Beiträge von miniwilli

Die Dichtungen werden mit dem Dichtwulst nach aussen zeigend eingebaut. Die "Naht" sollte unten in der Mitte sein. Auf dem Dichtwulst liegt die Scheibe dann auf. Hast du von innen mal geschaut, ob da irgendwo die Dichtung nicht richtig anliegt? Sollte sie in den Ecken nicht richtig drin liegen (eher ein Problem bei alten, geschrumpften Dichtungen), diese wieder ausbauen und - vorsichtig - etwas in die Länge ziehen. Aber dann würde, außer es ist eine oben liegende Ecke betroffen, das Wasser in das Auto laufen und nicht auf die Dichtung.

Ja, Schilderung ist in Fahrtrichtung. Das Foto von Goodspeed ist vom Motor aus nach vorne gemacht, zeigt also die Innenseite der Frontmaske. Dort siehst du, dass die Feder nach links weg geht. Muss sie ja auch, um entgegen zu ziehen.

Habe leider kein Bild von der Einbausituation.

Was für ein Mini ist es denn? Hubraum, PS, km-Leistung?

Zitat von Minispezial1380

Auch auf die Gefahr hin das der ein oder andere hyperventiliert bin ich ein bekennender Bremszangenauseinanderbauer. Wenn man überholt dann auch richtig.Dehnschrauben am Bremssattel gibt es nicht.Ich verwende ,wenn die Schrauben keine Schäden aufweisen ,die alten überholten Schrauben weiter.MfG Jürgen

Habe ich bei meinen 4-Kolbensätteln vor X Jahren auch gemacht ( mangels Wissen). Hält seit nunmehr weit über 100.000 km. Da mach ich nun trotz der aktuellen Erkenntnis auch nix mehr dran

Seitenscheibe hinten oder vorne?

In der Frontmaske ist oben, links vom Haubenschloss ein kleiner Schlitz im Blech und auf der einen Seite das Blech mittig nach unten gedrückt. Sieht aus wie ein V. Dort wird die Feder von unten eingehängt.

In zwei Minis keinerlei Probleme damit

Zitat von vera-d

Innen sind etwas angeranzte Sportsitze und Hosenträgergurte verbaut. Die Sitze müssen wir ersetzen, da sie etwas zu breit sind, mit den Verstellrädern nicht an den hinteren Seitentaschen vorbei passen und somit nicht weit genug nach hinten platziert werden können. Kennt jemand schwarze Sportsitze im passenden originalen Retro-Look, die zwar eine einigermaßen breite Sitzfläche haben aber trotzdem schmal genug sind, um weit nach hinten eingebaut zu werden? Unsere haben auf beiden Seiten ein Verstellrad, daher hilft auch Tauschen von rechts nach links nicht. Nur EIN seitliches Verstellrad würde auch schon helfen. Die Hosenträgergurte werden zugunsten der Alltagstauglichkeit auf Standardgurte umgerüstet.

Bilder sind noch nicht frei.

Das Verstellrad kann man sicher abziehen. Dann die Achse, auf der es steckt, bündig abtrennen und einen passenden Blinddeckel darüber stecken/kleben. Dann könnten die jetzigen Sitze ja evtl. drin bleiben......

Zitat von phokos

Wenn das Blech des Batteriekastens Rostansätze hat- besonders in den Falzen- würde ich da 2-3 mal mit 30% Phosphorsäure vorbehandeln. Wenn diese getrocknet ist, dann erst das Brantho Korrux drüber.Das Brantho beim Erstanstrich gut verdünnt damit es in die Falze kriechen kann.

M.W. muß man phosphorsäurehaltige Mittel (wie z. B. Fertan) nach dem Einwirken mit Wasser abwaschen, sonst richtet man damit langfristig Schaden an.

Einfach nur schön da zuzuschauen!

Nur mal so als Frage, weil Filmaufnahmen da immer etwas verfälschen: Welche Geschwindigkeiten fahrt ihr da so in etwa?

Zitat von curana

Dann ist der Füller weich geworden/geblieben?

Wie sollte ich jetzt vorgehen? Kenne mich mit Lack überhaupt nicht aus.

ich würde den Lackierer mit dem Problem konfrontieren. Irgendetwas läuft da nicht normal oder verträgt sich nicht. Und wer sagt, dass das die einzige Stelle bleibt/ist!?

Trockeneis greift normalerweise keinen Lack an.....

Das was Du im Bild gepostet hast, dürfte Füller sein. Der wird normalerweise vor dem Lack aufgetragen.

Nö. Anscheinend wurden diese Kabelbäume aus Kostengründen nicht je nach Zielland unterschiedlich hergestellt. Mich stört der Stecker nicht mehr, seit ich weiß, dass er in meinem Mini keine Funktion hat.

Schon mal die Suchfunktion bemüht? Das wurde schon x-mal erläutert. Oder das Werkstatthandbuch bei http://miniscene-unterfranken.de herunterladen. Das würde sich sowieso anbieten.

Wenn genügend Wasser im Kreislauf fehlt, bleibt die Anzeige auch auf "Kalt" stehen, selbst schon erlebt! Vielleicht war das das (jetzt beseitigte) Problem?

Den Stecker hat meiner auch. Ich meine hier im Forum mal gelesen zu haben, dass der irgendetwas (Klima?) bei japanischen Minis antreibt.

bei Schnee ist ein schmalerer Reifen von Vorteil, weil er wegen der geringeren Aufstandsfläche mehr Druck auf die Fahrbahn ausübt => mehr Grip. Auch wenn es mit den breiten Verbreiterungen zugegeben sch***** aussieht.

Die gibt es einzeln bei vermutlich jedem Händler (siehe Händlerliste unter "Quick Links"). Es gibt im Elektronikhandel aber äuch sog. Flüssiglot. Damit kannst Du Leiterbahnen wieder reparieren.

Habe ich.

20.- € incl. Briefversand

Das Thema wurde schon mindestens einmal ausführlich diskutiert.

Für meinen Teil: Seit ca. jeweils deutlich über 100.000 km fahre ich in meinen Minis Quickshift - ohne Probleme! Man kann mit und ohne so einen materialmordend oder -schonend schalten. Hängt immer vom "Bediener" ab.

Und aus der jetzt beginnenden Diskussion bin ich damit raus. Muß nur noch Cola und Chips holen......