Beiträge von Fips

...besonders für Euch

Der aktuelle Bußgeldkatalog!

DAS hoffe ich allerdings auch!

Miniopa:

Das Problem mit der schrumpfenden Dichtung ist natürlich ein Klassiker... Auch habe ich keine Adresse wo man sie als m-Ware bestellen kann.

Aber: bei meinem habe ich sie unten auseinandergeschnitten - und zwar an der Stelle, wo sie sowieso zusammenvulkanisiert ist. Dann kann man die Dichtung rundrum wieder schön andrücken.

Natürlich bleibt ein Spalt übrig: der spielt keine große Rolle. höchstens in der Waschstraße kommt ein wenig Feuchtigkeit hinein (das interessiert einen Minifahrer aber nicht, weil er sich lieber darüber aufregt, daß sich die Regenrinnen-Leiste gelöst und dann das ganze Dach zerkratzt hat... ). Abhilfe könnte aber ein gebrauchter Gummi schaffen, aus dem man einfach ein paar cm rausschneidet und dann die Lücke damit stopft. Mit Modellbaukleber läßt sich das sogar wieder vulkanisieren. Feddisch...

Ach noch was:

der Kat schluckt natürlich etwas Leistung. Aber wenn der G-Kat erstmal eingetragen ist, darf man ihn nicht mehr ausbauen!

Denn dann hätte man wieder mehr Fahrspaß UND würde noch dazu Steuern sparen. DAS geht nun wirklich nicht...

Moin - die Vergaser-Cooper kann man aber für relativ wenig Geld auf G-Kat umbauen. Der Umbau amortisiert sich schon nach ca. 1 Jahr.

Derzeit werden häufig welche bei eBay angeboten - wie z.B. dieser hier. Komplett mit allen Teilen, Gutachten etc.. Der Umbau ist wohl auch für einen Bastler kein Problem und dauert nicht so lange.

Zitat

Fotoapparat

was´n das? kennich nich...

Nee - als ich noch jung war, wurde gerade das Rad erfunden

>habbich nämlich gerade bei eBay entdeckt:

http://cgi.ebay.de/aw-cgi/eBayISA…item=1709210685

wasses nich alles gibt

als ich noch jung war...

Unter diesem Link findest Du Details über diesen Reifen und andere Leckereien...

Aus meiner Sicht ist eine Straßenzulassung international, zumindest aber Europa-weit gültig und somit unproblematisch.

@Chaotic...

RICHTIG verschärft wäre natürlich schon der Gelbe, wie Du ihn auch auf Deinem Desktop hast optional empfiehlt es sich, seitlich auch noch ein Karo-Muster anzubringen - aber auf jeden Fall muß "FOLLOW ME" draufstehen!!!

Bei der Farbwahl kann man natürlich verschiedene Aspekte berücksichtigen: Neben der Sicherheit (grelle Farben) ist mir eigentlich auch eine psychologische Wirkung wichtig! Wenn der Polizei-Beamte(*) auf ein rotes Auto guckt, könnte die Wirkung unvorteilhaft sein. An dieser Stelle würde ich ein beruhigendes grün eindeutig vorziehen. Ich bin überzeugt davon, daß es eine Rolle spielt!

Viele Grüße

(*) Wenn so einer neben Deinem Auto steht, will er Dir garantiert nicht nur einen schönen Tag wünschen...

gell, kinners: mer sieht sisch...

DACHHIMMEL:
Es gibt Händler für alle möglichen Kfz.-Textilien. Dort bekommt man auch Stoff für den Himmel - in allen Farben, die man sich wünscht. (Zum Beispiel "FATEX" in Offenbach/Main)

Man kann den alten Himmel natürlich komplett rausschmeißen und den Neuen kleben. Wenn man es richtig macht, wirft der auch keine Falten und löst sich auch nicht auf!

Ich hatte mal speziellen Dachhimmel-Stoff, den ich aber nicht brauchte. Nun hat ihn ein Freund von mir in seinem Alfa - was sehr gut gelungen ist (incl. 3-dimensionaler Konturen!). Dieser Kerl hat übrigens 2 linke Hände und 10 Daumen; außerdem lästert er regelmäßig über englische Autos...

Wegen dem Auspuff nutze bitte die Suchfunktion. Du wirst soviel finden, daß Du in 8 Tagen immer noch beim Lesen bist...

Ölkühler:
>>>siehe downtown
Hast Du Probleme mit der Öltemperatur??? Wenn der Motor nicht gerade erheblich getunt ist, stimmt irgendetwas nicht. Dann würde ich eher mal forschen, worin die thermischen Probleme begründet liegen...

Kennzeichen:

Zitat

das wäre kein thema, es muß nur (...) 30 cm vom boden weg sein.

OK - dann geh´ doch mal eben mit einem klassischen 30cm-Lineal an Deinen Mini und prüfe den Abstand zwischen Asphalt und Kennzeichen...

Viele Grüße

nee - nix "promo-gierlie"... aber so eins wär mir eigentlich lieber!

er selbst fährt auch keinen der minis, sondern einen dieser eher zweifelhaften golfs (im red-bull-tarnanstrich).

Ich würde übrigens auch einen nehmen (MINI natürlich!). Die haben sogar einen recht großen Kühlschrank hinten drin - passt bestimmt auch Wodka rein...

Ich glaube nicht, daß jedes Sondermodell eine eigene Schlüsselnummer hat.

Daß es nur 200 Stück geben soll, habe ich in einer alten MINI-WORLD gelesen. Die Briten haben immer gern über neue, deutsche Sondermodelle berichtet (auf der Insel gab es nie so schöne Modelle ab Werk! Der deutsche Markt hatte stets die umfangreichsten Ausstattungen).

Blue Star, Silverbullet, Silverstone, "35" etc. sind alle nur für den deutschen Markt bestimmt gewesen - daher erklären sich auch die "weltweit" niedrigen Stückzahlen... (meistens waren diese Modelle auf ca. 400 Stück begrenzt).

"Der Red Bull - Mini" >>> es gibt nicht nur einen...

Red Bull hat eine ganze Reihe von Minis umbauen lassen - einige davon hat L&H gefertigt. Soweit ich weiß, gab es sogar in Österreich eine Firma, die ebenfalls ein paar produziert hat.

In Frankfurt fährt eine ganze Handvoll von den Dingern ´rum.

Ein Studienkollege von mir arbeitet für R.B. - den frage ich bei Gelegenheit, wieviele es davon gibt. Vielleicht weiß er es ja...

Neuesten Informationen zufolge gab es davon übrigens nur ca. 200 Stück.

am besten dann auch gleich mal kieken, was sonst noch alles in der nähe ist (z.b. stoßdämpfer)

Also die Heizung fällt nicht weg - nur die Vorheizung der Ansaugluft...

Du mußt Dir das so vorstellen:
Der originale (Guß-)Krümmer ist versehen mit einem Blech, über das warme Luft zu dem originalen Ansaugrohr des Luftfilters geführt wird. Mit dem offenen K&N fehlt das Ansaugrohr = Vorheizung wech. Hast Du einen Fächerkrümmer, so fällt das zuführende Blech weg - was denselben Effekt hat.

Fächerkrümmer gibt es mit Anschluß für Lambda-Sonde. Also nix schweißen. Plug and Play

Fächerkrümmer würde ich zum offenen K&N empfehlen, damit man auf der ganzen Linie Spaß hat. Der offene Luftfilter bringt im oberen Drehzahlbereich Leistung, untenrum jedoch weniger. Der Fächerkrümmer gleicht das im Prinzip aus.

Negativ-Kit ist ruck-zuck montiert. Aber ACHTUNG: unbedingt nachher Spur einstellen lassen. Dann am besten gleich vorne und hinten machen lassen - damit Du nur einmal zum Einstellen mußt.

Bremse: im Prinzip original lassen - aber Beläge von MINTEX sollen eine deutliche Verbesserung bringen. (Hab ich selbst noch nicht ausprobiert)

Sehr effizient: Du kannst auch den Hilfsrahmen vorne festlegen lassen, wenn Du ein sportliches Fahrverhalten wünschst (die Teile sind nicht teuer).

Durchsuche am besten mal die Foren - zu diesen Themen ist soviel geschrieben worden, daß Du die Umbauten nachher selbst durchführen kannst...

Dem ist richtig...

Mit dem offenen K&N fällt die Vorheizung wech. Er ist dann in der Warmlaufphase bei niedrigen Außentemperaturen etwas holprig. Kann man aber mit leben...

Übrigens: bei einem Fächerkrümmer fällt die Vorheizung auch weg!