Den Stecker hat meiner auch. Ich meine hier im Forum mal gelesen zu haben, dass der irgendetwas (Klima?) bei japanischen Minis antreibt.
Beiträge von miniwilli
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bei Schnee ist ein schmalerer Reifen von Vorteil, weil er wegen der geringeren Aufstandsfläche mehr Druck auf die Fahrbahn ausübt => mehr Grip. Auch wenn es mit den breiten Verbreiterungen zugegeben sch***** aussieht.
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Die gibt es einzeln bei vermutlich jedem Händler (siehe Händlerliste unter "Quick Links"). Es gibt im Elektronikhandel aber äuch sog. Flüssiglot. Damit kannst Du Leiterbahnen wieder reparieren.
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Habe ich.
20.- € incl. Briefversand
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Das Thema wurde schon mindestens einmal ausführlich diskutiert.
Für meinen Teil: Seit ca. jeweils deutlich über 100.000 km fahre ich in meinen Minis Quickshift - ohne Probleme! Man kann mit und ohne so einen materialmordend oder -schonend schalten. Hängt immer vom "Bediener" ab.
Und aus der jetzt beginnenden Diskussion bin ich damit raus. Muß nur noch Cola und Chips holen......
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Bild ist noch nicht frei, aber wetten: Baujahr 2000-+?! Dann wärest Du hier im falschen Forum, denn hier geht es um den originalen Mini.
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Ich denke, das ist Teil der Ursache. Es gibt sachlich keinen Grund, mit Zwischengas zu fahren. Schon gar nicht, wenn man in einen höheren Gang schaltet - wenn man dann auch noch während des Zwischengas-Gebens die Kupplung kommen lässt, mutet man den Synchronringen noch eine höhere Belastung zu, als sie eh schon haben.
Einspruch: Sinn des Zwischengas-Gebens ist ja gerade die Schonung der Synchronringe! Man bringt sie dadurch auf die Drehzahl des nächsten Ganges. Im Idealfall auf die gleiche, dann gibt es keinerlei Verschleiß, weil der Synchronring sich nicht durch Schleifen an die neue Drehzahl anpassen muss. Macht allerdings nur beim Runterschalten wirklich Sinn. Und: ohne beim Zwischengas die Kupplung zu lösen gibt es kein Zwischengas! Wie willst Du denn bei getretener Kupplung die Drehzahl der Getriebewelle beeinflussen? Supersportwagen wie Lamborghini machen Zwischengas sogar per Software! -
Sitz ist verkauft.
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gelöscht. Falscher Thread
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So wie es aussieht sind sie verkauft, zumindest schon mal reserviert.
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Ja, 20W50 ist drin ...... Kaltstartproblematik ....seitdem sie dieses Öl drin haben
Nur bei entsprechend kalten Temperaturen. Einfach, wie schon angemerkt, mit Öl einer anderen Viskosität "verdünnen" -
Es ist das Kit mit Rasterplatten, gebraucht, sandgestrahlt und lackiert.
Preis incl. Päckchen-Versand 55€
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Wieso teure Pumpe, die gibt es im aftermarkt für um die 30 Euro
OT: die Quelle solltest Du uns mal verraten! Da wären Dir sicher einige dankbar dafür, ich auch! -
Kupplungsverschleiß ist m.E. nicht in erster Linie km-abhängig, sondern hängt von der Häufigkeit der Kupplungsvorgämge und Art der Betätigung ab (wie z.B. Schleifen lassen).
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Gab es nicht mal einen Preis für den ältesten ausgegrabenen Thread?
Immerhin ist dieser schon deutlich über 10 Jahre alt..... -
Danke für den Hinweis.
Besser wäre aber noch eine Quelle zu nennen wo es sichere Konsolen zu erwerben gibt
Z.B. Hier im Forum in der Händlerliste: https://www.mini-forum.de/showthread.php…alisiert-Jun14) -
Werte für den SPI:
Thermostat 88°
Thermoschalter für Zusatzlüfter: Schließt bei 98°,öffnet bei 92° -
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Hmmmh, haben unsere Minis auch, allerdings nur zweistufig schaltbar
Wenn man im Cabrio bei kühlen Sommertagen/-nächten offen durch die Gegend fährt, ist so ein kuschelig-warmer Rücken manchmal recht angenehm.
Im Winter mit der Limousine sowieso, wenn die Heizung noch keine Kraft hat. 
Wo gibt es diese mehrstufigen Regler bzw. welche Sitzheizung hast Du verbaut?
