Beiträge von miniwilli

  • Zündschloss gesucht

    Suchst Du nur das Schloß mit Schlüssel, den "Schalter" unterhalb des Schlosses mit den Kabeln dran oder das komplette Zündschloss. Ist alles vorhanden. Den zweiten Schlüssel (sofern Du das Schlossteil brauchst) müßte ich aber noch suchen. Bei Interesse PN.

  • Mini ruckelt- ich verzweifel!

    Zitat von Minisarah

    Mein Auto ruckelt, sobald der Motor unter Last kommt (sich anstrengen muss), im Stand läuft er super


    Das gleiche Symptom hatte ich jetzt durch verschmutztes Benzin: Der Benzinfilter hatte sich total zugesetzt. Im Stand oder bei leicht erhöhtem Leerlauf lief er total normal, beim Abrufen von Leistung wie eine leichte Steigung hoch oder Beschleunigen ging er zum Schluß sogar aus.

    Wann wurde der Benzinfilter (unterhalb vom Tank im Hilfsrahmen) denn zuletzt gewechselt? Lt. Inspektionsplan ist der alle 80.000 km fällig (früher sogar alle 40.000)

  • Gebrauchte SPI Lamdasonde

    So, Rechnung gefunden. Die letzte die ich bestellt habe und die von der Form her passte war von http://www.gero-holding.de/, hatte die Bezeichnung "Oxigen Sensor LS4", die Artikel Nr. 632-1004 und kostete 2009 incl. Versand gerade mal knapp 45.- €. Stecker musste man allerdings vom Original umbasteln, was überhaupt kein Problem ist. Die Art.-Nr. gibt es zwar nicht mehr, aber Anfragen lohnt evtl. doch.

    Gebraucht kaufen lohnt bei dem Preis bei einem so empfindlichen Teil wirklich nicht!

  • Schlachte SPI Bj. 93

    Zitat von BonusStadt.Ecke

    Morgen Miniwilli,

    Was ist es denn für eine Inennausstattung? Bin an Türpappen interessiert, bzw suche recht bestimmte.

    Gruß Ecke


    sorry für die späte Antwort. Es ist die schwarze Cooper-Ausstattung mit Teilledersitzen und roten Kedern. Die Frontsitze sind zwar von diesem Auto nicht mehr vorhanden, aber die habe ich von meinem eigenen Mini noch nagelneu am Speicher stehen. Die wurden bei Kauf direkt gegen Recaros ausgetauscht.

  • gibt Gas - stirbt ab, usw.

    Fehler gefunden :) Wie so oft bei Computern sitzt die Hauptfehlerquelle vor dem Computer, in dem Fall außerhalb vom Mini:

    Beim Festschrauben des Tankes habe ich mit dem Spannband einen Benzinschlauch eingeklemmt. :rolleyes: Dann kann ja nichts mehr durchgehen! Jetzt läuft er wieder, als wäre nie etwas gewesen. Morgen bekommt er einen ganzen Tank frisches Benzin und ich benutze die ca. 25 Liter Altbenzin doch zum Teilewaschen. Das reicht mir wahrscheinlich ewig lange, aber es ist mir dann doch zu schwarz. In einem Teefilter bleibt der schwarze Dreck sichtbar hängen bis zum Verstopfen. Diese jetzt erst gut sichtbare Brühe tue ich meinem Mini nicht an. Als erstes wird der ausgebaute Motor des Schlacht-SPI damit gereinigt.....

  • Grill, Sitze,

    Zitat von Bolle

    Außerdem suche ich noch originale Cooper Sitze aus 92` also die kleinen. Schwarz mit Teilleder und rotem Keder



    Habe ich, sind beide nagelneu, da bei Neukauf meines Minis gegen Recaros getauscht. Seitdem stehen sie gut verpackt auf dem Dachboden. Dazu habe ich noch die Rücksitzbank (nicht neu) sowie die Seitenpappen (auch nicht neu). Abgabe aber nur im Gesamtpaket, sonst habe ich wieder einige lose Teile rumstehen.

    Ich muß echt mal Teile abstoßen. Habe echt keinen Platz mehr....:rolleyes:

  • gibt Gas - stirbt ab, usw.

    so, heute Tank ausgebaut und Benzinpumpe und Tankgeber raus. Der Ansaugfilter der Pumpe war ziemöich geschwärzt (hat ja auch schon 200.000 km runter). Die letzten 5-8 Liter Sprit waren ebenfalls recht dunkel. Im Tank selbst war nicht allzuviel Schmutz. AVon einer anderen Benzinpumpe hatte ich noch einen Filter liegen. Den also an die vorhandene Pumpe gebaut, alles wieder zusammengesetzt und eingebaut. Dann noch den Benzinfilter (am Hilfsrahmen) gewechselt. Ich hoffe, ich habe den richtig rum: Ausgang an dem gebogenen Röhrchen das über eine Schlauchverbindung in das Rohr nach vorne geht? Oder wäre es egal wie herum?Müßte er trotzdem Sprit durchlassen?

    Fazit ist jedenfalls: Er springt nicht an. :scream: Benzinpumpe läuft kurz an (3 sec). und geht dann aus. Soweit so gut. So soll es ja sein. Mit Bremsenreiniger als Starthilfe läuft er kurz an und geht ohne Bremsenreiniger aber wieder aus. Bekommt also keinen Sprit. Schläuche an der Pumpe sind definitiv richtig angeschlossen.

    Kann es sein, daß die Ansaugfilter an der Pumpe unbedingt mit der Pumpe zusammenpassen müssen? Die Befestigung war nämlich minimal anders. Nicht daß die Pumpe irgendwo in den Tank pumpt.... Dann dürfte sie aber nicht stoppen.

    Wenn es dumm kommt, baue ich morgen einen nigelnagelneue Benzinpumpe ein. Die sollte eigentlich noch etwas im Regal liegen bleiben......

  • gibt Gas - stirbt ab, usw.

    Zitat von Lukas-LordofDarkness

    ......und dann war der kat verstopft


    irgendwie kann ich mir das nicht vorstellen, weil der "Spender" auch ein Kat-Fahrzeug war und demzufolge Bleifrei bzw. keinen Zusatz bekommen hat. Nur dann würde sich ja der Kat zusetzen, oder?

    Die Version mit dem Schmutz von Siggimini ist schon eher plausibel. Aber da sind bis zur Einspritzung zwei Filter: Direkt an der Benzinpumpe und danach (?) Demnach müßte der erste an der Benzinpumpe dichtgesetzt sein. Der ist aber so großflächig, daß ich mir das auch irgendwie nicht vorstellen kann. Immerhin habe ich den Sprit beim Umfüllen in einen Kanister (per Siebtrichter) gesehen und der sah überhaupt nicht schmutzig aus. Auch der Tank war eigentlich sauber - danach. :(

    Allerdings war der Kat von dem Mini nicht mehr intakt (Keramik zerbrochen, aber durchsichtig). Jetzt ist er leer und wartet auf weitere Verwendung....:D:D

    Ich glaube ich werde morgen den Sprit einfach wieder rauslassen und im Laufe der Zeit literweise wieder zugeben. Dann wird man sehen. 30 Liter Waschbenzin brauche ich ewig nicht auf.:eek:

  • gibt Gas - stirbt ab, usw.

    Kann das an zu altem Benzin liegen?

    Ich habe gerade einen SPI geschlachtet (s.a. Thread bei Teile verkaufen). In dem Tank waren noch gut 8 Liter Sprit. Keine Ahnung seit wann. Jedenfalls lief der Schlacht-SPI noch gut damit. Ich also das Benzin durch einen Trichter mit Sieb in meinen Mini geschüttet - der war eh ziemlich leer. Seitdem sitrbt er aber gerne ab, besonders in Kurven meine ich. Heute bin ich mal mehr als 5 km gefahren. Anfangs das geschilderte Absterben bzw. Leistungsverlust. Je länger ich gefahren bin, desto schlimmer wurde es. Der Mini nahm ca. 3 Sek. Gas an um dann ebensolange abzusterben. Im Leerlauf oder mit gaaaaaaaz wenig Gas läuft er nahezu störungsfrei. Wenn ich mehr Gas gebe, kommen die geschilderten Symptome. Ich habe dann knapp 13 Liter (voll) 98-er Super getankt. Das brachte aber keine Besserung. Ich vermute nun, dass sich im Tank des Schlacht-SPI Kondenswasser angesammelt hatte, welches die Leistungsstörung verursacht oder der Sprit so miserabel geworden ist. Aber wieso ist das so rhythmisch und zunehmend je wärmer die Maschine wird?

    Hat das schon mal jemand so ähnlich gehabt? Ich hänge ihn morgen auf jeden Fall mal an den Tester (Microcheck).