Beiträge von miniwilli

  • Kompressionsverlust Zyl. 2-3

    ja, habe ich auch so verstanden.

    Ich habe jetzt ein Ventilspiel von 0,4 mm eingestellt (HHKW 1,5). Die Ventile klappern ganz leicht. Heute morgen hat er - das erste Mal seit ich den Motor habe machen lassen - richtig gut gezogen und deutlich freudiger bis 6000 gedreht. Yippieeeee!!!! Jetzt glaube ich ihm, daß er um die 80 PS hat und sich das gewichten, Wuchten, Nitrieren, der Kopf, die Nocke etc. doch rentiert haben. Ich werde jetzt mal 400-500 km fahren, dann den Kopf nachziehen, die Ventile auf Normalmaß für HHKW einstellen (0,35mm?) und dann nochmal Kompression messen. Ist die dann immer noch deutlich unterschiedlich, fahre ich zum Motorenbauer, der den Motor auch gemacht hat und lasse einen Druckverlusttest machen. Aber erstmal abwarten.

    Heute morgen hat er jedenfalls richtig Freude gemacht! :)

  • Mini zieht Strom

    kann ein Doppelpost sein (nicht alles gelesen): Mal den Ruhestrom messen und dann während des Messens vom Relaismodul den kleinen Stecker abziehen. Wenn der Stromverbrauch dann zurück geht: Fehler entweder im Relaismodul (ein Relais bleibt hängen) oder Defekt im Motorsteuergerät (schaltet den Schaltstrom fürs Relais nicht ab)

  • Kompressionsverlust Zyl. 2-3

    Diese Sch*** Karre!!! Jetzt mag ich nicht mehr. Geplanten Kopf montiert, da ich so schön dran kam gleich eine neue Lambdasonde dazu spendiert, Warm laufen lassen, Microcheck-Test. Außer dem üblichen "Fehler im Stromkreis Lambdasonde" fehlerfrei. Puh, das Vakuumproblem wegen der gering wirkenden Zylinder 2-3 ist schon mal weg.

    Kompressionsprüfung (Zum Vergleich nochmal die alten Werte dahintergestellt):

    Zyl..aktuell.....Vorher
    1....13,1........12,95
    2....11,7..........9,10
    3....11,0..........8,75
    4....12,3........12,60

    Besser, aber noch nicht so, wie ein neuer Motor nach 13000 km sein sollte. Gut, die Ventile muß ich nochmal nachjustieren, wenn ich ein paar Kilometer gefahren bin. Die waren ja raus. Der Tipp mit dem erneuten Einschleifen war zu spät. Der MED-Kopf war nagelneu und hat gerade mal insagesamt 23000 km drauf. Sollte von daher eigentlich ok sein. Das war er zumindest beim Einbau und die Ventile wurden vor 13000 km, bei der letzten Motorüberholung auch nochmal nachgeschliffen und auf Dichtigkeit geprüft (von einem guten Motorenbauer).

    Wie sind da Eure Erfahrungen? Ist noch mit einer Besserung der Werte zu rechnen, wenn er erstmal noch etwas gelaufen hat und dann der Kopf nochmal nachgezogen wurde?

  • Tuningkopf verbleit

    ich habe den Kopf jetzt planen lassen (schleifen, nicht fräsen, Gelegenheit war gerade günstig). Danke meinem Kumpel, der so etwas sehr gewissenhaft und genau macht.

    Macht mir einen guten Preis, dann geht er weg. Ich habe keine Verwendung mehr für ihn. Und ich weiß: Ebay ist woanders. Aber ich weiß echt nicht, was so etwas gebraucht wert ist.

  • Kompressionsverlust Zyl. 2-3

    hi Ralf,
    wenn ich jetzt um 2300 Uhr meinen Motor - wegen der Abgase bei offener Garage - getestet hätte, auch mit Microcheck, würden meine Nachbarn mit drei kleinen Kindern, deren Zimmer zur Garage rausgehen, mich morgen etwas schief anschauen. Das muß nicht sein. Die sind ja schon einiges gewöhnt und auch sehr geduldig. Morgen ist auch noch ein Tag. Dauert ja nicht mehr lange. :D

  • Kompressionsverlust Zyl. 2-3

    So, habe meine Kopf jetzt wieder, Der hatte wie schon geschrieben über die Schmalseite eine Delle von 5/100 mm. Aber damit nicht genug. Er hatte über die Längsseite auch noch eine Delle von 5/100 mm. Das kann nicht dicht werden. Heiß geworden ist bei mir definitiv nie, wenn ich den Instrumenten trauen kann.

    Jetzt ist er jedenfalls 100 % gerade geschliffen und ich gehe ans Einbauen. Noch vorher schön waschen, die Ventile putzen und dann sollte der Motor spätestens morgen wieder laufen . Warum morgen erst? Ich schraube in einer reinen Wohngegend, spät abends Motor testen kommt nicht so gut..... Bin schon echt gespannt!

  • Austin Mini USB-Stick

    Freude!!!!

    Nachdem zwei vergebliche Zustellversuche unternommen wurden, habe ich sie heute selbst abgeholt. Gut verarbeitet, der USB-Stick läßt sich nach hinten rausschieben, die Kofferraumklappe klappt nach unten weg (wie beim Original), die Reifen sind nicht nur angedeutet, sondern aus Gummi und auf Felgen aufgezogen- gehen entsprechend leicht bei seitlicher Verschiebung ab - und die Lampen leuchten auch.

    Die kann man getrost bestellen.

  • Rücklauf Bremsflüssigkeit HR Bremse

    gehen die nur nach dem Bremsen nicht wieder auf oder schließen die von alleine? Wenn ersteres könnten auch Deine Bremsschläuche aufgequollen sein und den Druck nicht wieder ablassen. Aber weshalb das dann nur bei steigenden Temperaturen sein sollte, ist mir auch nciht ganz klar.