Eines kapier ich nicht: wenn ich irgendwo Prospekte, Sonderzeitschriften oder ähnliches über den "35" sehe, ist eigentlich immer ein ganz anderes Sondermodell abgebildet, wie ich es aus Deutschland kenne. Gab es für andere Märkte einen anderen "35"? Die Ausstattung ist viel spartanischer, das Logo ist ganz anders und schmal ist er auch...
Wer weiß mehr darüber?
Hatte ein interessantes Erlebnis:
Verschiedene Teile der Beleuchtung gingen nicht mehr (alle auf ein mal): Standlichter vorne, Armaturenbrett-Beleuchtung und die Rückleuchte links (rechts war in Ordnung!).
Die Bedienungsanleitung des "35" gab mir den einen oder anderen Tip, welche Sicherung(en) es denn sein könnten. Den Vermerk "alle Angaben ohne Gewähr" suche ich allerdings noch...
Schließlich war nur eine Sicherung draußen: nicht die, die in der Bed.-Anleitung angegeben war, sondern eine der Fliegenden (die sich so gerne am Luftfilter schaben...). Alles ging wieder - bis auf das Standlicht vorne links, das sich endgültig verabschiedet hat.
An der Elektrik wurde nie gebastelt oder umgebaut! Schenkt den Sicherungsplänen kein Vertrauen! Das ist bestimmt Strategie, damit die Kunden zu Rover kommen: dort wird der richtige Sicherungsplan zu Rate gezogen und dem Kunden eine teure Elektrikreparatur in Rechnung gestellt...
Hat jemand von Euch einen richtigen Sicherungsplan...?
Ich bin fassungslos...
Gruß
...und außerdem hatte der DKW "mit an Wahrscheinlichkeit grenzender Sicherheit" einen fetten Leiterrahmen, statt selbsttragender Karosse mit schicken Hilfsrahmen vorne und hinten!
Ein ähnliches Verhalten hatte ich auch mal bei meinem alten 1000er "Mayfair Sport": da ist in der Schwinge das Nadellager über´n Jordan gesprungen. Die Karre fuhr sich sehr unangenehm und "schräg". Mein Bruder fuhr hinter mir und konnte den Griff der Beifahrertür sehen, aber nicht den der linken Seite!
Fazit war:
Schwinge raus und überholen. Schweinearbeit.
Alternative:
Überholte Schwinge kaufen. Schweineteuer.
Momentan weiß ich auch noch nicht viel darüber. Jedenfalls bietet "REMUS" wohl Sport-Katalysatoren an; womöglich auch noch mit TÜV. Dort habe ich aber noch nicht angefragt.
Auf eine Antwort von "BOSAL" warte ich noch - die bieten auch "Aftermarket-Kats" an (angeblich für rund 5000 Fahrzeugtypen). Wenn ich frische Infos habe, schreib´ ich sie ins Forum...
Viele Grüße
Nun gut. Danke für die Infos. Mal sehn´, was wir da jetzt machen. In erster Linie werde ich mal nach einem leistungsorientiertem Metall-Kat Ausschau halten. Was ich mit dem alten, defekten Kat mache, weiß ich noch nicht genau...;)
Seit 8 Jahren fahre ich Rover. Mal Mini und mal Land Rover. Was sich Rover-Vertragswerkstätten und -Niederlassungen erlauben, ist wirklich der Gipfel! Auf so viel Inkompetenz bin ich noch nie gestoßen! Die Werkstätten habe ich wohlweislich nie in Anspruch genommen (Freunde von mir mußten es in jeder Hinsicht teuer bezahlen) und Autos habe ich dort auch nicht gekauft - obwohl ich eigentlich wollte! Die Abteilung "Verkauf" war nicht in der Lage, mir einen Vorführ-Mini zur Verfügung zu stellen. Was Reparaturen betrifft kann ich nur sagen, daß man sich auf jeden Fall eine "freie" Werkstatt suchen sollte. Die wissen nämlich, daß Kunden nur Kunden bleiben, wenn die Arbeit und der Service stimmt.
Beim Kauf eines Gebrauchtwagen werde ich jedenfalls skeptisch, wenn das Scheckheft nur "Rover"-Stempel enthält...
WERKSTATT? SERVICE? Niemals bei ROVER!
Also ich fahre immer, bis er anfängt zu rütteln und zu spucken. dann gehen 30,3 Liter rein. Ich fülle aber nur bis zum ersten Abstellen der Zapfpistole (wenn ich bis zum beinahe-Überlauf fülle, läuft mir in scharf gefahrenen rechts-Kurven die Brühe raus...). Meine Tankuhr schlägt schon unten an, wenn der Tank noch 1/2 voll ist... gibt´s da eigentlich Abhilfe?
viele Grüße
-räusper-
Hat von Euch schon mal jemand einen Kat ausgeräumt...?
Verwegen:
Das kennen wir ja alle: hier ein Klappern, Quitschen, Knacken, da ein Klopfen, Vibrieren, Schnarren und Knarzen...
Ein paar von diesen lästigen Begleiterscheinungen habe ich schon beseitigt. Aber für jedes, das eliminiert ist, kommen 2 neue hinzu. Ich werde wahnsinnig...
WAS ICH WISSEN WILL: Welches sind die üblichen Geräuschentwickler im Motorraum und am Fahrwerk?
Besonders nervt mich ein schnarrendes Geräusch bei ca. 3000 U/min.
Nun habe ich die Faxen dicke und möchte einfach mal alle Risiko-Bereiche im wahrsten Sinne des Wortes abklappern.
Ich denke, es gibt zwei Möglichkeiten:
1) Du hast vielleicht negativ-Tragarme vorne dran (dann sieht er schon mal tiefer aus), oder - was wahrscheinlicher ist:
2) er hat sich vorne schon ein wenig "gesetzt". Mit der Zeit legt sich die Federung ja selbst tiefer...
Bj. ´97 ist zwar noch recht jung, aber möglich wär´s schon.
Mein "35" sieht zumindest auch recht "keilförmig" aus und ist garantiert nicht tiefergelegt.
Mir stinkt es jedenfalls schon, daß ich in leichten Spurrillen fahrend in der Mitte aufsetze! Mein Auspuff sieht schon aus wie Harry...
Gruß
Winterreifen sind was für Feiglinge...
Aber das witzige ist, daß der MINI mit dem sog. "Sport-Paket" schlechtere Fahrleistungen hat als ohne... Mit den Breitreifen sieht er ein bißchen witziger aus, aber BRAUCHEN kann man sie eigentlich nicht.
Davon bin ich überzeugt:
Ein schmaler MINI mit negativem Sturz und vielleicht ein paar anständigen Stoßdämpfern schlägt den breiten SPORT-Paket-MINI in allen Disziplinen (Top-Speed, Beschleunigung, Kurvengeschwindigkeit, Komfort, Spurtreue, Reifen-Preise,...).
Viele Grüße
PS: Habe auch einen "Breiten"...
Eines habe ich noch vergessen: bei der Montage empfiehlt es sich, das obere Schutzrohr (schwarzer Kunststoff) zu fixieren. D.h., ich habe es natürlich erst nicht getan und prompt ist mir eines von diesen Drecksdingern runtergerutscht! Das beste wird sein, sie vor der Montage mit Panzertape zusätzlich zu festzukleben.
Habe bei meinem "35" auch gerade DIE Spax eingebaut. Erst hatte ich vorne 8 und hinten 6. So lag er zwar bei 170 noch wie ein Brett, aber einige (bislang nicht definierte) "Assemblies" im Innenraum haben eine geräuschintensive Eigendynamik entwickelt. Ist also zu hart.
Jetzt habe ich vorne auf 6 und hinten auf 5, was sich schon deutlich besser anfühlt aber dennoch ziemlich straff ist.
Eigentlich ist alles relativ: Wenn Du viel holprige Strecken fährst (wie z.B. Kopfsteipflaster), solltest Du die Dämpfer ziemlich weich einstellen. Fährst Du überwiegend glatte Strecken (z.B. "gute" Autobahnen), empfiehlt sich eine härtere Einstellung. Der persönliche Geschmack ist aber schließlich entscheidend...
Gruß
Fips
Ich hab´ auch nichts dagegen, daß meine Bilder abgebildet werden...
Viele Grüße
Fips
Auf der genannten Website kommt zwar was, aber nicht besonders viel...!?!
Guten Tag.
Ich stand auch vor der Frage: wie kriege ich 3-D-Sound hin?
Das Wurzelholz-Armaturenbrett wollte ich nicht zerschneiden oder Löcher bohren. Schließlich habe ich ein Paar kleine Aufbau-Hochtöner (von MAGNAT) auf das Holz jeweils in die unteren Ecken (direkt an die Kante) geklebt. Das Kabel habe ich dann einfach um die Ecke gezogen. Sehr unaufällig ist das Ganze und die perfekte Ergänzung zu den Hecklautsprechern. Endstufe und Bassrolle habe ich nicht - aber SUPER-KLANG!
Viele Grüße
Fips
PS: Ich kann Dir auch gerne Bilder schicken!
[Dieser Beitrag wurde von Fips am 27. Mai 2001 editiert.]
Ich wechsel immer ab: Land Rover, Mini, Land Rover, Mini,... Hauptsache britisch! Wie mein Traumhaus aussieht??? Alte schottische Burg (der ehem. Pferdestall dient als Sammelhalle für Meilensteine britischer Automobilbau-Kunst...). Den MINI liebe ich wegen vielerlei Punkten: die KLASSISCHE und dennoch ZEITLOSE FORM (über 40 Jahre lang die selbe Design-Linie), das Holz im Innenraum ist ECHT (im Gegensatz zu vielen teuren Limousinen), die kleinen Fehler (die eigentlich unter "CHARAKTER" zu verbuchen sind - wenn er quitscht, unterhält er sich nur mit dir...), weil er heute noch von der gesamten Idee her zeitgemäß ist, weil er damals den anderen bei der "Rally Monte Carlo" gleich mehrmals gezeigt hat, wo der Hammer hängt, und, und, und...! Mein Beruf: Kfm., Student "Finance&Law"
Suche komplette Rückleuchten ohne Rückfahrscheinwerfer (also "rot/orange") in gutem Zustand. Links und rechts...
thirtyfive!
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