da kommst Du für mich um 30 Jahre zu spät. Damals war ich in Goch und hatte auch einen ersten, zweiten und danach dritten Mini. Da hat das mit mir und den Minis alles angefangen. Seitdem habe ich gelernt, Autos (Minis) zu reparieren...... wenn ich also richtig überlege: Goch ist daran schuld, jawohl! 
Beiträge von miniwilli
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....ans Nordkap fahren....
mit dem Mini, mmmmhhh, lecker, habe ich mir für eines der nächsten Jahre auch vorgenommen..... War dieses Jahr mit Wohnmobil dort. Schönes Land!
Viel Vergnügen!! Und immer schön Nebenstrecken fahren, das macht mit einem Mini erst richtig Spaß! Nein, ich bin überhaupt nicht neidisch, nein, bin ich nicht, nein....:( oder doch?
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ist das jetzt der älteste jemals wieder ausgegrabene Thread?
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bin derzeit in Peking (bis Anf. Sept.). Bin natürlich auch interessiert an mind. einem Stick. Kann ich evtl. hier etwas tun, das evtl. den Preis senkt und eine schnellere Lieferung ermöglicht?
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Der Tank muß dazu nicht unbedingt wieder komplett raus. Lösen und zur Seite schieben genügt meistens auch.
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@maxsilvie
Was braucht der Mensch schon wirklich und was hat nicht jeder von uns darüber hinaus (auch Du!). Laß sie doch, wenn sie das gerne hätte. Ich z.B. finde Navi auch gut, da bequem, besonders wenn man alleine in einer Großstadt navigieren muss! -
Bin wieder zu Hause...
Bayern (Münchener Vorland; Ammersee, Starnberger See und Wörthsee) ...
Da warst Du schon mal direkt bei mir vor der Haustür und ich war nicht da....
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wenn bei meinen Autos dieses Phänomen auftaucht, sind es bisher immer die Reifen gewesen > Höhenschlag.
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.... DGH ....die sind schon in ordnung
Und weshalb ist das Auto dann trotz 4 Tagen Reparatur wieder stehen geblieben.....?
Du bist doch primär wegen der Drehzahlprobleme etc. in die Werkstatt gefahren, oder habe ich das falsch in Erinnerung? Nochmal: Wurde denn wirklich ein kompletter Prüflauf mit dem Testbook gemacht? Gibt es dazu ein Protokoll? Denn wenn das gemacht wurde, sollte die Drehzahl stabil bei ca. 850 U/min liegen und nicht um ganze 500 schwanken. Also nochmal ran ans Testbook (oder Mikrocheck)! Wenn DGH so gut ist wie Du sagst, sollten sie den Fehler auch finden. -
Nix für Ungut: Aber wer hier in diesem Forum tauscht schon ein richtig gutes Auto (Mini) gegen Standardware
Vielleicht mal beim New-Mini-Forum probieren....?:D -
Nächsten Sommer fahre ich voll auf Asien ab
wenn Du die Reifen damit meinst, ok, ansonsten laß es. Ich bin gerade dort (6 Wochen lang). So ganz der Hit ist das - zumindest so lange - auch nicht. -
....Falken...
Das ist dann wohl der Grund, wenn die Spur sonst stimmt. -
meine beiden Minis haben 165-er, einer 10, einer 12 Zoll, beide mit 1,5° negativ, einstellbaren Zugstreben und Hilos "normal hoch". Beide (!) laufen keiner Spurrille nach. Stell das Fahrwerk einfach mal entsprechend der Anleitung bei Minimania, Racing Department, ein. Das sollte reichen. Allerdings: Ich fahre auf beiden Yokohama. Mit anderen Reifen hatte ich das Problem auch!
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Wenn der Kontaktschalter am Kühler ok ist, schaltet sich der Zusatzlüfter doch bei Erreichung von 98 C ein
Daß der nicht mehr ok ist, merkst Du aber erst, wenn er heiß wird. Was machst Du dann?
Ich schalte den Lüfter in so einem Fall einfach manuell ein und fahre weiter...:p
....oder vor großen Bergsteigungen schalte ich ihn schon vorsorglich dazu, dann bleibt alles gleich im normalen Temperaturbereich. Muß aber jeder selbst wissen, was und wie er es macht..... -
3 Stunden Kabelbaum bearbeiten. 1 Stunde ECU auslesen und eventuell protokollierte Fehler löschen. Respekt! Würde mich interessieren, was man da so lange machen kann. Das Wichtigste: Der Prüf- und Einstelllauf mit dem Testbook bzw. Mikrocheck fehlt in der Aufstellung. Also nochmal hin, die sollen einen Einstellvorgang mit dem Testbook machen. Vermutlich sagen sie, sie hätten ihn gemacht...... Wenn der korrekt und komplett durchlaufen ist und alles ok ist, sollte auch der Fehler weg sein. Wetten? Prüfprotokoll verlangen!
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Wenn ja, wo ist Alsdorf(Bundesland, nächst größere Stadt)
da war was.....
Zitat von weithum(Auto steht näche Aachen)
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da wo die anderen kabel auch mit durchgehen, originalkabelbaum nen stück rausziehen, kabel durchziehen dann mit isolierband umwickeln damit das kabel nicht durchscheuert und wieder in die originallage schieben
Oder von einer Seite einen Draht durchstecken mit einem Haken. Dort den anderen -isolierten - Draht einhängen und vorsichitg durchziehen. Geht ganz einfach. -
Sehe schon, dass ich den Kühler mal komplett entnehmen muss dafür(
Nur Mut, das geht.. Ist auf jeden Fall einfacher, als den Kühler rausnehmen. Die roten herausstehenden Nasen beide Richtung Kühler drücken und an einer Seite drehen. -
So sieht meine 70 A Lichtmaschine bei den Anschlüssen aus.
Sehr kleines Bild, aber nun gut. Und was fängt Mini85 mit der Information nun an? So in etwa sieht seine alte, defekte ja auch aus. Nur paßt dieser Stecker eben nicht auf seine neue Lima.
dougie hatte doch eigentlich schon alles gesagt.... -
diese Sockel hängen am Kabelbaum
Einfach mal bei "Teile gesucht" einen Beitrag einstellen. Da hat bestimmt jemand von einem defekten Kabelbaum noch so etwas rumliegen und/oder über "Nützliche Links" die Händler abklappern.
Dann aber für den Zusatzlüfter gleich einen manuellen Zusatzschalter in den Innenraum legen. Hat sich bei mir schon mehrmals bewährt.
