Beiträge von miniwilli

  • Sicherheitsgurte für hinten - schwarz

    Zitat von Blech Bernd

    wie diese Gurte beim original Cabrio montiert sind.



    Im Original-Cabrio verlaufen die Gurte senkrecht in der Mitte der Sitzbank. Diese führen in den Kofferraum, wo zur Befestigung eine voluminöse Metallverstrebung eingeschweißt ist (nix großer Kasten Bier mehr....:(). Das würde ich deshalb auf keinen Fall nachmachen! Die Schlösser mit Gurtbefestigung sitzen jeweils außen.

    Rede doch mal mit dem TÜV, ob er Dir ausnahmsweise Zweipunktgurte abnehmen und eintragen würde. Das geht aber von den Zulassungsbestimmungen eigentlich nicht mehr (bei Erstzulassung ab 01.01.1988 §35 Abs.4 StVZO PKW Dreipunktgurte an den Rücksitzen)

  • Elektro-Tricks oder der ** Testbook-Meetingpoint **!

    Ein Mikrocheck-Zusatzgerät für das Testbook ist notwendig für die MEMS 1.3, da das Testbook alleine da nicht funktioniert. Ich konnte zum vorhandenen T1 ein Gestell ergattern, das ein solches eingebaut hat. Mir fehlt jetzt jedoch die Kabelbestückung ab diesem Mikrocheck, um es an einem Mini benutzen zu können. Das Testbook verweist in der Mikrocheck-Funktion auf "Testbook functionality und Handbuch zur Verkabelung Zeichnung Nr. 1".

    Wer hat Informationen über die Kabelbestückung eines T1 (evtl. auch T2/T3) nach dem Mikrocheck-Zusatzgerät DTC0001?

    Nächste Woche bekomme ich ein originales Mikrocheck. Evtl. gebe ich es nach Funktionstest ab, da ich schon eines besitze. Wer Interesse hat......

  • Standgas spinnte heute kurz

    Stell Dich vor das Auto, greife rechts an der Einspritzung vorbei nach unten unter den Ansaugkrümmer (was und wo das ist, weißt Du ja wohl hoffentlich). Vorsicht, evtl. heiß in der Gegend! Dann kannst Du den Fühler problemlos ertasten. Auf der Seite geht vom Kabelbaum an der Spritzwand auch ein Kabel dorthin. Das teilt sich dann. Ein Kabel geht zum Heizigel genau senkrecht unter der Einspritzung, das andere Kabel geht an den Fühler etwas rechts von der Einspritzung (davor stehend). Eigentlich nicht zu verfehlen. Bild habe ich leider keines.

    Wie wäre es denn, wenn Du Dir mal eine eine Reparaturanleitung zulegst.......? :rolleyes: Eine solche kann ein Forum auf Dauer nicht ersetzen.

  • Mini springt nicht an

    Bj. 91 hat definitiv keine WFS, der Link hilft ihm somit leider nicht weiter.

    Der Fehler kann durch eine Fehlfunktion des Steuergerätes, der Relaisbox aber leider auch durch etliche andere Quellen entstehen. Wo wohnst Du denn (Profil ausfülen wäre eine feine Sache...)? Vielleicht ist ja jemand mit einem Mikrocheck in der Nähe, der den Motor bei Dir vor Ort mal testen könnte. Damit läßt sich recht schnell die Ursache finden. Ich nehme an, Du hast noch ein Steuergerät mit zwei Steckern plus Unterdruck (also ein 1.3)? Da geht mit Testbook leider nichts :(, aber Mikrocheck ist dafür völlig ausreichend.

  • Bremsscheiben / Bremsbacken wechseln

    Wenn Du neue Bremsscheiben montierst, müssen diese per Meßuhr auf den geringsten Schlag geprüft/eingestellt werden. Zulässig sind max 0,15 mm. Die Scheibe auf dem Flansch drehen, um den geringsten Seitenschlag zu erhalten. Bei der Montage unbedingt den Flansch hinten und Antriebswelle auf Einlaufspuren prüfen. Wenn geringste Spuren da sind: Wechseln. Neue Kronenmutter mit Scheibe ist empfohlen, beimir ging es bisher immer ohne das. Dann die Mutter auf 265 NM festziehen und weiter bis zum nächsten Splintloch.

    Alles keine Hexerei, aber man muß einige Sachen beachten.

    Edelstahlkolben sind natürlich nie schlecht. Ich bin jahrelang ohne gefahren und habe nun welche drin. Bei guter Pflege und
    regelmäßigem Wechsel der Bremsflüssigkeit halten die normalen aber auch recht lange.

  • Dichtung Luftfiltergehäuse unten - Wie rum ?

    Zitat von KLAS

    @ willi: wenn du zeit zum anhalten hast kannst ja anrufen. auch wenns auf der anderen seite der stadt is, also eher nicht knapp ;)


    @ klas
    ist zwar jetzt OT, aber wo wohnste denn in HH (Ortsteil, per PN)? Vielleicht mache ich das trotz schon 850 gefahrener km.... und noch 100 zu fahren. Aber ich habe ja Urlaub. Für nen Kaffee langt das dann immer. Brauchst Du was aus Bayern? Könnte morgen noch was besorgen.

  • Bremsscheiben / Bremsbacken wechseln

    für einen Fachmann ist die Scheibenbremse des Minis eigentlich selbsterklärend. Einfacher als bei modernen Autos mit Schwimmsätteln. Und jemand, der noch nie Bremsen gemacht hat, sollte es beim erstenmal nicht allein versuchen. An den Bremsen hängt das Leben, nicht nur das eigene!
    Wenn die Scheiben gewechselt werden müssen, nochmal hier nachfragen (z.B. via Suchfunktion), da dann doch einiges zu beachten ist.

  • Kabelbaumdefekt SPI

    Kabel trennen, schlechtes Stück rausschneiden und wieder zusammenfügen (z.B. passendes Kabelstück einlöten). Vorher auf das durchtrennte Kabel einen Schrumpfschlauch schieben und an einer freien Stelle fernab der Löststelle "parken". Nach dem Ersetzen der schadhaften Stelle den Schrumpfschlauch über die Reparaturstelle schieben und schrumpfen = so gut wie neu.