heute morgen (mit genau gehendem Fahrradtacho) gemessene 168 km/h. Mini ist ein moderat getunter SPI mit um die 80 PS. Aber irgend was muß noch justiert werden. Beim Gasgeben beim Anfahren schlägt er seit Getrieberevision durch die Einspritzung manchmal zurück und geht auch ab und zu dabei aus.... Heute abend Microchecklauf.
Beiträge von miniwilli
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kapiert, macht Sinn. Danke.
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...da die position des handbremsgestänges in der trommel den ruhepunkt der bremskolben festlegt
Da steh ich jetzt gerade etwas auf der Rolle
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Ich meinte bisher, die Bremsbeläge liegen unten an den Kolben und oben am Exzenter an. Das Handbremsgestänge hängt im Prinzip nur "locker" zwischen den Belägen. Da muß ich doch glatt mal nachsehen..... -
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Hallo,
so einen hätte ich auch noch.
Gibt es für 90€
LG sandra
Dieser ?
Vorderrahmen Spi 75€
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Der Weg des Handbremshebels wird zwar auch durch schlecht eingestellte Bremsbacken beeinflußt, aber da muß auch die Grundeinstellung der Seilzüge der Handbremse stimmen. Sind die zu lang eingestellt, nutzt das Drehen am Radexzenter auch nichts. Also Bremsbacken richtig einstellen, dann Handbremsseil entsprechend so justieren, daß sie fast kein Spiel mehr haben, sondern bei Bewegung die Backen gleich anziehen. Faustregel: 3-4 Zähne sollte der Handbremshebel hochgehen, bis die Räder blockiert sind.
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Hat auf jeden Fall eine Flippfront ....
Kann es sein, daß nur die Flipfront aus Plaste ist und der REst der Karosse ist Metall wie sonst auch...? DAnn wäre das ja normal. -
glaube, da ist ein kleiner logikfehler....aber das hat eigentlich nichts mit der einstellung des handbremsseilzuges zu tun um die es denke ich hier ging.
Jo, könnte natürlich sein, daß er das meint. Könnte aber auch Nichtwissen um die Funktion der Handbremse sein und dass diese als zweites Justierelement die Bremsbacken benötigt. Egal, jetzt weiß er es. -
einen gewissen Einfluß hat natürlich eine schlecht eingestellte Handbremse auch auf die gesamte (hydraulische) Fußbremse. Schlecht eingestellte Hinterradbeläge müssen einen weiteren Weg zur Trommel zurücklegen. Sind sie dort angelangt, zieht sie die Feder bei nachlassendem Druck wieder in die Ausgangsstellung zurück. D.h. man muß jedes mal mit mehr Bremsflüssigkeit den Bremskolben weiter rausdrücken, bis der Belag die Bremsfläche innerhalb der Trommel berührt => mehr Weg an der Fußbremse bis diese richtigen Bremsdruck aufbaut.
Korrigiert mich, wenn ich falsch liege. -
geh mal über die Suchfunktion und gib "Unterdruckschläuche" ein. Da bekommst Du Lesestoff für Tage.
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meine Frage war aber bezogen auf den Ansaugkrümmer.
Sorry, da habe ich voll gepennt!
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in der Reihenfolge würde ich fast zu Bullshit tendieren. Das hättest Du machen lassen sollen, solange er runter war. Zudem: Wo liegt der Vorteil, Deinen jetzigen Kopf bearbeiten zu lassen? Eintauschen (gegen Aufpreis) gegen einen Tuning-Kopf, der von jemandem gemacht wurde, der auch was davon versteht. Das verspricht das bessere Ergebnis. Dazu hätttest Du Dir das Ventile machen und Planen aber sparen können.
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So, die Platte habe ich erstmal datengesichert (mit Acronis, dauerte Stunden) dann leergefegt (mit einem Erase-Programm) nochmal formatiert und ausgebaut. Das Eraseprogramm lief bei 90 GB Daten (mehr waren es nicht) über 7 Stunden. Man hörte die Platte immer rhythmisch "ankratzen" und die Systemauslastung war praktisch permanent bei 100 %. Sie war beim Ausbau dann auch richtig gut warm!!!
Morgen gehe ich zum lokalen Händler und kaufe mir eine neue. Danke JumboHH für den Tipp (und allen anderen auch für Ihre Hilfe), aber da bin ich manchmal unvernünftig weil zu ungeduldig..... Werde wohl SATA nehmen und einen Adapter auf IDE, da mein Computer schon 5 Jahre alt ist und evtl. in den nächsten Jahren dann doch mal ausgetauscht wird. Dann möchte ich die neue Platte natürlich weiterverwenden. Deshalb SATA.
Also nochmal danke an alle! Ist wirklich ein gutes Forum! -
was soll der im quasi Neuzustand denn kosten? Original oder Nachbau?
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Sch*** Privatsender!
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wann beginnt die after show party? :D;)
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auf die normalen Halter innen die Mutter anschweißen und dann nur noch die Schraube von der Kotflügelseite eindrehen = Adieu Gynäkologenfinger. Falls das Gegenargument kommen sollte: Die Schrauben habe ich bisher auch nicht verloren. Man könnte sie ja zusätzlich mit Schraubensicherung á la Loctite eindrehen.
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Ich glaube ich habe den Übeltäter gefunden. Sobald ich die 2. Platte vom Rechner trenne, verhält er sich beim Speichern völlig normal. Die Systembelastung geht nur ganz kurz auf 50 %, pendelt sonst zwischen 30, Schwerpunkt unter 40 %. Ich mache jetzt mit Acronis eine letzte Datensicherung (dauert noch 7 Stunden! bei knapp 200 GB auf eine USB-Platte). Dann fliegt die Platte raus. Problem bei der Ersatzbeschaffung: Mein Rechner hat noch (nur) IDE-Anschlüsse für interne Geräte, neuere Platten aber doch SATA? Gibt es da eine Möglichkeit bzw. Adapter? Einen neuen Rechner wollte ich eigentlich nicht kaufen. Sonst wird die interne eben zu einer externen Platte.....
Gibt es eine Empfehlung für eine mind. 500 GB-Platte? Hat jemand so eine rumliegen und braucht sie nicht mehr? Soll ja nicht umsonst sein. -
steht immer noch bei mir rum....
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Ja, da kommt in der Regel nur mehr oder weniger Luft. Laß ihn doch einfach mal mit erhöhter Drehzahl kurz laufen.
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ganz normale H-Schaltung:
1......3
2......4......R
R = Rückwärts: Schalthebel hochziehen und nach rechts hinten legen
Ach ja, mehr als vier Vorwärtsgänge hat der Kleine nicht.
Paß beim Schalten auf die Lenkung auf, die ist sehr direkt!
