Beiträge von Fips

Aha!
Muß ick wohl mal kieken...

Aber trotzdem lechze ich nach Euren Infos und Erfahrungen! Denn die Aussagen von Händlern...

Zitat

Smart

>>>das sind doch diese kleinen bunten dinger, die nicht in der hand, sondern im mund schmilzen...? mit der schokoladenfüllung?

der zweite :p

L&H hat ein FW-Cabrio: mit Leiter, Pumpe, Blaulich, Sirene und komplett lackiert im Signalrot... (is aber bei den FW-Bildern dabei)

Heute ist mein Baby abgeholt worden - ich bin jetzt MINI-los!!! Noch nicht mal mehr einen Schrotthaufen habe ich!

Jedenfalls hat der Käufer auch einen 13-Zöller. Der sagte, daß die originalen Schrägrollenlager keinen Schuß Pulver taugen: 1. sofort kaputt 2. teuer. Gut. Soviel wissen wir ja auch schon...

Die Kugellager des Metro würden passen, sind billiger (ca. 50 DM) und halten vor allem. Sollte ich in absehbarer Zukunft die Wahl haben, probiere ich´s mal aus. Er hat wohl gute Erfahrungen gemacht!

Du, Tappi: Deine Bilder pieken mir im Auge...

Wg. Blaulicht: ein Freund von mir hatte mal so richtig winzige, blitzende Blaulicher in den Grill reingeknurzt. Sah schon witzig aus - vor allem im Straßenverkehr...

Meinst Du sowas? Soll ich den Kerl mal fragen, wo er sie her hatte?

Und die Nachbarin... :p

dann mußt du mal deine signatur ändern...

und jetzt ein kleiner seitenhieb:
wenn man die radlager vom metro nimmt, soll das ganze auch bei 13" gut halten...

Zitat

So allgemein ist es aber kein Fehler sich im Voraus zu informieren was machbar ist. Oder seh ich das falsch, Horzi?

das siehst du richtig!

Zitat

(...)und wenn das immer noch nicht genug ist, läßt sich über die pfiffige Suchfunktion noch wesentlich mehr finden

Es empfiehlt sich eigentlich immer, die alten Postings zu durchsuchen. Denn dort finden sich reichlich Informationen, die die Verfasser machmal kein zweites mal posten (kein bock, weil schon mal geschrieben und so...)

Wer hat so ein Teil oder kann nähere Auskünfte dazu geben?
- Welcher deutsche Händler hat sie im Programm?
- Wie schaut´s leistungsmäßig aus?
- Qualität? (W&P genießt einen guten Ruf...)
- Preise?

Viele Grüße

Das Thema Lufi ist in der Vergangenheit auch schon viel durchgekaspert worden. Wen es wirklich interessiert, kann

hier
oder
hier
mal schauen. Und wenn das immer noch nicht genug ist, läßt sich über die pfiffige Suchfunktion noch wesentlich mehr finden

Viele Grüße

ein kleiner albtraum...

Horzi hat da schon irgendwo Recht: leg Dir erstmal einen Mini zu, fahre und genieße ihn - anschließend kannst Du Dir Gedanken über Veränderungen machen. Vielleicht hat Dein künftiger Mini ja schon einen offenen Lufi...?

Es gibt übrigens 2 verschiedene K&N-Filter für den Einspritzer: einen Einsatz für das originale Filtergehäuse und den offenen ("57i").

So!
Ich würde sagen, das einfachste ist es, den Verkäufer zu bitten, den Kfz-Schein kurz aufs Fax oder auf den Scanner zu legen... (uiuiuiui: viele Kommas waren das!)

Und jetzt wird´s unterm Strich unqualifiziert:
__________________________________________________

Zitat

Hätte da noch einen Tip, warum kauft er sich keinen 525i die Leistung ist wesentlich ansprechender

>>>Dann würde ich aber gleich einen 528i nehmen. Hat zwar nur 1 PS mehr als der 2,5, aber dafür ein endlos nutzbares Drehzahlband! Fährt sich um Welten besser! Und das bei weniger Verbrauch.

Wobei der 540i natürlich auch schickt...

blablablabla...

möglicherweise wurde beim zusammenbau gepfuscht, sodaß das system der kupplungshydraulik undicht ist. sieh mal nach, ob du im motorraum bzw. unterm auto öl-spuren findest.

ich gehe mal davon aus, daß es garantie auf den motor und seinen einbau gibt: die erste adresse sollte diese werkstatt sein. so oder so mußt du zwecks nachbesserung dahin. es ist nicht damit zu rechnen, daß es sich um eine kleinigkeit wie eine "lockere schraube" handelt.

wenn die hydraulik undicht ist, bringt das entlüften nur kurzfristig was - das evtl. leck verschwindet nicht so leicht. außerdem (falls kupplungsflüßigkeit ausgelaufen sein sollte) muß die schweinerei entfernt werden. die gülle greift nämlich den lack an!

aber wenn sich das kupplungspedal selbst nicht mehr bewegt, liegt wohl eher ein mechanisches problem vor. wäre zwar nicht unmöglich aber ungewöhnlich.

Der richtige Mini hat Gummi-Federlemente statt Schrauben- oder Blattfedern...

wann war denn dein letzter ölwechsel? ich habe die erfahrung gemacht, daß (zu) altes öl auch in niedrigerem öldruck resultiert und somit folglich das lämpchen angeht (z.b. auch beim bremsen oder in kurven).

Warum habbich das gestern nich gesehen??? Fränk! Alles Gute nachträglich auch von mir!!! :p

"Wir" sind ja auch nicht wirklich die Zielgruppe für diese BMWs. Das ist nämlich Golf-Klasse (in jeder Hinsicht).

Manchmal habe ich den Eindruck, daß Gummifeder-Mini-Fahrer im Underground operieren. So richtig outlaw-mäßig...

Unterschiede am Grill habe ich auch schon gesehen: einmal mehr oder weniger "Standard" in der Form und dann noch eine Variante, die dem MkI-Schnurrbart ähnelt

Das könnte vom Baujahr abhängen, oder?

Nur mal so am Rande:

Der ERA ist DER offizielle Turbo-MINI! Er wurde von ERA (English Racing Association oder so ähnlich...) gebaut und von Rover vertrieben. Es gab ihn in Deutschland nicht lange und wurde wegen des Preises auch nur sehr wenig verkauft.

Wenn ich mich recht entsinne, lag der Preis jenseits von 60.000 DEM.

Die Farbe sieht der des THIRTY recht ähnlich.

Ob das von Dir gefundene ein offizielles Sondermodell war, bezweifle ich. Ich glaube eher, daß es sich dabei um einen "zeitgenössischen" Umbau handelt.