sonstigen Additiven betrieben werden müssen. Aber selbst für Rennfahrzeuge gibt es meistens Reglementierungen hinsichtlich des Kraftstoffs: üblicherweise ist handelsüblicher Sprit vorgeschrieben.