igendwie fehlt hier eine ganze Menge seit der Umstellung des Forums auf Blau, Deutsch, etc. ........
Beiträge von miniwilli
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Ja, richtig schön geworden - und wohl auf Wunsch vieler wieder alles in Deutsch! Super gemacht! Danke!
Aber kann es sein, dass alle Beiträge seit dem 21.03.2014 nicht mehr vorhanden sind?
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Habe ich. Bei Interesse PN
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Klingt plausibel aber das Gegenstück von dem Stecker "liegt" bzw "bampelt" daneben rum also kann theoretisch doch nicht noch ein Schalter dazwischen sein !?
Normalerweise würde doch dann wenn 4 Kabel am Sensor/Schalter anliegen nur ein Stecker verwendet werden.Das Gegenstück ist kein Stecker sondern so ein "Schalter":
http://www.allbrit.de/thumbnail.cfm?…100030&Size=230
In dem ist eine Kugel als Kontakt, die bei einer bestimmten G-Belastung aus der Position rutscht und den Kontakt öffnet. Dadurch schaltet die Benzinpumpe aus und es kann z.B. im Falle eines Unfalles kein Benzin austreten.
Achja noch ne Frage wieso ist am Steuergerät ein Schlauch ?
Der Schlauch am Steuergerät liefert diesem den Wert für den Unterdruck im Ansaugrohr. Die Schläuche werden gerne undicht und am Besten man ersetzt sie durch Silikon-Unterdruckschläuche (3 mm Durchmesser). Wenn Dein Mini viel Sprit braucht (8-10/12 l) ist das eine gern genommene Fehlerursache. -
Naabend ,
Der gebrückte Stecker sieht so aus ,als wenn "Jemand" den Crash Schalter ausgebaut und überbrückt hat ? !mi
Am Bildrand rechts sieht man den Anschraubplatz dieses Schalters/Sensor leer. (rechts neben den gelben Relais)
und ich hatte nur Augen für den anderen Stecker (den ohne grünes Band). Schande über mich.:(
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Bilder sind frei
zu 1. Aktivkohlefilter, der die Benzindämpfe im Leitungssystem absorbiert
zu 2. Da ist bei meinen Minis auch ein Stecker ohne Funktion. Ich meine, da hängt bei japanischen Minis etwas dran (Klimaanlage?). HOT weiß dazu mehr
zu 3. Öldruckgeber -
1.Welche Aufgabe hat die Dose vorne links im Radhaus ?
2. Wofür ist der Stecker der im Moment mit grünem Isolierband umwickelt ist weil ihn jemand überbrückt hat ? Und welchen Nutzen hat die Überbrückung ?
3. Der Sensor am Motorblock unter dem Ölschlauch wofür ist der zuständig ?
Ohne die Bilder gesehen zu haben und zu wissen, was für ein Mini das ist (bitte Profil ausfüllen):zu 1. Vermutlich der sog. Aktivkohlefilter, der die Benzindämpfe im Leistungssystem absorbiert
zu 2. Ohne Bild nicht zu beantworten
zu 3. Vermutlich der Öldruckgeber, wenn der Schlauch in Fahrtrichtung rechts aus dem Block kommt. -
So eine habe ich noch liegen. Bei Interesse PN
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Hallo,
ich habe mir dieses wunderbar einfache Gerät gekauft um die Spur selber einzustellen.
http://www.amazon.de/Gunson-G4008-T…ywords=trakrite
Ich hätte nicht gedacht das ich damit ein gutes Ergebnis hinbekomme. Aber probiert es aus.
Damit kannst Du m.E.aber nur Spurweite bzw. -winkel einstellen, also weder Sturz noch Nachlauf. Das jedoch geht auch ganz einfach per Stange (wie das Tool 11
http://www.minispares.com/image.axd?type…=350/TOOL11.jpg
). Ich habe mir so eine Stange selbst gebaut. Materialkosten max. 20 € -
Geht doch nicht fürs Cabrio
Nöö, aber für den zweiten Mini....:D
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ne ne, ich meine schon in Fahrtrichtung rechts nach hinten an den Hilfsrahmen gehend. Siehe http://www.allbrit.de/etk_detail.asp?Artikelnummer=MSSK
Zusatzknochen für links an den Rahmen kenne ich auch nur den nach hinten gehenden.
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welcher Hersteller, welcher Typ?
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was willst du dafür haben ?
hast du noch andere spezielle cabrio teile ?
gruß dieter
Hast`ne PN -
Ja, da hast Du wirklich recht. Sooooo schlecht schaut der Mini nicht aus. Sünde!
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für die andere Seite hätte ich einen....
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ich hätte ein komplettes Verdeck von einem original Rover Mini Cabrio, incl. roter Dachhaut, Fenster hat aber einen Riss
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https://www.mini-forum.de/fahrwerk-12/brems-pedal-71745.html
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Es würde aus dem Rennen genommen weil das Netzteil kaputt ist und erst geliefert wenn es wieder ganz ist
....und (zufällig?) wurde gerade gestern ein Netzteil für ein T1 in eBay verkauft.
Sollte der Besitzer des T1 hier mitlesen: Ich hätte noch ein Ersatznetzgerät für ein T1
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....die alte Dichtung, die noch unter der Verschraubung klebte nicht entfernt
Manchmal kann es so einfach sein. Gut, dass es nur so eine Kleinigkeit ist!Aber: Der SPI hat doch komplette Ölfilterpatronen mit festsitzender Gummidichtung. Wieso klebt die denn solo am Ölfiterflansch?
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da aber die teile alle eher der Vor-SPI Ära zuzuordnen sind, wäre es verwunderlich, aber nicht ausgeschlossen, dass genau dieses gehäuse ein für den SPI passendes sein sollte :thumpsup:
lG stefansehe ich auch so, aber man weiß ja nie. Ich würde zumindest nachfragen.....
