Beiträge von miniwilli

Habt ihr den Laserkopf schon mal mit etwas Alkohol - vorsichtig - gesäubert?

Zitat von mini T.

- so wie´s auschaut auch doppelte federn ...

Jepp, hat er.

Hört sich doch alles sehr gut an! Hmmmh, ich sollte ihn also vielleicht doch besser für irgendein Zukunftsprojekt behalten..... . Man weiß ja nie!

Danke an alle!

in meinem Fundus befindet sich ein Tuning-Kopf, zu dem ich gerne mehr wüßte.

- 12G940
- 11 Zylinderkopfschrauben,
- 37 mm Einlaß-, 29,5 mm Auslaßventile (mit Schieblehre im eingebauten Zustand gemessen, deshalb vielleicht nicht auf den 10-tel mm genau)
- doppelte Ventilfedern, gepreßte Kipphebel
- erweiterte, polierte Kanäle soweit ich das beurteilen kann
- an der Seite des Heizungsventils ist die Nummer 1203 eingeschlagen.

Weiß jemand evtl. etwas dazu ?

Woran sieht man eigentlich, ob Ventilsitzringe (für Bleifrei) drin sind?

ist das der Werkstattwagen für unsere Fahrt nach Italien?

Du machst Sachen! Dir muß ja echt langweilig sein.

sollte noch ordentlich laufen. Meiner war innen total verrostet, so daß sich da garnichts mehr bewegt hat.....

hallo Olli, frag doch mal Stefan oder Helmut im Club. Die haben glaube ich ein paar (italienische) Adressen für Deinen Wunsch.

Zitat von CrappyThumb

Und beim Wiederverschließen eine neue Dichtung benutzen!

Habe ich bisher schon einige Male aufgehabt und immer ohne neue Dichtung wieder eingesetzt. Das gab noch nie Dichtigkeitsprobleme. Ich klopfe den Klemmring mit einem kleinen Hammer immer recht fest.

ich habe hier einen Motor mit der Nummer

38G519-1275

Ist der aus einem Cooper S? Wieviel PS sollte er haben? Das geht aus der Liste von Cooper1275 hier im Forum leider nicht hervor.

habe ich. mit einem Schlüssel. von einem SPI, also ohne Belüftung. Mit Versand als Brief 13,.- €

Nimm doch lieber gleich geklebte Beläge mit den entsprechenden Backen. Die kosten sowieso nicht viel. Hast Du denn überhaupt noch Bremsbacken drin, wo man nieten kann?

Evtl. hast Du die Unterdruckschläuche zu fest aufgesteckt > Kein Durchgang. Hast Du den roten Unterdruckschlauch zum Original Luftfiltergehäuse dicht verschlossen?

Sieht mir alles sehr nach Unterdruckschlauchproblem aus.

Nokia geht nach Rumänien, alle anderen Handyhersteller sind schon in den Billigländern, BenQ (also Siemens) wurde auch verscherbelt und dann dicht gemacht, Audi baut Motoren in Ungarn. VW, Ford etc. ganze Autos in Belgien und Spanien und weiß Gott wo noch, Infineon produziert in Fernost, Continental verlegt seine Produktion von Hannover weg ins Ausland, und und und... Die Liste könnte man problemlos erweitern.

Demnach dürfte keiner von Euch mehr irgendein technisches Produkt besitzen. Die haben alle irgendwo ihren "Auslandsanteil".

Leute, bleibt auf dem Teppich! So unschön das mit Bochum ist, aber so ist nun mal die Wirtschaft heute. Das werdet ihr nicht aufhalten, indem einzelne nun kein Nokiatelefon mehr wollen. Wer von Euch schaut denn nicht auch sehr gründlich auf den Preis, wenn er sich ein Mobiltelefon oder anderes technisches Gerät zulegt? Wer hat sich denn schon mal erkundigt, ob sein Telefon oder was auch immer für ein Produkt in Deutschland gebaut wurde und primär davon seine Kaufentscheidung abhängig gemacht? Wenn ihr das tatsächlich konsequent durchzieht, dann äußert Euch gerne weiter.

Jepp, das ist es

jetzt muß ich doch nochmal nachfragen. Zur Zulassungsstelle nur mit einer Briefkopie? Oder bekommst Du jetzt einen neuen "Vergaser"-Brief mit Deiner original Fahrgestellnummer? Dann: Gratulation! Netter TÜV! Berichte mal, ob es auf der Zulassungsstelle Probleme gab.

auch Elektronik-Teile altern....

Herzlichen Glückwunsch!

Dann mach ich mal weiter, denn unseres funzt wieder (dank dougie)

Leipzig

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ok, dann stimmt meine Welt wieder

Zitat von Cn902

Mein Spi wird auf Vergaser umgebaut, aber der Tüv möchte trotzdem einen Brief von dem echten Vergaser sehen bevor er was macht.

Und das geht wirklich? Ganz legal? Oder ist es dann ein anderes Auto? Dann wird die Briefkopie aber nicht reichen.....

Zitat von Testpilot

Die Antworten wurden Dir doch gegeben!

Nicht ganz. Hat der SPI üblicherweise Slotdrive?

hmmmh, hat einen neuen Motor bekommen.....
Habt ihr evtl. vergessen das Massekabel (am oberen Motorknochen) wieder - richtig - einzubauen?