Beiträge von miniwilli

  • Benzinpumpe SPI summt nur leise....

    Zitat von miniwilli

    War die Verteilerwelle auch raus? Wurde die evtl versetzt wieder eingebaut?

    Aber egal, wie sie jetzt steht: Stell den 1. Zylinder auf OT, beide Ventile geschlossen! Dann den Verteiler so drehen, dass der Verteilerfinger auf einen Kontakt in der Verteilerkappe zeigt. Dann sollte er eigentlich anspringen.


    Nachtrag: Es muss natürlich der Kontakt vom 1. Zylinder sein. Der soll ja dann auch zünden.....

  • Benzinpumpe SPI summt nur leise....

    Zitat von hiepler

    Zündfunken sind da. Musste allerdings die Verteilerwelle drehen, da der Verteilerfinger auf 11 Uhr stand beim OT. Aber er springt nicht an. :(


    War die Verteilerwelle auch raus? Wurde die evtl versetzt wieder eingebaut?

    Aber egal, wie sie jetzt steht: Stell den 1. Zylinder auf OT, beide Ventile geschlossen! Dann den Verteiler so drehen, dass der Verteilerfinger auf einen Kontakt in der Verteilerkappe zeigt. Dann sollte er eigentlich anspringen.

  • Benzinpumpe SPI summt nur leise....

    Na super! Hättest Du das nicht gleich sagen können?! Ein Auto nach 10 Jahren wieder in Betrieb nehmen ist eine ganz andere Sache, als eines wieder anlassen, das eben noch gelaufen ist. Schon mal was z.B von altem Sprit gehört? Geh mal in die Suchfunktion. Das Thema mit einem solchen Auto ist erst neulich behandelt worden. Da gibt es eine ganze Menge mehr zu prüfen und zu beachten.

  • Benzinpumpe SPI summt nur leise....

    Zitat von hiepler

    Da kommt Benzin, aber wenn ich den Luftfilterkasten runter nehme und dort schaue, dann wird nichts eingespritzt, aber die Drosselklappe öffnet leicht und es kommt ach dieses "Knacken" wenn die Zündung aus gemacht wird und die Drosselklappe schließt wieder.

    Zitat von hiepler

    Wie gesagt, Motor läuft ja nicht, weil kein Benzin eingespritzt wird. Gegen Masse leuchtet die Lampe.

    Zitat von hiepler

    Also Benzin kommt bei der Einspritzung an, ist ganz nass unter der Drosselklappe und in den Kanälen zum Zylinderkopf hin. Nur in den Brennräumen kommt nichts an. Ventile hatte ich eingestellt laut Rep.-Handbuch. 1 Ventil ist ja ganz rechts, also Wasserpumpenseitig, richtig?

    Das passt aber alles irgendwie nicht zusammen. Wenn kein Benzin eingespritzt wird, kann es an der Drosselklappe nicht nass sein. Wenn dort aber alles nass ist, spritzt er doch ein und dann müssten auch die Kerzen nass sein.

    Hast Du einen Zündfunken?

    1. Ventil ist richtig zur Wapu-Seite hin

  • Gänge gehen nur sehr schwer hinein

    Möglicherweise ist die Mechanik der Kupplung ( nach dem Nehmerzylinder) verschlissen. Der in der Kupplungsglocke befestigte Hebel, der vom Nehmerzylinder bewegt wird, hat ein zu einer Kugel geformtes Ende, welches in die "Schubstange" zur Kupplung eingreift. Wenn Dein Mini schon viele Schaltvorgänge hinter sich hat, ist die Kugel auf der Druckseite möglicherweise abgenutzt. Bau den Hebel einfach mal aus und schau ihn Dir an. Ist die Kugel abgeflacht, den Hebel ersetzen. Er baut dann nicht mehr genug Druck auf die Schubstange/Kupplung auf. Ansonsten bleibt natürlich die Möglichkeit, dass noch Luft im System ist.

  • Benzinpumpe SPI summt nur leise....

    Zitat von hiepler

    Okay. Werde ich mal ausbauen und testen. Luft müsste auch entweichen ohne das die Pumpe das Benzin drückt?


    Nein. Der Benzinkreislauf hat auch einen Rücklauf zum Tank, so dass die Luft im Leitungssystem herausgespült würde.

    Die Luft wird sehr schnell rausgedrückt, auch ohne Lösen des Druckreglers. Die Benzinpumpe hat mehr Power, als der Druckregler "wegdrückt". Zieh mal den Stecker zur Einspritzpumpe ab und messe, ob dort beim Startversuch Strom ankommt. Wenn das der Fall ist, ist vermutlich die Einspritzdüse defekt. Den Fall hatte ich auch schon, allerdings mit anderen Symptomen....

    Schubi ist doch bei Dir in der Nähe. Der hat bestimmt eine Einspritzdüse rumliegen zum Testen.

  • Welche 10" Reifen nehmen?

    Zitat von dodo_z

    In teuer gibts noch Dunlop und Avon.


    Tja, eigentlich wollte ich einen normalen Straßenreifen für normales Geld. Der Yokohama 008 ist mir wie schon gesagt zu oft mit Höhenschlag belastet. Der Falken soll nicht gerade das Optimum zu sein (ist das noch so? Wer fährt den derzeit und kann was dazu sagen? Der Yokohama A032R ist sicher besser, hält aber nicht allzulange und ist bei Nässe wohl auch nicht der Hit. Und nass ist es bei uns weiß Gott oft genug. Der Dunlop ist m.E. mit ca. 150.- € / Reifen zu teuer. Avon sagt mir persönlich leider nichts, ist mit fast 200.- € / Reifen aber auch nicht gerade ein Sonderangebot.

    Bleibt demnach nur der Yokohama 008? Selbst wenn ich da mal einen mit Höhenschlag entsorgen und ersetzen muss, ist er wohl immer noch die wirtschaftlich vernünftigste Möglichkeit.

    Wie seht ihr das? 10-Zoll-Fahrer meldet Euch bitte!

  • mini zieht nach rechts

    Ändert es sich beim Beschleunigen bzw. im Schiebebetrieb? Das würde auf unterschiedliche Nachlaufwerte links/rechts deuten.

    Ist Deine Spureinstellung korrekt? Ist der Nachlauf beidseitig exakt gleich? Sind Gummis an den Zugstreben vorne noch einwandfrei?

    Wenn das alles passt, kann es noch ein schwergängiges Radlager oder eine nicht vollständig öffnende Bremszange sein, die das Rad abbremsen. Evtl. fällt anderen dazu noch mehr ein......