ZitatStossdämpfer integriert mit dieser Verstellmöglichkeit gibt es für zahlreiche Autos. Von einem anderen Wagen 'anpassen' an den Mini?
Halte sowas für praktisch mit Anhängerbetrieb oder beim Kombi mit hoher Zuladung.
Würde mal bei Bilstein oder Boge nachfragen. Die Höhe der Stossdämpfer ist entscheidend.
HTH
Sorry - aber das ist doch Unsinn!
Die Höhe des Fahrwerks wird durch die Federn bestimmt!!! Die Höhe der Stossdämpfer ist nur für deren eigenen Arbeitsbereich entscheidend > muß der Federhöhe entsprechend angepasst sein.
Verstellmöglichkeiten an den Stoßdämpfern haben Einfluss auf das "Nachschwingen" bzw. die Geschwindigkeit des Ein-/Ausfederns. Da das Fzg.-Gewicht auch ein einflussnehmender Faktor ist, kann man mit variablen Dämpfern Gewichtsunterschieden entgegenwirken.
Eine pneumatische (also Luftdruck!) Höhenverstellung ab Werk gab es z.B. beim Range Rover:
(Der Spass kostete anfang der 90er übrigens ca. 20.000 DM extra...)