wie wäre es mit dem hier: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.d…e=STRK:MEWAX:IT
Beiträge von miniwilli
-
-
Ich vermute auch Höhenschlag der Reifen, dann müßten die Vibrationen aber mit zuunehmender Geschwindigkeit in der Frequenz zunehmen. Oder es sind eben ganz banal unwuchtige Räder.
Was auch sein könnte: Deine Felgen zentrieren nicht sauber bei der Montage. Das hatte ich auch schon. Dann nochmal die Muttern lockern, gaaaaanz leicht mit der Hand wieder anziehen bis zum geringen Widerstand bei Anschlag an der Felge, das Rad in schnelle Drehung versetzen und auslaufen lassen. Dann alle Muttern wieder gaaaaanz leicht handfest nachziehen, Rad wieder in Drehung versetzen usw. Das solange, bis die Muttern mit der Hand nicht mehr nachgezogen werden können. Dann festziehen. Das hat bei mir teilweise schon erhebliche Besserung bewirkt. -
Respekt! In dem Alter an so was rangehen und das ohne Hilfe!
Hier findest Du etwas dazu: https://www.mini-forum.de/motor-10/motor…nbau-56111.html
Es gibt aber noch eine ganze Reihe von Beiträgen im Forum. Gehe dazu mal oben über "Suchen" und gib "Motor ausbauen" ein.
Profil ausfüllen könnte auch hilfreich sein. Evtl. ist ja jemand in der Nähe der sich auskennt und kann ab und zu was helfen. -
Hab zwar Magnolia, aber in "umgedreht" und mit rotem Zeiger. Frag doch mal bei Kleinschnell nach.
dietmar
Roter Zeiger wäre ja wurscht, der kommt vom Instrument. Kann man ja auch schwarz anmalen. Aber ob Guido sich vorstellen kann ein Instrument mit stehenden Zeigern zu haben? Warum nicht? Vorstellbar wäre etwas Kontrast zu den anderen. -
er hat die Währung ja auch netterweise offen gelassen - zum Aussuchen also
-
-
dann will ich mal altersmäßig die Top-Positionen belegen
59
männlich
Angestellter
82362
57
weiblich
Angestellte
82362 -
Alles andere außer der Scharnieren ist natürlich noch dran, auch der Fanghaken ;). Theoretisch kann sie also nicht wegfliegen. Ich rechne auch nicht damit.
-
Bilder:
Ich habe im Prinzip die Scharniere nur durch Stifte ersetzt (ein Stück von einer Haubenstange) und diese an die Haube geschweißt. Dann passend im Windleitblech Löcher gebohrt und eine Gummitülle rein (hier ein abgeschnittenes Reifenventil). Die Haube wird steil angesetzt, beide Stifte in die Löcher angesetzt und dann reingeschoben. Die Stifte kann man auch noch leicht nach oben biegen. Aber Achtung, nicht zuviel, sie drücken sonst irgendwann von unten gegen das Windleitblech!
Die Ventilgummis sind so abgeschnitten, daß der Spalt wie vorher ist. Die Haube kann damit keinesfalls nach oben wegfliegen, läßt sich ganz normal öffnen und sehr schnell entfernen. Sollte sie wirklich mal aufgehen (soll ja schon passiert sein), bleibt sie nicht sichtbehindenrnd vor der Scheibe stehen, sondern fliegt dann wirklich weg
Edit: Weiterer Vorteil: Beim Wegstellen steht die Haube nur auf den Stiften auf. Die Ecken der Haube habe ich zur Vermeidung von Kratzern beim Einsetzen mit Gummi umklebt. Der Rest der Scharnierbefestigung an der Haube könnte im Prinzip auch noch weg. Kommt wohl auch noch..... -
Die Dinger hatte ich auch drin - bis eine Klammer brach. Ist wirklich eine Sch***-Fummelei die rein und raus zu bauen. Nie wieder! Ich habe das jetzt anders und absolut preiswert gelöst. Die Haube sitzt absolut fest und sicher und ist in zwei Sekunden abgenommen, in 5 Sekunden wieder eingesetzt. Mal schaun, vielleicht mache ich morgen mal Bilder.
-
Hallo Die Felgen die bei Dir ohne Umbauten passen , Dunlop LP 883 ET35
gibt es mit TÜV ,weil Serienrad Cooper S sind relativ schwer zu finden
und dann recht teuer .
Retro Felgen mit diesen Abmessungen gibt es im üblichen Teilehandel
Mfg minimoke 68
Ich hätte noch drei solche original liegen (kein Nachbau!)....
edit: Plus zwei weitere, bei denen irgend ein Idiot irgendwann die Schraubenlöcher vergrößert hat. Alle in sehr gutem Zustand. -
Gestern bein Einmarsch in die Arena Hand Shake von MR. Jarre bekommen
waren da so wenig Besucher da, daß er die einzeln begrüßen konnte?
Duck und wech... -
Es ist erstaunlich, wieviele Anfragen wir inzwischen bezüglich einer Fristverlängerung um eine Woche haben
Und wenn Du verlängert hast, kommen garantiert erneute Anfragen wegen einer nochmaligen Verlängerung.....:D -
.... bei mir brauch ich nur den Dämpfer ausbauen,....
Oben losmachen reicht auch schon. -
Dafür ....und das ohne Einschränkungen.
-
Glückwunsch Olli! Aber Alltagsauto? Auch im Winter? Ich dachte dafür hast Du Deinen Landy? Für salzige Straßen ist der Mini doch viel zu schade! Dann versprich doch zumindest, daß Du bei schlechten Verhältnissen nach wie vor mit dem MVV fährst....!
Warum finde ich nur sowas nicht..... grmpff
-
Wenn ich beide Nummern zeitgleich nutzen möchte, dann benötige ich ein 2tes Telefon, oder (besser wäre nur das eine ....mit den 3 Handapparaten....aber das geht wohl nicht ...) Du benötigst ein 2. Telefon (bzw. eine komplette 2. Gigaset-Anlage), das dann direkt an die Fritz-Box angeschlossen wird
=> Wenn ich das zweite Telefon an die Fritzbox anschließe, kann ich dann jedem Telefon auch feste Nummern zuweisen ? Ja, ich habe z.B. ein Fax mit einer anderen Nummer parallel laufen. Man kann auch definieren, um was für ein Endgerät es sich jeweils handelt und die Anrufprotokolle und Kosten getrennt erfassen
=> kann ich eine Nummer als Rufnummernanzeige freigeben, die zweite Nummer jedoch unterdrücken ? Weiß ich leider nicht, wird aber vermutlich nur im Verbund gehen.
Ruf doch einfach mal das Menue der Fritzbox mit einem Laptop etc. auf. Dann siehst Du sehr schön und übersichtlich die Einstellmöglichkeiten. Bei der Gelegenheit auch gleich mal einen Softwareupdate machen. Dauert ca. 3-5 Minuten. -
Heute frisch eingetroffen! :D:D:D
lg Doris
die sind ja garnicht rosa.......
:p -
Mein Kleiner benötigt für vorn links noch einen nicht ölenden Dämpfer.
Dämpfer immer nur pro Achse wechseln, nie ein einzelnes Rad!
edit: Mir fällt gerade ein, daß ich noch ein paar neue Monroe-Dämpfer liegen habe. Waren nur kurz montiert (max. 500 km) und sind dann Spax rundum gewichen. Bei Interesse PN. -
Das ist interessant! Den Thread kenne ich nicht, wie lange ist das denn her? Ich hatte es so vor 1 1/2 Jahren gemacht und der Mini lief bist gestern Tiptop. Gibt es da ne Referenznummer zu der Fehlerhaften Produktionsreihe? habe die Packung mit dem Aufkleber noch!
siehe https://www.mini-forum.de/motor-10/welch…er-52058-5.html
